Реконфигурация самолётов – крайне затратное по деньгам и времени мероприятие. Когда в нынешних условиях авиакомпании анонсируют мощные планы в этом отношении, мне остаётся лишь позавидовать их оптимизму…

Emirates только что анонсировала обновленные планы касательно премиум-эконома, а также не исключила возможности установки нового продукта бизнес-класса. Обо всем по порядку.

Премиум-эконом Emirates на 777 и А380

В начале этого года мы узнали о том, как будет выглядеть кресла премиум-эконома Emirates. Изначально предполагалось, что речь пойдет об инновационных креслах Eclipse Cabin от производителя HAECO Group. К сожалению, на деле всё оказалось банальнее: Emirates выбрала кресла RECARO PL3530. (По иронии, кресла HAECO выбрала flydubai для своего бизнес-класса.)

Премиум-эконом собирались установить только на новых самолётах Airbus A380. Загвоздка в том, что их всего шесть штук (если я правильно понимаю, последний из них был получен Emirates совсем недавно). Дальнейших планов по установке премиум-эконома на других самолётах не было; и вот сейчас наконец-то они появились.

Emirates объявила, что установит премиум-эконом на 53 самолётах Boeing 777 и еще на 52 самолётах Airbus A380. Процесс реконфигурации начнется в конце 2022 года и займет 18 месяцев.

Вот что сказал по этому поводу президент Emirates, Тим Кларк:

Emirates is investing in this retrofit programme to ensure that we continue to serve our customers’ needs, and provide the best experiences in the sky. Since we introduced our Premium Economy seats a year back, we’ve received a hugely positive response. Customers have been amazed by the quality and comfort. As Emirates has done with our signature First, Business and full-service Economy travel experiences, we intend to further develop our Premium Economy into a distinctive Emirates experience that is unmatched in the industry. It is also a source of pride that the entire retrofit project will be conducted at our home base in Dubai. It demonstrates the strong aviation capabilities that has been built up within Emirates airline and the broader UAE ecosystem to support such a highly specialised and technical programme.

Вот сколько кресел будет в кабине премиум-эконома:

  • на Airbus A380, кабина премиум-эконома будет расположена в передней части нижней палубы и будет включать 56 мест в конфигурации 2-4-2;
  • на Boeing 777, кабина премиум-эконома будет расположена сразу за бизнес-классом и будет включать 24 места в конфигурации 2-4-2 (ради этого уберут 5 рядом эконом-класса).

Вот что еще мы знаем о функцонале премиум-эконома:

  • Расстояние между рядами – 40″.
  • Ширина кресел – 19,5″, а наклон – 8″.
  • В спинки впереди стоящих кресел встроен экран 13,3″ с традиционной для Emirates системой развлечений ice.
  • У каждого кресла есть порты для зарядки гаджетов, широкий обеденный столик и боковой коктейльный столик (ох уж эти маркетинговые словечки…).

Emirates также говорила о планах установить премиум-эконом на Boeing 777-9. Но поставка этих самолётов откладывается до 2024 года, и к тому времени планы могут поменяться.

Новый бизнес-класс на 777?

Бизнес-класс Emirates – это боль. Авиакомпания, которая во многих аспектах считается премиальной и инновационной, использует на большинстве своих самолётов бизнес-класс в конфигурации 2-3-2 (с центральным креслом без доступа к проходу!!!), и до сих пор не собиралась менять его к лучшему.

Да, ходили разговоры о новом продукте бизнес-класса на Boeing 777-9, но не о революционном новом продукте, а о тех же креслах, что установлены на Airbus A380. Это очень достойный продукт, но ближневосточные “товарищи” Emirates в последнее время представили более крутые продукты.

Что ж, теперь президент Emirates сказал, что новый продукт бизнес-класса на Boeing 777 не исключен:

We are also considering a brand new Business Class product. More details will be revealed in due course.

Emirates рассматривает для бизнес-класса кресла в конфигурации 1-2-1. Можно было бы предположить, что речь снова идет о том же продукте, что установлен на Airbus A380. Но президент использовал слова brand new product, так что есть надежда на нечто более впечатляющее…

Если это произойдет, то неоднородность бортового продукта Emirates будет зашкаливать. Для примера:

  • на некоторых Boeing 777 будет старый бизнес-класс и новый первый-класс Game Changer;
  • на некоторых Boeing 777 будет премиум-эконом, [возможно] новый бизнес-класс и старый первый класс – потому что, если я правильно понимаю, реконфигурация не предполагает установку нового первого класса;
  • на некоторых Airbus A380 будет премиум-эконом и [возможно] новый бизнес-класс;
  • на некоторых Airbus A380 не будет премиум-эконома и будет нынешний бизнес-класс.

При том, что разница между новым и старым продуктами бизнес- и первого класса (даже в их нынешней версии) крайне существенна, любая замена самолёта будет приводить к… проблемам.

Итог

К середине 2024 года, 111 самолётов Emirates будут летать с кабиной премиум-эконома. На мой взгляд, премиум-эконом – фуфло, но раз авиакомпания видит спрос, значит путешественники нуждаются в этом продукте. Остается лишь порадоваться за обе стороны.

На Boeing 777, возможно, также установят новый бизнес-класс в конфигурации 1-2-1. Давно пора!

Как вам планы по реконфигурации самолётов Emirates?