После эксперимента с Air India, я завершил путешествие полётом из Дубая в Стамбул в бизнес-классе Emirates на Airbus A380. Сложно поверить, но за годы существования блога я не делал обзора этого продукта. Пришло время! Тем более, что к тому времени казалось, что Emirates вот-вот поставит новый бизнес-класс на Airbus A350, и эти обзоры будут практично читаться в сравнении. Но теперь уже понятно, что на Airbus A350 поставили такой же бизнес-класс, что и на Airbus A380. То есть, новых обзоров не потребуется.

Что сказать? Бизнес-класс Emirates на Airbus A380 — весёлый продукт. От отличной системы развлечений и бортового бара, до бесплатного вайфая и полароидки на память — мне не было скучно. Все остальные аспекты продукта были совершенно адекватными, пусть они и уступают топ-авиакомпаниям. Итак, вот мои впечатления по горячим следам.

Твёрдый продукт в бизнес-классе Emirates

Во времена, когда в отрасли еще не было Qsuite, Safran SkyLounge (и его вариации) представлялась мне одной из лучших моделей кресел бизнес-класса.

Прямой доступ к проходу и конфигурация, удобная для путешествующих как в одиночку, так и вдвоем — что еще надо? Ну, да, в те времена авиакомпании еще не дрочили на двери сьютов 😉

По нынешним стандартам, Safran SkyLounge выглядит устаревшим продуктом, но базовый комфорт – в наличии. На некоторых самолётах Emirates также обновила визуальную составляющую (цветовую гамму, материалы), сделав свой продукт чуть менее… позолоченным.

Главный недостаток Safran SkyLounge — отсутствие толкового дивайдера между центральными креслами. Если вы летите в одиночку, старайтесь избегать этих мест.

Бизнес-класс на Airbus A380 находится на верхней палубе, благодаря чему возле окна есть глубокие отделения для вещей! (Это не особенность продукта как такового, сколько особенность самолёта. Такие же отделения есть у других авиакомпаний в эконом-классе, если тот находится на верхней палубе А380, например у Lufthansa.)

Дополнением кресел является отличная система развлечений ice, конкуренцию которой могут составить только Singapore Airlines и Qatar Airways, и бесплатный интернет для всех пассажиров. Скорость и стабильность подключения были очень приличными.

Мягкий продукт в бизнес-классе Emirates

На четырехчасовом рейсе, набор аксессуаров был ограничен: постельное белье было адекватным, включая наматрасник (подозреваю, что на дальних рейсах дают более солидное одеяло), наушники были почти-шумоподавляющими, а вместо дорожного набора был мешок с маской для глаз и тапками.

Кейтеринг и обслуживание были, пожалуй, лучшими за весь мой [скромный] опыт полётов в бизнес-классе Emirates.

Я начал обед с томатного супа и арабских меззе.

На главное блюдо я предзаказал гриль.

На десерт я ограничился сырной тарелкой.

Хороший, но не выдающийся обед. По меркам Qatar Airways, я бы посчитал его слабеньким, но по меркам Emirates – зачёт.

Впечатления от жратвы компенсирует отличная карта вин. Emirates знатно инвестирует в бухло, и все попробованные мной на рейсе вина были действительно классными.

Обслуживание Emirates — это всегда «конвейер». Но по крайней мере, персонал на этом рейсе был приветливым и проактивным (отчасти дело наверняка и в том, что кабина бизнес-класса была полупустой).

Настоящей «звездой» был испанский пёрсер Альваро. Вот лишь один эпизод: проходя мимо, он обратил внимание на разводы на мониторе системы развлечений (с моего угла просмотра, я не заметил их), тут же сходил на бортовую кухню, принёс тряпку и протёр монитор.

Бар в бизнес-классе Emirates

За гало-эффект Emirates должна не в последнюю очередь поблагодарить бар на верхней палубе Airbus A380, к которому имеют доступ пассажиры бизнес- и первого класса. Любая социальная зона на борту, где можно размять ноги — крутая фишка. Но эмиратовский бар — это, конечно, ни с чем не сравнимый блеск. К тому же, мне повезло лететь на самолёте, на котором модернизировали конфигурацию диванов возле бара.

Выпить бокальчик Veuve Clicquot, сопроводив его впечатляющим ассортиментом шоколада, поглазеть на олимпийский заплыв по телику — конечно, совершенно необязательные удовольствия во время полёта… но именно они и делают полёт запоминающимся.

Как и полароидный снимок, который по завершении полёта сделали на память всем пассажирам.

Итог

Emirates считается (кем? почему?) одной из лучших авиакомпаний мира. Это несмотря на то, что её бизнес-класс на большинстве самолётов — один из худших в отрасли (да, хуже Air India, Saudia, Lufthansa и прочих объектов критики и насмешек).

Бизнес-класс Emirates на Airbus A380 заметно лучше чем на Boeing 777, но все-таки уступает конкурентам. Прибамбасы Airbus A380 (такие как бортовой бар) отвлекают на себя внимание, заставляя закрывать глаза на нехватку приватности, конвейерный сервис и средненький кейтеринг.

При всём при этом, полёт из Дубая в Стамбул оказался приятным: в первую очередь благодаря хорошему персоналу и отличной карте вин.