Iberia – одна из авиакомпаний, использующих авиосы в качестве валюты лояльности (наряду с British Airways, Qatar Airways, Aer Lingus, Vueling). Несмотря на то, что авиосы можно переводить/комбинировать между программами, каждая из них имеет определенные нюансы.

В этой статье, я хочу остановиться на аспектах использования авиосов в программе Iberia Plus.

Основы Iberia Plus

Iberia входит в международный альянс oneworld, то есть авиосы Iberia Plus можно – помимо самой Iberia – тратить на полёты с Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Fiji Airways, Finnair, JAL, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian и SriLankan. К сожалению, oneworld и российская S7 Airlines приостановили отношения, так что авиосы нельзя потратить на полёты с S7.

Кроме того, у Iberia есть ценные партнерства с другими, в т.ч. внеальянсными авиакомпаниями: Vueling, LEVEL, LATAM, Avianca и Binter Canarias.

Iberia Plus использует посегментную таблицу расценок, где цена каждого сегмента зависит от диапазона расстояний (а в случае с рейсами самой Iberia и British Airways, еще и от сезона).

Вот некоторые основные аспекты программы Iberia Plus:

  • Iberia Plus позволяет бронировать премии one-way только для избранных авиакомпаний. Для некоторых, требуется бронировать round-trip.
  • Если вы хотите забронировать маршрут, включающий несколько сегментов, то их стоимость суммируется. Например, стоимость премии из Малаги в Мехико через Мадрид складывается из цен за сегмент Малага-Мадрид и Мадрид-Мехико. Насколько я понимаю, это правило применимо также для всех партнеров.
  • Iberia Plus использует несколько таблиц расценок:
    • таблица для Iberia и British Airways;
    • таблица для авиакомпаний-партнеров, в том числе если маршрут включает сочетание авиакомпании-партнера и авиакомпании Grupo Iberia;
    • таблица oneworld для маршрутов, включающих несколько авиакомпаний-партнеров.
  • Большинство премиальных билетов можно искать и бронировать прямо на сайте Iberia. Исключениями являются Avianca, JAL и Malaysia Airlines. Чтобы забронировать полеты этими авиакомпаниями, придется звонить в Iberia. Комиссия за бронирование по телефону в этом случае не взимается.
  • Iberia Plus взимает сборы, но – за исключением некоторых авиакомпаний – их можно назвать умеренными. Как всегда, самые высокие сборы будут при полетах British Airways.
  • Iberia Plus предлагает выгодную опцию Avios & Money, где недостающие мили можно оплатить деньгами. Это применяется не только к премиям самой Iberia.
  • Стоповеры не разрешены, но это не имеет значения, так как расценки всё равно рассчитываются посегментно.
  • Изменение даты или отмена билета стоит 25 EUR. Есть два исключения: полные премиальные тарифы эконом-класса можно отменить без комиссии, а премиальные билеты c несколькими партнерами oneworld нельзя отменить вовсе.

Сравнивая Iberia Plus с другими авиосными программами, нужно подходить к выбору программы стратегически и иметь в виду преимущества и недостатки:

  • Iberia открывает больше доступности на собственных рейсах для участников Iberia Plus, чем для других программ.
  • Iberia имеет партнеров, которых не имеют British Airways и Qatar Airways.
  • Iberia начисляет мили по монетарной схеме, в то время как British Airways и Qatar Airways еще не дошли до этого.
  • Все три основные авиосные программы периодически продают авиосы, но цена варьируется.

То есть, например, может иметь смысл сложить мили за полёт с Iberia в программу British Airways, затем докупить авиосы в программе Qatar Airways, а затем объединить всё это добро на аккаунте Iberia Plus, чтобы выписать премию Iberia.

Лучшие способы траты авиосов Iberia Plus

Теперь перейдем непосредственно к самым интересным вариантам использования авиосов Iberia Plus.

Бизнес-класс Iberia в США

5-й диапазон расстояний (3 001 – 4 000 миль) в таблице Iberia Plus – находка. В него входят Нью-Йорк, Бостон, Чикаго и Пуэрто-Рико. Премиальные билеты в низкий сезон из Мадрида стоят 34 000 миль в бизнес-классе. (К слову, фактическое расстояние между Мадридом и Чикаго – больше 4 000 миль, так что речь идет о приятной ошибке в нашу пользу).

Кстати, в тот же диапазон попадает и Луанда, но на данный момент Iberia не летает в Анголу.

Бизнес-класс Iberia в ЛатАм

Основной фокус Iberia – латиноамериканский континент. Мало того, что Iberia предлагает отличную географию маршрутов, так еще и премиальные расценки – просто огонь.

Вся Латинская Америка попадает в 6-й и 7-й диапазон расстояний:

  • бизнес-класс в Боготу, Каракас, Кали, Сальвадор, Гватемалу, Гуаякиль, Гавану, Лиму, Медельин, Мехико, Панаму, Кито, Рио-де-Жанейро, Сан-Паулу, Сан-Хосе, Санто-Доминго стоит 42 500 миль в низкий сезон;
  • бизнес-класс в Буэнос-Айрес, Монтевидео, Сантьяго стоит 51 000 миль в низкий сезон.

Короткие перелеты (4,5k авиосов)

Если брать рейсы Iberia и British Airways, то за 4 500 авиосов можно слетать в эконом-классе на расстояние до 650 миль. Имейте в виду, что в первом случае перелеты внутри Испании или между Испанией и Францией/Португалией и так недорого стоят за деньги, а во втором случае – мильная экономия может быть уничтожена сборами British Airways.

Думаю, что в первую очередь стоит обратить внимание на экзотические направления Iberia, которые попадают в 1-й диапазон расстояний: например, Оран, Сан-Себастьян, Перпиньян.

Avios & Money

Уже упомянутая в начале статьи возможность оплатить премиальный билет сочетанием авиосов и денег – малоизвестная, но выгодная грань программы.

Возьмем для примера бизнес-класс из Мадрида в Вену, который стоит 15 000 авиосов и 28 EUR. Как видите, вы можете выбрать соотношение авиосов и денег (не произвольно, а из шести вариантов). В случае варианта с наименьшим числом авиосов, вы фактически “спасёте” 12 000 авиосов за 130 EUR, то есть купите авиосы по 0,011 EUR. Это дешевле, чем авиосы продаются на распродажах. Выгодная опция не только если у вас не хватает авиосов; даже если на счету есть полная сумма, математически имеет смысл выбрать вариант 3 000 авиосов + 158 EUR.

Регулярные скидки

Iberia регулярно устраивает распродажи премиальных билетов со скидкой 50%. По всем направлениям. Включая бизнес-класс. Навскидку, мне не приходит в голову другая авиакомпания, которая предлагала бы нечто подобное.

Такие распродажи часто таргетированы. Больше всего везёт владельцам кобрендовых карт из Испании. Но иногда на скидку тартегируют и тех, кто не владеет картами, и жителей других стран. Единственный способ выяснить, таргетированы ли вы – выполнить пробный поиск; скидка отображается не на первом этапе, а уже при выборе конкретного рейса. Одна из таких распродаж как раз идет сейчас, до 29 мая.

Бизнес-класс из Испании в “глубокую” Латинскую Америку за 25 500 авиосов, или в США за 15 000 авиосов – это нечто из области фантастики. Сравните это с семизначными ценниками за аналогичные полёты в программах SkyMiles, Flying Blue, MileagePlus и др.

Апгрейды – плохой способ

Математически, расценки на апгрейды в программе Iberia Plus могут показаться адекватными. К сожалению, апгрейды доступны только из дорогих классов бронирования и только в случае доступности мест по премиальному тарифу (в таком случае, зачем заморачиваться с апгрейдом, если можно сразу купить билет за мили..).

Тем не менее, если эти условия соблюдены, премиум-эконом (тариф W) из Мадрида на восточное побережье США можно проапгрейдить за 8 500 авиосов, а в Буэнос-Айрес – за 12 750 авиосов.

LATAM по ЛатАму

Iberia Plus – одна из лучших программ для бронирования полётов с LATAM. Например:

  • эконом-класс из Лимы в Мехико стоит 13 000 авиосов, а бизнес-класс – 38 750 авиосов;
  • эконом-класс из Сан-Паулу в Мехико стоит 25 750 авиосов, а бизнес-класс – 77 250 авиосов;
  • короткие рейсы по ЛатАму стоят 6 000 авиосов.

Да, есть программы (например, Alaska Mileage Plan), которые могут взимать меньше миль, но Iberia Plus – лидер на определенных направлениях, благодаря системе расценок, отсутствию безумных сборов и возможности дешево купить мили.

LEVEL

Если по какой-то причине вам надо лететь напрямую из Барселоны, то Iberia Plus позволяет применить авиосы на рейсах лоукост-дочки LEVEL в США, Чили и Аргентину. Например, премиум-эконом в Буэнос-Айрес в низкий сезон стоит 44 250 авиосов (у LEVEL нет бизнес-класса). Не уверен, что это такой уж выгодный вариант, но для полноты картины…

Авиосы имеют множество других применений

В этой статье, речь идет о максимизации использования авиосов именно в программе Iberia Plus. Но благодаря тому, что авиосы переводятся в программы British Airways и Qatar Airways, применений у них – куда больше. Наверное, стоит остановиться на них в отдельной статье, посвященной программе British Airways. Все-таки именно она (справедливо или нет, другой вопрос) считается основной из трех авиос-программ.

Для примера, присмотреться можно к коротким перелетам с партнерами за 6k авиосов: за такую сумму, можно в эконом-классе полетать с Finnair по холодным ебеням Финляндии или с JAL по Японии. Или можно присмотреться к трансконтинентальным полётам с American Airlines на А321 с кабиной первого класса: например, между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом. Полёт в один конец в первом классе стоит 51 500 авиосов, а полёт в бизнес-классе обойдется в 38 750 авиосов (честно говоря, разница между продуктами небольшая; в обоих предлагаются кресла lie-flat).

А что насчет продукта Iberia?

Бизнес-класс Iberia – более чем достойный продукт. Если British Airways еще долго будет летать с бизнес-классом в жуткой конфигурации 2-4-2, а Qatar Airways ставит на самые дальние рейсы свои допотопные Boeing 777 с бизнес-классом 2-2-2, испанская Iberia предлагает прямой доступ к проходу на всех без исключения самолетах. Новый бизнес-класс Iberia на Airbus A350 – и вовсе сьюты с дверьми.

Кейтеринг Iberia от DO&CO прекрасен, а лаунж Velazquez в Мадриде – один из лучших в Европе.

Итог

Применение авиосов через Iberia Plus – одно из лучших среди всех авиос-программ. Можно пойти дальше и сказать, что это одно из лучших применений миль в нашем хобби.

Благодаря авиосам, можно по сверхадекватным тарифам летать с Iberia в США и Латинскую Америку, с минимальными сборами.

Iberia Plus также позволяет тратить авиосы на полёты с LEVEL, LATAM, Avianca и некоторыми лругими партнерами.

В остальном, программа British Airways – более универсальна.