Никаких сюрпризов: в десятке самых читаемых статей – половина посвящена Аэрофлоту, а две – вообще имеют лишь опосредованное отношение к нашему хобби. Забавная, но ожидаемая статистика за прошлый год!
С 29 марта в Токио-Нарита будет три лаунжа All Nippon Airways. Управляйте ожиданиями. Но по крайней мере, новый зал поможет решить проблему переполненности.
Обзор Renaissance в Куала-Лумпуре, с точки зрения участника Marriott Titanium. Грязь, технические проблемы, слабый лаунж. Кариверге не понравилось. Он не вернётся.
Обзор бизнес-класса Saudia на новом Boeing 787-10. Классное кресло и отменная IFE, но нет вайфая, матраса, невкусный корм и халтурненький сервис. Троечка с плюсом.
В лаунже АС в Куала-Лумпуре вечером есть бухло, весь день – снэки, плюс бесплатный минибар. Судя по всему, доступ в лаунж можно получить при апгрейде в Club Room. Звучит неубедительно, но ведь АС входит в 1-ю категорию Marriott!
Flybe в жопе, Air France реконфигурирует Boeing 777, LATAM представляет премиум-эконом, эфиопы строят мега-аэропорт, Eurowings взвинчивает сборы, United закрывает статусникам доступ в лаунж, Qatar Airways дает в 5 раз больше миль. Новый дайджест!
Бизнес-зал “Малевич” в Шереметьево С1 выходит на уровень лучших лаунжей? Вроде как, в нём будет одна или две спальни с кроватями на двоих.
23 гейта, 74 стоек регистрации, симпатичный на первый взгляд бизнес-зал “Малевич” и подземный шаттл до Аэроэкспресса. Аэрофлот уже переводит в С1 международные рейсы.
Обзор лаунжа Saudia в старом терминале аэропорта Джидды, в который имеют доступ пассажиры бизнес- и первого класса плюс статусники SkyTeam. Я ожидал худшего, а оказалось норм.
Новый терминал Джидды откроется в конце января. Пока он работает в тестовом режиме; пересадка и доступ в лаунж Saudia связаны с некоторыми нюансами.
Компенсация для международных пассажиров бизнес-класса и статусников Аэрофлот Бонус – 1 500 миль. Терпели самодурство Аэрофлота раньше? Ну, вот, получайте.
Ценовая война! От 70 до 80 тыс. рублей из Москвы и Питера можно улететь в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и другие китайские ебеня в бизнес-классе China Southern, Lufthansa или Finnair.
Обзор бизнес-класса Saudia на А320 из Афин в Джидду. Знайте, чего вам ожидать по сумасшедшим распродажным ценам: хорошее кресло, вайфай, отличная IFE и вкусный корм.
Обзор хорошего лаунжа в нешенгенской зоне аэропорта Афин, куда имеют доступ пассажиры Saudia и Аэрофлота, а также держатели Priority Pass и Dragonpass. Одобряю!
За полеты с Gulf Air уже можно получать мили Etihad Guest, а по случаю начала партнерства – даже в двойном размере. Также опубликована таблица расценок на премии, но тарифы не впечатляют.
