Первый класс Singapore Airlines – один из самых эксклюзивных и уникальных премиум-продуктов в коммерческой авиации.

Недавно я делал свеженькие обзоры обеих разновидностей первого класса Singapore Airlines: на Airbus A380 и Boeing 777. Думаю, их хорошо дополнит статья о том, какие способы существуют экономно попробовать в деле этот продукт.

Два первых класса SQ

На данный момент, первый класс Singapore Airlines представлен двумя вариантами:

Suites – феноменальный продукт, один из лучших в коммерческой авиации. Самое ценное на борту – физическое пространство, и сингапурцы не скупятся на него. Каждый сьют включает кресло и кровать, а некоторые сьюты можно объединить, соорудив двуспальную кровать.

Первый класс на Boeing 777 – более классический вариант: четыре кресла в конфигурации 1-2-1, без дверей. Пассажирам с самой широкой жопой будет широко в этом сиденье, а кровать – возможно, даже удобнее чем в Suites. Отличный продукт.

Какой бы hardware вы ни выбрали, рассчитывайте на бесплатный интернет, три вида шампанского (к сожалению, Dom Perignon и Krug больше не наливают), расширенное меню Book the Cook и внимательный сервис. Можно спорить, являются ли обслуживание и кейтеринг сингапурцев одними из лучших в отрасли. Многие так считают, но вот я не согласен. Как бы то ни было, летать в первом классе Singapore Airlines – удовольствие.

Куда летает первый класс SQ?

Первый класс Singapore Airlines используется на ограниченном числе направлений.

На момент написания статьи, его можно встретить на рейсах из Сингапура в:

  • Франкфурт (Boeing 777)
  • Лондон (Airbus A380 и Boeing 777)
  • Париж (Boeing 777)
  • Цюрих (Boeing 777)
  • Нью-Йорк (Boeing 777)
  • Лос-Анджелес (Boeing 777)
  • Окленд (Airbus A380)
  • Сидней (Airbus A380 и Boeing 777)
  • Мельбурн (Boeing 777)
  • Гонконг (Airbus A380)
  • Джакарта (Boeing 777)
  • Токио (Airbus A380 и Boeing 777)
  • Шанхай (Airbus A380 и Boeing 777)
  • Бомбей (Airbus A380)
  • Дели (Airbus A380)

Первый класс также используется на следующих маршрутах пятой свободы:

  • Франкфурт – Нью-Йорк (Boeing 777)
  • Токио – Лос-Анджелес (Boeing 777)

Хорошая новость – в том, что сингапурцы не меняют самолёты, а используют их на строго определенных рейсах. То есть, если вы планируете попробовать в деле Suites на рейсе, например, между Сингапуром и Оклендом, то практически гарантированно получите именно этот продукт.

Как забронировать премиальные билеты SQ

Фактически, есть один реальный способ забронировать сингапурские премии: сайт самой Singapore Airlines.

Дело в том, что – в качестве общего правила – места в премиум-классах Singapore Airlines можно приобрести только за мили KrisFlyer, собственной программы сингапурцев. Партнерские программы просто-напросто не имеют доступа к ним. Время от времени мы видим, как Singapore Airlines открывает доступность для партнеров, но это либо временные акции, либо глюки IT. Так или иначе, речь идет об ограниченных направлениях (например, Джакарта). Suites на Airbus A380 ни разу не предлагались к бронированию за мили партнеров.

Вот сколько стоят на данный момент полёты в первом классе сингапурцев:

  • Сингапур – Франкфурт, Лондон, Париж, Цюрих: 141 000 миль
  • Сингапур – Нью-Йорк: 148 500 миль
  • Сингапур – Лос-Анджелес: 146 500 миль
  • Сингапур – Сидней, Мельбурн, Окленд: 93 500 миль
  • Сингапур – Токио: 77 000 миль
  • Сингапур – Шанхай, Дели, Бомбей: 58 500 миль
  • Сингапур – Гонконг: 45 000 миль
  • Сингапур – Джакарта: 30 500 миль
  • Франкфурт – Нью-Йорк: 97 000 миль
  • Токио – Лос-Анджелес: 120 500 миль

KrisFlyer не взимает топливных сборов. Например, за перелет в Сидней придется доплатить всего 80 SGD, а в Шанхай – всего 50 SGD.

В целях максимизации, к любому дальнему сегменту в первом классе можно бесплатно добавить сегмент между Сингапуром и Малайзией/Индонезией/Брунеем. В Джакарту летают самолёты с первым классом, то есть вы можете получить два полёта по цене одного. (Дальний сегмент в первом классе можно также совместить с коротким сегментом в бизнес-классе, но такие маршруты бронируются только по телефону.)

Какие маршруты имеют хорошую доступность?

Учитывая малое количество мест на борту, неудивительно, что доступные за мили места – большая редкость.

Singapore Airlines регулярно открывает первый класс на рейсах в Джакарту, Гонконг, Бомбей и Дели. (К слову, рейс в Джакарту – единственный, первый класс на котором можно регулярно купить за партнерские мили, например LifeMiles.)

Обратите внимание, что нас интересует доступность по тарифу Saver.

KrisFlyer также предлагает тариф Advantage, по более высоким ценам, с [предположительно] лучшей доступностью.

Для обоих этих тарифов также действует опция waitlist: возможность встать на лист ожидания, если премия не доступна для моментального бронирования. Чтобы подать запрос на waitlist, вам нужно иметь на счету достаточно миль для соответствующей премии. Вы можете встать на лист ожидания сразу для нескольких премий; для этого нужно иметь на счету достаточно миль для самой дорогой из них.

Предположительно, KrisFlyer сначала отдает места людям из списка ожидания, а лишь затем открывает места для широкой публики. Список ожидания одобряется или отклоняется за 14 дней до даты вылета.

Где взять мили KrisFlyer

KrisFlyer – экзотическая программа лояльности; вряд ли многие пользуются ей как основной в Star Alliance. Но чтобы накопить мили KrisFlyer, совсем необязательно летать.

KrisFlyer – партнер Marriott Bonvoy. Марриоттовские баллы можно конвертировать в сингапурские мили в соотношении 3 : 1. При конвертации 60 000 баллов вы даже получаете бонус в размере 5 000 миль (то есть, не 20 000, а 25 000 миль).

Например, чтобы получить 58 500 миль, необходимые для перелета между Сингапуром и Шанхаем, нужно конвертировать 147 000 баллов Marriott. Их можно тупо купить на распродажах.

Денежные тарифы первого класса SQ

А что насчёт денежных тарифов? Singapore Airlines оберегает свой первый класс, так что не ждите распродаж (которые мы регулярно видим, например, от Lufthansa/SWISS).

Подписчики моего телеграм-канала знают, что недавно сингапурцы продавали первый класс из Европы в Синпагур за 3 000 – 4 000 EUR, туда-обратно. Есть подозрение, что речь шла о тарифах Lufthansa, где по недосмотру разрешалось выбрать сингапурцев в качестве перевозчика.

Неплохие тарифы предлагаются с вылетом из Коломбо. Например, первый класс в Шанхай стоит около 3 400 EUR, туда-обратно (конечно, только сегмент между Сингапуром и Шанхаем будет в первом классе). Полёт в один конец стоит около 2 000 EUR.

Наконец, первый класс из Индии в Токио стоит 2 600 EUR, в один конец. Подороже, но зато с двумя сегментами в первом классе.

Можно и дешевле!

В рамках платного контента блога, я рассказываю о способе экономнее приобрести билеты в первый класс Singapore Airlines. Это вполне реально, хоть и несколько муторно.

Итог

Приобрести билеты в новый первый класс Singapore Airlines – узкопрофильная задача. В качестве общего правила, понадобятся мили KrisFlyer. И доступность стабильно открывается только на рейсах между Сингапуром и Джакартой, Шанхаем, Дели, Бомбеем. Дальние направления – лотерея. Ловите премии в последний момент перед вылетом, или экспериментируйте с waitlist.

Другие способы попадания в первый класс Singapore Airlines:

  • редчайшие распродажи из Европы, или тарифы из Индии и Шри-Ланки (язык не поворачивается назвать их распродажными, но на безрыбье…);
  • полёт между Сингапуром и Джакартой за мили LifeMiles – доступно, но рейс длительностью чуть больше часа вряд ли подходит для того, чтоб полностью оценить продукт;
  • способы, доступные подписчикам моего платного контента.