Нынешние смутные времена заставляют пересмотреть каноны нашего хобби.

Летать по Европе еще недавно было дешево и беззаботно: обширная карта маршрутов между любыми мыслимыми и немыслимыми ебенями, доступные цены благодаря лоукостам и их влиянию на тарифы полносервисных авиакомпаний.

Окей, полёты по Европе никогда не были источниками вдохновения в нашем хобби. В эконом-классе, сервис уже давно урезали почти до нуля, а бизнес-класс большинства авиакомпаний едва ли принципиально отличается от эконома. Но зато дёшево и сердито.

В 2020 году всё изменилось:

  • Карта маршрутов европейских авиакомпаний сильно сократилась из-за падения спроса и ограничений на въезд. Для иллюстрации, Wizz Air сейчас летает из своего главного хаба, Будапешта, всего по трем направлениям. Сюрреализм!
  • Из-за ограничений на въезд и неопределенности с локдаунами, карантинами, тестами планировать поездки стало возможно только в последний момент.

Всё это приводит к подорожанию полётов. Например, недавно на нужные мне даты билет из Будапешта в Лиссабон стоил больше 700€. В экономе. В один конец.

Уж не знаю, хорошо это или нет, но такая ситуация приводит к новому способу применения миль. За время пандемии, я уже два раза тратил мили на полёты по Европе. Для контекста, если не ошибаюсь, до этого за всю свою жизнь я потратил мили на полёты по Европе всего однажды (да и то в молодые года, когда плохо считал); такое могло быть выгодно только в исключительных случаях.

В связи с этим, напрашивается анализ основных программ лояльности в плане стоимости внутриевропейских премий.

Для начала, несколько общих замечаний:

  • Понятно, что на данный момент Европа по большей части закрыта для туризма. Но:
    • Некоторые страны все-таки открыты, такие как Великобритания, Сербия или Албания.
    • Если не указано иное, западная часть России (включая Москву и Питер) входит в географическое определение Европы в большинстве программ лояльности. То есть, даже в условиях закрытой Европы мили можно использовать, например, для позиционирования ко всяким прикольным распродажам.
    • Даже когда (если?) ситуация наладится, подозреваю, что полёты по Европе не сразу станут такими же доступными как раньше. Так что, боюсь, что эта статья будет актуальной еще долго.
  • Я рассматриваю только самые популярные программы (думаю, обойдемся без анализа программ Air New Zealand и Xiamen Airlines).
  • В статье приведены программы, которые используют фиксированные расценки (сорри, Flying Blue и United).
  • В статье приведены программы, которые используют однаковые расценки для всех авиакомпаний-партнеров (сорри, Etihad), хотя отдельные расценки на собственные рейсы – не в счёт.
  • В статье приведены программы, которые используют расценки, не зависящие всецело от расстояния (сорри, British Airways Executive Club).
  • В статье приведены программы, в которых можно бронировать премии в один конец, а не только туда-обратно (сорри, ANA Mileage Club). Приведенные цены – за премиальные билет в один конец.

Итак, вот сколько стоят полёты по Европе в различных программах лояльности. Я группирую их по альянсам.

Star Alliance

Aegean Miles+Bonus

Вот сколько стоят премии внутри Европы в Miles+Bonus:

  • 15 000 миль в эконом-классе
  • 25 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Европейский регион в Miles+Bonus также включает Северную Африку. Другими словами, перелёт между Москвой и Каиром стоит столько же, сколько перелёт между Франкфуртом и Мюнхеном.
  • Miles+Bonus взимает топливные сборы, хотя их размер варьируется в зависимости от авиакомпании.
  • Премии бронируются онлайн.
  • Aegean применяет особые расценки для полётов собственными рейсами.
  • Мили регулярно продаются на распродажах.

Air Canada Aeroplan

Вот сколько стоят премии внутри Европы в новой программе Aeroplan, которая вступила в силу в ноябре:

  • Эконом-класс:
    • 7 500 миль при фактическом расстоянии до 1 000 миль
    • 12 500 миль при фактическом расстоянии от 1 001 до 2 000 миль
    • 25 000 миль при фактическом расстоянии от 2 001 до 4 000 миль
    • 35 500 миль при фактическом расстоянии от 4 001 до 6 000 миль
    • 50 000 миль при фактическом расстоянии от 6 000 миль
  • Бизнес-класс:
    • 15 000 миль при фактическом расстоянии до 1 000 миль
    • 25 000 миль при фактическом расстоянии от 1 001 до 2 000 миль
    • 45 000 миль при фактическом расстоянии от 2 001 до 4 000 миль
    • 60 000 миль при фактическом расстоянии от 4 001 до 6 000 миль
    • 80 000 миль при фактическом расстоянии от 6 000 миль

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Aeroplan позволяет забронировать стоповер за дополнительные 5 000 миль
  • Aeroplan не взимает топливных сборов, но берет комиссию за выписку партнерских премий в размере 39 CAD
  • Мили пару раз продавались на распродажах, но пока нельзя говорить о тенденции.

Avianca LifeMiles

Вот сколько стоят премии внутри Европы в LifeMiles:

  • От 12 500 до 15 000 миль в эконом-классе
  • От 20 000 до 27 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • В программе LifeMiles Европа поделена на три региона, поэтому существует два уровня цен.
  • LifeMiles не взимает сборы, но берет противную комиссию в размере 25$.
  • Общую стоимость билета в бизнес-классе можно уменьшить, если выбрать один из сегментов в эконом-классе (при наличии доступности).
  • Мили регулярно продаются на распродажах.

Copa Airlines ConnectMiles

Вот сколько стоят премии внутри Европы в ConnectMiles:

  • 15 000 миль в эконом-классе
  • 30 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • ConnectMiles взимает топливные сборы, хотя их размер варьируется в зависимости от авиакомпании.
  • Премии бронируются онлайн, но в моем опыте программа имеет не такую хорошую доступность, как другие программы Star Alliance.
  • Мили регулярно продаются на распродажах.

Miles&More

Вот сколько стоят премии внутри Европы в Miles&More:

  • 17 500 миль в эконом-классе
  • 25 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Miles&More использует особые расценки внутри одной страны (например, внутри Германии или Португалии): 15 000 в экономе, и 20 000 миль в бизнесе.
  • Miles&More взимает топливные сборы, хотя их размер варьируется в зависимости от авиакомпании.
  • Мили никогда продаются на распродажах, но их можно купить обходными путями.

Singapore Airlines KrisFlyer

Вот сколько стоят премии внутри Европы в KrisFlyer:

  • 12 500 миль в эконом-классе
  • 30 500 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Размер сборов в KrisFlyer варьируется в зависимости от авиакомпании.
  • Премии бронируются онлайн.
  • Мили никогда не продаются на распродажах.

TAP Miles&Go

Вот сколько стоят премии внутри Европы в Miles&Go:

  • 30 000 миль в эконом-классе
  • 45 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Размер сборов в Miles&Go варьируется в зависимости от авиакомпании.
  • Для собственных рейсов TAP применяюся другие расценки, с более комплексным разделением по географическим зонам: от 7 500 до 14 500 миль в экономе, от 32 500 до 46 500 миль в бизнесе. В качестве общего правила, эконом-класс дешевле брать именно на рейсы TAP. Кроме того, португальцы не взимают сборов на собственных рейсах.
  • Премии бронируются онлайн.
  • Мили регулярно продаются на распродажах с бешеным бонусом.

Turkish Airlines Miles&Smiles

Вот сколько стоят премии внутри Европы в Miles&Smiles:

  • От 7 500 до 13 000 миль в эконом-классе
  • От 12 500 до 20 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • В программе Miles&Smiles Европа поделена на два региона, поэтому существует три уровня цен. Более того, Турция выделена в отдельную зону. Применительно к премиям на металле самой Turkish Airlines: перелёт из любой европейской зоны в Турцию стоит дороже, чем перелёт между европейскими зонами с пересадкой в Турции.
  • Miles&Smiles взимает высоченные сборы, но их можно избежать, выбрав определенных партнеров: например, LOT.
  • С недавних пор премии на рейсы партнеров бронируются онлайн, но это в теории. На деле, доступные билеты могут не отображаться на сайте. Придется обращаться в колл-центр.
  • Как правило, мили не продаются на распродажах.

oneworld

American Airlines AAdvantage

Вот сколько стоят премии внутри Европы в AAdvantage:

  • 12 500 миль в эконом-классе
  • 22 500 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • AAdvantage не взимает сборов.
  • Премии бронируются онлайн.
  • С недавних пор, AAdvantage не взимает штрафов за отмену премий.
  • AAdvantage использует отдельные расценки для перелётов внутри Финляндии (10 000 миль в экономе Finnair), Испании (10 000 миль в экономе, 15 000 миль в бизнесе Iberia), Великобритании (10 000 миль в экономе, 15 000 миль в бизнесе British Airways) и России (10 000 миль в экономе, 17 500 миль в бизнесе S7, но с ограничениями по городам).
  • Мили регулярно продаются на распродажах.

S7 Priority

Вот сколько стоят премии внутри Европы в S7 Priority:

  • 12 500 миль в эконом-классе
  • 20 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Среди европейских авиакомпаний, S7 Priority позволяет бронировать премии в один конец только на рейсах British Airways и Iberia, а также на собственном металле.
  • S7 Priority взимает умеренные сборы.
  • В некоторых случаях S7 Priority использует посегментную тарификацию. Возможно, знатоки программы просветят, в чем тут загвоздка: почему премия из Вены в Мадрид через Лондон стоит 12 500 миль, а из Вены в Москву через Лондон – 25 000 миль?
  • Мили никогда не продаются на распродажах.

SkyTeam

Аэрофлот Бонус

Вот сколько стоят премии внутри Европы в Аэрофлот Бонус:

  • от 15 000 до 25 000 миль в эконом-классе
  • от 25 000 до 45 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Точное число необходимых миль зависит от направления и авиакомпании. Аэрофлот Бонус не публикует таблиц расценок, а использует калькулятор. Если я правильно понимаю, премии на металле Аэрофлота стоят дешевле, чем на металле партнеров. Что касается направлений, то их зависимость от цены ускользает от меня: например, премия между Москвой и Мадридом стоит дешевле, чем между Парижем и Лионом.
  • Аэрофлот Бонус взимает сборы.
  • Премии на партнеров бронируются только через колл-центр или в офисе продаж.
  • Мили никогда не продаются на распродажах.

Aeromexico Club Premier

Вот сколько стоят премии внутри Европы в Club Premier:

  • от 20 000 до 22 000 миль в эконом-классе
  • от 40 000 до 44 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Расценки зависят от высокого/низкого сезона, но не от авиакомпании и направления.
  • Club Premier не взимает сборы.
  • Премии на партнеров бронируются только через колл-центр или в офисе продаж.
  • Мили никогда не продаются на распродажах.

Alitalia MilleMiglia

Вот сколько стоят премии внутри Европы в MilleMiglia:

  • от 12 000 до 20 000 миль в эконом-классе
  • от 24 000 до 40 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Европа поделена на три зоны, причем каждая из этих зон включает еще и некоторые страны Северной Африки/Ближнего Востока. Поэтому расценки варьируются.
  • MilleMiglia взимает сборы, но их можно считать умеренными.
  • Премии на партнеров бронируются онлайн. Непостижимое достижение для SkyTeam! Другой разговор, что сайт Alitalia – ужас. Пробуйте разные браузеры, или поставьте свечку.
  • Мили иногда продаются на распродажах.

Vietnam Airlines Lotusmiles

Вот сколько стоят премии внутри Европы в Lotusmiles:

  • 15 000 миль в эконом-классе
  • 30 000 миль в бизнес-классе

Вот какие нюансы следует иметь в виду:

  • Lotusmiles – чуть не ли самая прозрачная программа SkyTeam в плане расценок. Они фиксированы и не зависят от сезона, авиакомпании и т. д.
  • Насколько я понимаю, Lotusmiles не взимает топливных сборов.
  • Премии на партнеров бронируются только через колл-центр или в офисе продаж.
  • Только статусники Platinum, Gold и Titanium могут бронировать премии на другое лицо.
  • Мили никогда не продаются на распродажах.

Итог

Если уж полёт в экономе за деньги стоит 700€ (да пусть даже 200-300€), то лучше потратить несколько десятков тысяч миль на полёт в бизнес-классе. Хотя и покупка премий в эконом-классе тоже может оказаться выгодной. Вот до чего дожили…

На мой взгляд, в связи с этим стоит особенно отметить ценность миль LifeMiles, AAdvantage и Miles&Smiles. В первых двух программах мили продаются чуть ли не нон-стоп, а сборы не взимаются.

Какие программы, на ваш взгляд, самые выгодные для внутриевропейских премий?