Аэрофлот распространяет безбагажные тарифы на среднемагистральные маршруты

В апреле Аэрофлот ввел безбагажные тарифы на избранных направлениях по России и Европе.

Напоминаю, о каких маршрутах шла речь:

  • Питер — Калининград, Сочи, Ростов-на-Дону, Краснодар, Минеральные Воды, Анапа, Екатеринбург, Челябинск, Уфа, Пермь, Тюмень, Оренбург, Омск, Новосибирск, Красноярск, Казань, Самара, Сургут, Мурманск, Архангельск, Сыктывкар, Симферополь, Ташкент, Самарканд, Прага, Вена, Лондон, Ларнака, Тиват, Римини. Это рейсы авиакомпании «Россия».
  • Москва — Рим, Милан, Венеция, Неаполь, Верона, Болонья, Мюнхен, Франкфурт, Берлин, Гамбург, Дюссельдорф, Штутгарт, Ганновер, Дрезден

Другие направления были делом времени. Это самое время настало вчера.

Аэрофлот распространил безбагажные тарифы Лайт на среднемагистральную маршрутную сеть, включая рейсы самого Аэрофлота и дочерних компаний «Россия» и Аврора.

Тарифы Лайт действуют как для прямых, так и для стыковочных рейсов.

Исключения составляют прямые(!) рейсы в Симферополь, Калининград, Ростов-на-Дону и Казань. На всех дальнемагистральных направлениях (как за рубеж, так и на Дальний Восток) тарифа Лайт пока нету.

Аэрофлот не сообщал, когда именно будут введены новые направления. Ну а зачем давать возможность людям сравнить цены до и после введения Лайта? 😉

Так что мы не можем с уверенностью сказать, на сколько именно новые безбагажные тарифы дешевле старых багажных. Что еще важнее, мы не знаем, на сколько выросли самые дешевые тарифы, включающие багаж. Но в том, что они выросли, можете не сомневаться!

Если вы регулярно мониторили определенные направления и хорошо представляете себе разницу, расскажите об этом в комментариях!

Ну а пока мы можем лишь судить о разнице между новым тарифом Лайт (без багажа) и тарифами, включающими багаж.

Например, для рейса из Москвы в Каир она составляет около 3-х с половиной тысяч рублей.

Если вы решите заранее добавить регистрируемый багаж к тарифу Лайт, то на внутренних рейсах это можно сделать за 2 000 рублей за место в каждую сторону. На международных направлениях — за 40 евро или 2 900 рублей за место. Как видите, это почти то же самое, что сразу купить тариф с багажом.

Если же вы захотите добавить регистрируемый багаж к тарифу Лайт в аэропорту, то это будет стоить 2 500 рублей за место в каждую сторону внутри России, а на международных направлениях — 50 евро или 3 675 рублей за место.

В пресс-релизе сказано, что в день вылета на покупку багажа предоставляется скидка, при условии оплаты услуги через сайт или мобильное приложение Аэрофлота. О какой именно скидке идет речь, непонятно.

По крайней мере, статусные участники Аэрофлот-Бонуса и других программ SkyTeam могут бесплатно сдавать 1 место багажа, вне зависимости от тарифа (платиновые участники Аэрофлот-Бонуса — 2 места багажа). В этом отношении Аэрофлот выгодно отличается, например, от Lufthansa, которая сделала безбагажные тарифы действительно безбагажными для всех, даже статусников.

Тарифы Лайт не распространяются на премиальные билеты.

Плюс, к счастью, у Аэрофлота нормальная политика ручной клади — 1 место багажа весом 10 кг плюс маленькая сумка.

Не думаю, что введение безбагажных тарифов нуждается в комментариях. Это тенденция отрасли, с которой ничего не поделаешь. Люди, путешествующие налегке, действительно получат от новых тарифов выгоду, а кто-то сможет убедить себя в том, что сдавать багаж вовсе необязательно. Например, я практически никогда не сдаю багаж. Это осознанное решение, которое помогает мне экономить кучу времени в аэропортах. Тем не менее, правда в том, что большинство людей регистрируют багаж. Они окажутся в проигрыше: услуга, которая была включена в билет вчера, сегодня уже оплачивается отдельно.

BoardingArea