Miles & More – самая популярная программа лояльности в мире. В этой статье, я хочу поговорить о лучших способах применения немецких миль.

Основы программы Miles & More

Miles & More – программа лояльности сразу нескольких европейских авиакомпаний: Lufthansa, Austrian, SWISS, Brussels Airlines, LOT, Luxair, Air Dolimiti, Eurowings, Eurowings Discover и Croatia Airlines. Судя по количеству пассажиров, зарегистрированных в Miles & More, это самая популярная в мире программа лояльности.

К Miles & More можно относиться по-разному. С одной стороны, есть тысячи (& more) способов накопить мили в этой программе (до недавних пор, включая кобрендинговые карты в России).

С другой стороны, неопытные пользователи, накопив изрядное количество миль, оказываются в ступоре, когда видят астрономические топливные сборы, которые делают применение миль нецелесообразным.

Истина, как это часто бывает, где-то посередине. В Miles & More достаточно интересных вариантов использования, но перед тем как сделать эту программу основной в своем портфолио, надо четко понимать ее ограничения.

Вот как выглядит таблица расценок на премиальные билеты, вне зависимости от того, идет ли речь о Lufthansa Group или о партнерах по альянсу.

Вот как Miles & More категоризирует страны по географическим зонам.

Цены в таблице указаны за перелет туда-обратно. Перелет в один конец стоит ровно в два раза меньше. Причем Miles & More использует округление цены до ближайшей тысячи в пользу пассажира. Например, перелет из Европы в Центральную Америку в бизнес-классе будет стоит не 127 000 / 2 = 63 500 миль, а 63 000 миль. (То есть, вместо того, чтобы бронировать перелет туда-обратно, стоящий нечетное количество миль, разбейте его на два перелета one-way и сэкономить таким образом 1 000 миль.)

У приведенной таблицы расценок есть некоторые нюансы. Рейсы внутри одной страны рассчитываются по особым тарифам Domestic. Так, например, перелет внутри США / внутри Швейцарии считается по тарифу Domestic, а не по тарифу North America – North America / Europe – Europe.

Тарифы 3 regions действуют в том случае, если ваш маршрут пересекает третий регион. Причем речь идет не о пересадке, которую вы заложили в максимизационных целях, а даже о вынужденном транзите. Например, перелет из США в Юго-Восточную Азию через Европу будет рассчитан не по основной таблице, а по таблице 3 regions.

Miles & More ограничивает число сегментов перелета. Оно зависит от того, какое количество регионов включает в себя премиальный билет:

  • 1 регион: 2 сегмента one-way, 4 сегмента round-trip;
  • 2 региона: 3 сегмента one-way, 6 сегментов round-trip;
  • 3 региона: 4 сегмента one-way, 8 сегментов round-trip.

Бронировать онлайн можно перелеты почти всеми авиакомпаниями-партнерами. Исключения – Air Astana, Air India, Copa Airlines, LATAM.

Лучшие способы применения миль Miles & More

Итак, теперь когда мы прояснили основные моменты, по которым функционируют премиальные билеты, давайте обсудим непосредственно лучшие варианты применения миль.

Первый класс Lufthansa и SWISS

Классика жанра! Это самое выгодное применение миль Miles & More. Многие думают, что оно единственное. Как мы увидим позже, это вовсе не так. Но если брать в расчет не математику, а использование миль для вдохновляющих целей по особому случаю, то это и правда почти что единственный вариант 😉 Почему, на мой взгляд, первый класс Lufthansa – самое выгодное вложение миль Miles & More?

Всё сказанное выше применимо и к первому классу SWISS. Но есть нюанс. Его могут бронировать только статусные участники Miles & More Senator и HON Circle (за редкими исключениями, когда доступность ошибочно открывается для всех).

Первый класс Lufthansa/SWISS из Европы стоит уже от 65 000 миль (на Ближний Восток). Дальние направления обойдутся приблизительно в 100 тыщ миль: например, 91 000 миль в Северную Америку, Индию и ЮАР, 111 000 миль в Южную Америку, Юго-Восточную Азию и на Дальний Восток.

В некоторых других программах мы видим чуть более низкие цены на аналогичные маршруты, но цены Miles & More в целом являются адекватными, особенно учитывая возможность планировать перелет больше чем за две недели до желаемой даты вылета. Конечно, надо иметь в виду топливные сборы Miles & More (около 300 USD).

Meilenschnäppchen

Каждый месяц Miles & More выставляет на распродажу некоторые маршруты по сниженным ценам. Так, например, перелеты туда-обратно в бизнес-классе между Европой и США стоят 55 000 миль вместо традиционных 112 000, а между Европой и Азией/Южной Америкой – 70 000 вместо 142 000.

Однако опять же следует иметь в виду высокие топливные сборы. В качестве общего правила, Meilenschnäppchen имеют смысл для экзотических и дорогостоящих направлений. Но если в распродажный список попадают перелеты рейсами LOT, то сборы на них значительно ниже. Порой в списке Meilenschnäppchen оказываются внутриевропейские направления для перелетов эконом-классом с незначительными топливными сборами.

Кроме топливных сборов, проблема Meilenschnäppchen в том, что период путешествий лежит далеко в будущем, а перелеты one-way не допускаются.

Бизнес-класс LOT

Если вы хотите избежать астрономических топливных сборов, решение – LOT. Польская авиакомпания не взимает при покупке премиальных билетов неоправданных сборов.

Так, перелет из Варшавы в Пекин рейсом LOT стоит 71 000 миль + около 70 EUR.

Полет по такому же маршруту через Германию на борту Lufthansa стоит 71 000 миль + около 280 EUR.

Продукт бизнес-класса LOT по меньшей мере не хуже бизнес-класса Lufthansa, если не лучше. Так что в данном случае экономия вовсе не означает продукт более низкого качества.

Премии с вылетом из Гонконга и Бразилии

Эта старая как мир история действует не только в программе Miles & More. Бразилия и Гонконг – одни из считанных стран, законодательно запрещающие взимать топливные сборы на премиальных билетах. Поэтому с вылетом из Бразилии и Гонконга перелеты рейсами Lufthansa приобретают смысл не только в первом классе, но и в бизнесе, и даже в премиум-экономе.

Если вы хотите минимизировать сборы, выбирайте прямые перелеты, без пересадки в Европе. Например, перелет из Сан-Паулу в Цюрих имеет наименьшие сборы в случае выбора SWISS.

Аналогично, прямой перелет из Гонконга во Франкфурт с Lufthansa обойдется вам дешевле, чем Austrian через Вену, Swiss через Цюрих или та же Lufthansa через Мюнхен.

Данное правило применяется ко всем партнерам Star Alliance. Точно так же недорого можно улететь из Бразилии, например, рейсами TAP или Turkish Airlines.

Перелеты внутри США

Перелёты внутри США стоят 15 000 миль в эконом-классе United, и 20 000 в бизнес-классе. Согласно географическому определению, в регион США входит Аляска, но не Гавайи.

У United обширная география полетов внутри страны, включая всевозможные экзотические и дорогостоящие направления.

Налоги и сборы стремятся к нулю: пассчитывайте заплатить сумму в пределах 5-10 USD.

Если говорить о бизнес-классе, то на рейсах между Нью-Йорком и Сан-Франциско/Лос-Анджелесом United частенько использует самолеты с полноценной кроватью. Другой разговор, что найти доступность в бизнесе может быть нелегко.

Что касается Гавайских островов, то полёт из материковых США стоит 20 000 миль в эконом-классе и 35 000 миль в бизнесе.

Перелёты внутри Канады

Описанное выше применимо и к полётам по Канаде, в первую очередь в бизнес-классе Air Canada на широкофюзеляжниках.

Гавайи – Австралия, НЗ, Азия

Если выделение Гавайских островов в отдельную зону увеличивает цену при перелетах туда из континентальных Соединенных Штатов, то именно благодаря зонированию Miles & More можно совершить экономичное путешествие между Гавайями и Австралией, Новой Зеландией, Океанией и Азией.

Полет в один конец между Гавайями и регионами Australia/New Zealand/Oceaniа и Central Asia/Far East стоит всего 20 000 миль в эконом-классе и 35 000 миль в бизнесе.

Единственная загвоздка в том, что совсем мало авиакомпаний, обслуживающих данные направления, и найти доступные места – сложная задача. Конкретизируя, речь идет о United (Гонолулу – Гуам), Air New Zealand (Гонолулу – Окленд), ANA (Гонолулу – Токио) и Asiana (Гонолулу – Сеул).

Африка и Ближний Восток

Чем экзотичнее направления, тем обычно выше цены. Применение миль в таких случаях напрашивается.

Внутри региона Middle East/Caucasus/North/Central Africа нам придется обратиться к услугам Ethiopian и Egyptair. К сожалению, Southern Africa выделена в отдельный регион…

Перелет в один конец в экономе стоит всего 17 000 миль, а в бизнес-классе 30 000 миль.

Во столько обойдется как коротенький перелет между Аддис-Абебой и Занзибаром, так и более длинное путешествие между Дакаром и Дубаем.

Центральная и Южная Америка

Miles & More поместил Мексику в Центральную Америку, поэтому перелет оттуда в любое место Южной Америки обойдется всего в 17 000 миль в экономе и 30 000 миль в бизнесе. Маршруты покрывают такие авиакомпании Star Alliance как Copa Airlines и Avianca (но последняя ликвидировала бизнес-класс внутри Америк).

Copa и Avianca взимают топливные сборы в пределах 100-150 USD.

Не забывайте сравнивать расценки в других программах, таких как LifeMiles и ConnectMiles. На коротких перелетах внутри Латинской Америки они часто предлагают более низкие цены и лучшую доступность.

По Океании

Здесь мы воспользуемся обширной географией региона Australia/New Zealand/Oceaniа. Берем отдаленную точку Австралии и отдаленную точку Океании. Получаем, например, перелет из Перта на Фиджи на борту Air New Zealand за 17 000 миль в эконом-классе и 30 000 миль в бизнесе.

Налоги и сборы колеблются в пределах 50 USD.

Как это бывает в случае экзотических направлений, обслуживаемых всего одной авиакомпанией, найти доступные места будет проблемой…

Экзотическая Африка из Европы

Brussels Airlines летает в очаровательные африканские ебеня типа Монровии или Уагадугу. Перелёт туда будет стоить 35 000 миль в бизнес-классе. И бельгийцы взимают не такие бешеные сборы как Lufthansa.

Как альтернатива, лететь можно и с Ethiopian, которая берёт еще более низкие сборы.

Стоповеры и open-jaw

Miles & More применяет щедрую политику стоповеров и open-jaw на премиях туда-обратно.

Например, затрагивающая два региона премия может включать два стоповера и один open-jaw. То есть, вы можете слетать из Стамбула в Нью-Йорк, сделать там стоповер, затем продолжить путешествие в Калифорнию, своим ходом добраться оттуда до Аляски, затем долететь до Чикаго, зависнуть там на недельку, и потом вернуться в Стамбул. Всё это будет стоить ровно столько же, сколько стоил бы простой раунд-трип из Стамбула в Нью-Йорк.

Затрагивающая три региона премия дает еще больше возможностей. Но имейте в виду, что сложные рутинги бронируются только по телефону.

Хитрость: RT по цене OW

Miles & More позволяет бесплатно встроить пересадку длительностью до 24 часов, благодаря чему можно соорудить ходку туда-обратно по цене полёта в один конец. Для этого воспользуйтесь комплексным поиском: например, найдите рейс Будапешт – Стамбул, а на следующий день Стамбул – Вена.

Маршрут тарифицируется как one-way, и вы заплатите 25 тыщ миль в бизнес-классе, вместо 50 тыщ.

Обратите внимание, что пункты вылета и прилёта не могут находиться в той же стране. Но если взять комбинацию Вена/Будапешт, Амстердам/Дюссельдорф (малышка-Европа!), то можно сварганить короткий однодневный трип за полцены.

Итог

Miles & More – ценная валюта. Среди наиболее выгодных вариантов использования – первый класс Lufthansa/SWISS, премии на партнерах без высоких сборов (напр., LOT, Ethiopian, Copa Airlines), премии внутри США и внутри Канады.

Но возможности Miles & More не ограничиваются этим. За эти мили выгодно бронировать первый класс ANA, перелёты, затрагивающие Гавайи и Океанию, перелёты между Южной Америкой и ЮАР (я не включил их в эту статью, так как на данный момент прямые рейсы South African приостановлены), максимизировать стоповеры и open-jaws.

Расскажите о своем опыте использования миль Miles & More!