EVA Air представила новый бизнес-класс на Boeing 787

Недавно я впервые попробовал в деле бизнес-класс тайваньской EVA Air, и остался под впечатлением! У EVA Air высококлассный и ровный продукт: начиная от кресел reverse herringbone практически на всех дальних перелетах и заканчивая солидными кейтерингом, шампанским и системой развлечений.

Вот мои обзоры бизнес-класса EVA Air: на Boeing 777 и Airbus A330.

Эти два вида самолетов и составляют львиную долю парка EVA Air. Но у тайваньцев заказаны еще 24 самолета Boeing 787; если быть точнее, 4 самолета Boeing 787-9 и 20 самолетов Boeing 787-10. Первый Boeing 787-9 должен поступить в распоряжении авиакомпании уже совсем скоро.

В связи с этим, EVA Air представила ролик о бизнес-классе на новых самолетах.

Бизнес-класс, который называется Royal Laurel Class, отличается от нынешнего продукта авиакомпании.

EVA Air сделала выбор в пользу кресел Vantage XL. На Boeing 787-9 кабина бизнес-класса будет состоять из 26 кресел. Такие же кресла установлены у SAS и Qantas. Речь идет о полностью горизонтальных кроватях в конфигурации 1-2-1.

Что ж, хороший выбор. Данные кресла нравятся мне чуть меньше, чем reverse herringbone и Solstys. В первую очередь, дело в ограниченном закутке для ног. Данная конфигурация также не очень хорошо подходит для путешествующих вдвоем, в отличие от Solstys; сдвоенные кресла в центральном блоке находятся слишком далеко друг от друга, чтобы свободно общаться или обедать/ужинать вместе.

Планируется, что первый рейс нового самолета будет из Тайпея в Гонконг. Учитывая, что у EVA Air на данный момент нет ни одного заказа на Boeing 777, можно предполагать, что новые Boeing 787 позволят открыть дополнительные маршруты в Европу и в США. В связи с этим можно говорить, что премиум-продукт EVA Air на дальних перелетах перестанет быть однородным.