Подъехала очередная распродажа миль Air Europa. В последнее время они случаются крайнее редко. Для контекста, прошлый сейл был полгода назад.

Распродажа миль SUMA

До 31 октября, мили Air Europa SUMA можно купить с бонусом до 50%. Бонус зависит от количества приобретаемых миль:

  • от 1 000 до 7 000 миль – 25%;
  • от 10 000 до 25 000 миль – 30%;
  • от 30 000 до 60 000 миль – 40%;
  • от 70 000 до 100 000 миль – 50%.

Максимизировав промо, 150 000 миль обойдутся в 1 500 EUR. То есть, 0,01 EUR за милю.

Это не самая низкая в истории цена за милю SUMA, но почти. До этого, максимальный бонус составлял 60%, то есть мили продавались по 0,0093 EUR. Но разница не такая уж большая. Air Europa редко устраивает мильные распродажи, и уж совсем редко с высоким бонусом. Так что если вы размышляли о покупке, сейчас самое время!

Сколько миль можно купить?

За календарный год участник может купить до 100 000 миль без учета бонуса. Кроме того, каждый участник может за год купить другому участнику до 100 000 миль. Максимально за год разрешается принять не более 100 000 миль. То есть, фактически, вы можете купить 200 000 миль в год: половину – самостоятельно, а половину – в качестве подарка.

Имейте в виду, что аккаунт должен быть открыт на протяжении как минимум 60 дней, чтобы иметь возможность покупки миль.

Что такое SUMA?

SUMA – название программы лояльности Air Europa, второй после Iberia авиакомпании Испании.

Air Europa входит в альянс SkyTeam, в котором состоят, среди прочего, Air France/KLM, Delta, Garuda Indonesia и другие товарищи. (Air Europa собиралась выйти из SkyTeam и перенять авиосы в качестве валюты лояльности; но теперь похоже, что в ближайшем будущем этого не произойдет.) Другие внеальянсные партнеры Air Europa – Etihad и China Southern.

SUMA – достаточно простая и прямолинейная программа лояльности. Если посмотреть на каждый аспект программы по отдельности, то она покажется посредственной. Например:

  • мили за полеты рейсами самой Air Europa начисляются по монетарной схеме;
  • начисления за полеты рейсами партнеров не назвать большими;
  • программа использует таблицу расценок, зависящих от диапазона расстояний, то есть возможности для максимизации ограничены;
  • премиальные билеты на партнеров бронируются только через колл-центр и неотменяемы.

Но благодаря таблице расценок на собственные рейсы, в сочетании с регулярными распродажами миль и скидками на премиальные билеты, открываются отличные скрытые возможности.

Таблица расценок SUMA

SUMA применяет более низкие расценки на собственные рейсы, чем на рейсы партнеров.

Вот как выглядят расценки в эконом-классе.

А вот расценки в бизнес-классе.

Как видите, перелеты в бизнес-классе стоят ровно в два раза дороже, чем в экономе. Апгрейды из эконома в бизнес стоят столько же, сколько премиальный билет в эконом, но вряд ли эта опция применима: чтобы выполнить апгрейд, исходный билет эконом-класса должен быть в одном из дорогих классов Y, B, M, L или E.

На первый взгляд, расценки выглядят нормальными, но не более того. Южноамериканские направления Air Europa стоят от 64 000 до 78 000 миль в бизнес-классе; хорошая цена, но все-таки не выдающаяся. Для сравнения, Miles & More и Flying Blue порой предлагают более низкие цены в рамках мильных распродаж.

Однако в пользу SUMA есть несколько аргументов:

  • SUMA не взимает топливных сборов. В дополнение к милям, вам придется заплатить совсем незначительную сумму. Например, всего 35 EUR для перелета из Мадрида в Кито. Сумма сборов одинакова для эконом- и бизнес-класса.
  • SUMA регулярно устраивает мильные распродажи (наподобие Meilenschnäppchen или Promo Awards). К сожалению, мильные распродажи чаще всего действуют только в эконом-классе.

Что делать с милями SUMA?

Вот какие возможности открывает программа.

Перелет из Мадрида в Монтевидео в бизнес-классе стоит 64 000 миль и 25 EUR сборов. То есть, 670 EUR за перелет в бизнесе, при покупке миль на распродаже!

Такие же расценки применимы практически к любым направлениям в Южной Америке, где присутствие Air Europa наиболее обширно. Напоминаю, что Южная Америка – дорогостоящий регион, а испанцы летают в города, куда очень мало или вообще нет других прямых рейсов из Европы. Например, в Монтевидео или Асунсьон.

Перелет из Мадрида в Майами в бизнес-классе стоит 50 000 миль и 57 EUR. То есть, 550 EUR за перелет в бизнесе, при покупке миль на распродаже!

Или вот пример хорошего redemption‘а в эконом-классе. В рамках мильных распродаж, слетать из Мадрида в Кито бывает можно за 24 000 миль. То есть, всего за 270 EUR при покупке миль на распродаже!

Можно получить хороший value и в Европе. Например, Air Europa летает из Мадрида в Тель-Авив на Boeing 787, и перелет в бизнес-классе обойдется в 30 000 миль. Широкофюзеляжные самолеты задействованы и на рейсах в Амстердам, куда бизнес-класс будет стоить 16 000 миль.

Что за продукт у Air Europa?

Я попробовал в деле новый бизнес-класс Air Europa на Boeing 787-9 и остался более чем доволен. Вот мой обзор.

Мне понравились комфортное кресло с вместительным закутком для ног, отличная кровать с качественным постельным бельем и на удивление хороший кейтеринг.

Пока что такой продукт установлен лишь на избранных Boeing 787-9. На других Dreamliner’ах бизнес-класс представляет собой кресла в конфигурации 2-2-2.

Я также летал в старом бизнес-классе Air Europa на А330… Мягко говоря, мне не понравилось. Но сейчас Air Europa уже вывела из эксплуатации все А330. Правда, им на смену пришли взятые в аренду у Norwegian странные Дримлайнеры.

Итог

Около 550-650 EUR в бизнес-классе в США или Южную Америку – просто супер! Еще лучше, если дождаться скидок на премиальные билеты. Пару раз Air Europa продавала любые премиальные билеты со скидкой 40%.

На всякий случай, другая авиакомпания, “специализирующаяся” на Южной Америке – Iberia, тоже частенько радует нас распродажами авиосов. Но расценки недавно были повышены.