Семь лет назад Emirates представила свой новый первый класс на избранных Boeing 777. Наконец-то мне довелось попробовать его в деле, на рейсе из Брюсселя в Дубай.

Подробный обзор будет опубликован позднее. Но такой продукт заслуживает того, чтобы поделиться и краткими впечатлениями по горячим следам.

В качестве дисклеймера (в первую очередь для тех, кто присоединился к чтению блога недавно). Мой стаж в «хобби» – более 20 лет. Отчасти поэтому, а отчасти просто потому, что я старый и усталый человек, эмоции притупляются. Всё реже и реже хоть что-то в жизни вызывает восторг, включая и лучшие грани нашего хобби. Вероятно, если б попробовал Game Changer хотя бы семь лет назад, впечатления были бы иными (семь лет назад и контекст был бы иным: тогда сьюты еще не были чем-то привычным в бизнес-классе). Пусть это предисловие послужит фоном к обзору, который будет… ровным, что ли. При том, что Game Сhanger – хороший продукт.

Феноменальная приватность

В одном, Emirates действительно сотворила революцию. Закрытые с полу до потолка сьюты Game Сhanger — образец приватности. В последние годы, двери стали популярным аспектом премиум-классов, и некоторые авиакомпании будто бы отдают дань моде. Дескать, если двери встроил конкурент, то надо и нам. На деле, двери выполняют формальную функцию: о какой приватности может идти речь, если они невысокие, если есть зазор между нижней частью двери и полом (а иногда дверь даже не до конца закрывается сбоку)? Это не говоря о том, что чем стесненнее кресло, тем больше клаустрофобии добавляет ему дверь.

Всё описанное выше не применимо к Game Сhanger. Реально просторный сьют с приватностью от полу до потолка и от одной стены до другой — вот так вот делаются дела в стране Лухариландии!

Конечно, возникает вопрос: насколько важна такая приватность? Если это критический аспект для пассажира, то вероятно такой пассажир — клиент для частных джетов… Также надо понимать, что приватность сьютов Game Сhanger имеет и обратную сторону: конфигурация совсем не позволяет общаться с пассажиром в другом сьюте, так как ни один из них не объединен с другим.

Прибамбасы Emirates – фуфло?

Анонсируя Game Сhanger, Emirates делала упор на прибамбасах: виртуальные окна, контроль температуры, положение zero-gravity, бинокли (кстати, то ли их уже ликвидировали, то ли я пропустил их), видеозвонок с бортпроводниками. Надо ж было отвлечь внимание от того, что на борту Boeing 777 нет душа и бара 😉

Я изначально скептически относился к этому, и мои предположения подтвердились. Лично я не увидел ценности в прибамбасах Game Changer.

Виртуальные окна не имеют ничего общего с настоящими. Сразу становится понятно, что это «картинка». Причем не очень хорошего качества. Через пару секунд начинают болеть глаза.

В чем заключается контроль температуры, я так и не понял. Меняя на панели управления ползунок от Hot до Cold и назад, я не заметил никаких изменений. Индивидуальный вентилятор — да, хорошо, но они есть у многих авиакомпаний, в том числе в эконом-классе.

Возможность видеозвонка с бортпроводниками… ну, я даже не знаю, как это комментировать 😉

Сомнительное использование пространства

Окей, прибамбасы Emirates — фуфло. Но что насчёт сущности, насчет функционала?

Да, это крутой сьют первого класса с комфортным креслом и удобной кроватью (к сожалению, на коротком рейсе из Европы в Дубай толком поспать не удалось), отличным экраном IFE, личным гардеробом. Ни в коем случае не умаляю достоинства Game Сhanger. Это реально крутой твёрдый продукт.

Мое сомнение — вот в чём. Emirates выделила для Game Сhanger большущую физическую площадь — самое дорогое и ценное, что есть на борту. Но контент сьюта (если хотите, его «фаршировка») не намного лучше, чем у конкурентов. Если вообще лучше. Например, сьюты первого класса Singapore Airlines и Etihad представляются мне интереснее. Они просторнее, в них есть кресло + полноценная кровать.

Что такого есть в сьютах Game Changer, что не позволяло реализовать всё то же самое в конфигурации 1-2-1? Сбоку от кресла — пустое пространство. По бокам экрана — два минибара. Сорри за игру в диванного архитектора, но я не совсем понимаю, чего лишились бы пассажиры, если «сжать» каждый сьют до стандартной ширины.

Я не к тому, что лишнее пространство, пусть даже неэффективно использованное — это плохо. Конечно, чем больше места, тем лучше. Это просто к тому, что лично я не стал бы ставить Game Сhanger выше конкурентов исключительно из-за конфигурации 1-1-1 vs. 1-2-1.

Отличные аксессуары, но кейтеринг и сервис — на тройку с плюсом

Emirates на пятёрку справляется с аксессуарами: шикарный дорожный набор с продуктами Bvlgari, пижама и тапки, качественное постельное белье. Немного выбиваются наушники, качество которых было лишь выше среднего.

Дополнительные, эксклюзивные «подарки» включают письменный набор и уже упомянутые выше минибары с напитками и снэками.

Что касается кейтеринга и сервиса, то ожидания надо занизить. Как всегда при полётах с Emirates. Икра в начале обеда была… икрой (что тут еще скажешь). Суп, стартер из креветок были на четвёрку, а стейк — на тройку с минусом. Сам виноват: не стоит выбирать стейки на борту. С другой стороны, это мерило уровня кейтеринга. Если уж авиакомпания рискнула предлагать стейк в первом классе, то должна гарантировать адекватный продукт.

С одним не поспоришь: по количеству, жратвы было более чем достаточно. Для 6-часового рейса, меню было впечатляющим по объему.

Обслуживание было совсем не первоклассным. Пусть его проиллюстрирует один эпизод: спустя час после взлёта, мне так и не начали сервировать обед (при том, что сосед через проход уже доел mezze и попросил убрать стол). Пришлось самому идти на бортовую кухню и сказать, что я готов к обеду.

Точно так же, мне не предложили приготовить кровать, не обращались по имени и не спрашивали фидбэк, один заход шампанского был без пузырьков, и т. д.

Чуть любезнее и проактивнее обслуживающей меня бортпроводницы был пожилой араб-пёрсер. Он настоятельно порекомендовал мне попробовать особый коньяк, который наливает только Emirates: Tesseron Lot 29 XO Exception. Дескать, ему надо «подышать» полчаса. Ну окей. Коньяк, на мой вкус, был отвратительным (хоть и отвратительно дорогим – около 1 000 EUR за бутылку), но респект за стремление продемонстрировать продукт.

Итог

Emirates Game Changer – революционный продукт в том, что касается приватности. Действительно, в отрасли больше нет полностью приватных, с пола до потолка, премиум-продуктов. Отличным дополнением сьюта являются аксессуары.

В остальном, этот первый класс показался мне переоцененным. Абстрагировавшись от прибамбасов типа виртуальных окон (что за маразм?), я не вижу, чем Game Changer принципиально комфортнее первого класса Singapore Airlines, Etihad или даже SWISS. А уровень кейтеринга и обслуживания были и вовсе посредственными.

Не уверен, что Game Changer вошел бы в мой личный Топ-5 продуктов первого класса. (Надо бы, кстати, составить рейтинг в отдельной статье.)