Для покупки билета в бизнес-класс Emirates на пути из Дубая в Стамбул, я воспользовался схемой “редемпшн эконом-класса + мильный апгрейд”. Это самый толковый способ траты миль Emirates Skywards, а заодно один из самых экономных способов попасть в премиум-классы Emirates.

В этой статье, я хочу подробно остановиться на том, как работают мильные апгрейды Emirates, на примере моего собственного опыта.

Мильные апгрейды Emirates

Emirates Skywards – одна из самых бестолковых программ лояльности на рынке. Она сочетает в себе безумные расценки в премиум-классах и безумные топливные сборы. Например, полёт за мили из Европы в Дубай обойдётся в несколько раз дороже, чем купленный за деньги билет многих конкурентов (а иногда и дороже билета самой Emirates).

Обойти это безумие можно благодаря мильным апгрейдам – единственному толковому способу применения миль Skywards. (Зачем вообще заморачиваться и обходить его, вместо того чтобы лететь с конкурентами – другой вопрос. В моём случае, это было нужно исключительно ради обзора.)

Вот основные моменты, связанные с мильными апгрейдами Emirates:

  • Emirates разрешает апгрейдить любые билеты, включая мильные билеты, если они выписаны самой Emirates. Билеты, купленные например за мили Air Canada Aeroplan, не удастся проапгрейдить за мили.
  • Emirates разрешает апгрейдить на один класс обслуживания. Если я правильно понимаю, апгрейд из премиум-эконома в бизнес-класс возможен, но из эконом-класса в премиум-эконом – нет. Это изменится, когда премиум-эконом станет доступен на большем числе самолётов. И наверняка тогда же перестанет быть доступным апгрейд из эконом-класса в бизнес-класс.
  • Апгрейд можно подтвердить заранее, если доступен соответствующий класс бронирования, или в день вылета, вне зависимости от доступности класса бронирования (об этом – чуть ниже).
  • Правила апгрейда зависят от исходного класса бронирования: чем дороже класс, тем дешевле стоит апгрейд и тем раньше его можно подтвердить.

В качестве общего правила, мильный апгрейд имеет смысл в двух случаях:

  • из эконом-класса в бизнес-класс, чтобы избежать высоких сборов, связанных с покупкой премии в бизнес-классе;
  • из бизнес-класса в первый класс, чтобы не зависеть от доступности соответствующего класса бронирования в день вылета.

Давайте посмотрим на практике, как это работает.

Мой опыт апгрейда из DXB в IST

Билет в эконом-классе из Дубая в Стамбул стоил от 15 000 до 25 000 миль плюс 415 AED сборов, в то время как билет в бизнес-классе стоил от 45 000 до 73 500 миль, плюс 1 615 AED сборов.

Давайте сначала разберемся со сборами. Ведь именно из-за них и затевается морока с апгрейдом. Разница в сборах между эконом-классом и премиум-классами на данном маршруте составляет 1 200 AED (325 USD).

Теперь выясним, какая существует разница в милях. Для этого надо понимать различные премиальные тарифы Skywards (которые можно посмотреть в калькуляторе). Помимо условий отмены билеты и нормы багажа, они отличаются условиями апгрейда:

  • эконом-класс из Дубая в Стамбул за 15 000 миль – это тариф Saver, который можно проапгрейдить в бизнес-класс за 68 500 миль, но только после открытия регистрации на рейс;
  • эконом-класс из Дубая в Стамбул за 25 000 миль – это тариф Flex Plus, который можно проапгрейдить в бизнес-класс за 31 200 миль, в любой момент при наличии доступности.

Выбирая тариф Saver, бизнес-класс обошелся бы мне в 83 500 миль + 415 AED, по сравнению с 45 000 миль + 1 615 AED, если брать его сразу. То есть, я бы доплатил почти 40 000 миль, чтобы сэкономить 325 USD сборов. Это не слишком выгодно математически, и оставляет апгрейд на удачу. Кто знает, будет ли доступность в бизнес-классе за день до вылета?

Выбирая тариф Flex Plus, бизнес-класс обошелся бы мне в 56 200 миль + 415 AED, по сравнению с 45 000 миль + 1 615 AED, если брать его сразу. То есть, я доплатил 11 200 миль, чтобы сэкономить 325 USD сборов. Это супервыгодно, особенно если апгрейд можно подтвердить заранее.

Обратите внимание, что даже если апгрейд нельзя подтвердить заранее, всё равно выгоднее выбирать тариф Flex Plus: в день вылета, при наличии свободных мест на борту (вне зависимости от доступности апгрейд-класса), апгрейд по-прежнему будет стоить 31 200 миль, а не 68 500 миль для класса Saver.

Как определить доступность апгрейд-класса, чтобы подтвердить апгрейд заранее?

В теории, надо навести курсор на Eligible в описании тарифа Flex Plus. Если есть доступность, это должно быть указано. К сожалению, на деле это не работает: во всех случаях вы увидите “there is currently no upgrade availability for this flight; there may be availability at a later stage“.

Придётся определять доступность апгрейд-класса следующим обходным способом. Апгрейд-класс Emirates совпадает с классом Saver, то есть нужно просто проверить доступность тарифа Saver в бизнес-классе.

Штука в том, что тариф Saver в бизнес-классе доступен только для премий round-trip. То есть, сначала посмотрите в калькуляторе, сколько будет стоить этот самый тариф Saver. В моем случае, я ввёл Дубай и Стамбул в поля городов, выбрал бизнес-класс в поле класса обслуживания и поставил галочку рядом с Return.

В результатах поиска, на вкладке Spend, вы увидите стоимость тарифа Business Saver: в моём случае – 90 000 миль.

Теперь, возвращаясь к результатам поиска премий, ищите вариант со стоимостью в половину цены тарифа Business Saver: в моем случае, 45 000 миль. Если есть доступность в бизнес-классе по такой цене, то значит апгрейд-класс открыт!

Действительно, купив билет в эконом, я сразу увидел в разделе Your itinerary опцию Upgrade with Miles. (Опция апгрейда за деньги открывается лишь ближе к вылету, и – судя по отзывам – там никогда не предлагаются адекватные цены.)

Как и обещано, цена апгрейда была 31 200 миль Skywards.

Имейте в виду, что при апгрейде Emirates взимает разницу между аэропортовыми сборами в экономе и бизнесе (или в бизнесе и первом классе, если это ваш случай апгрейда), если она существует. Это незначительная сумма, а в моём случае разницы не было вовсе.

Готово, апгрейд в бизнес-класс подтвержден!

Опять же, тот же самый процесс применим для апгрейда из бизнес-класса в первый класс.

Итог

Мильный апгрейд по-прежнему остаётся хорошим способом применения миль Skywards (особенно из эконома-класса в бизнес), так как позволяет избежать безумных топливных сборов.

В остальном, если нет каких-то скрытых причин летать именно с Emirates, премиум-классы конкурентов бронируются значительно дешевле… уж не говоря о том, что конкуренты предлагают продукт более высокого качества.