В каждой статье, посвященной распродажам и промоакциям, мы сталкиваемся с вопросом ценности миль и баллов программ лояльности.

Как оценить возврат, который мы получим в виде миль или баллов от определенного перелёта или пребывания в отеле? Имеет ли смысл покупать эти самые мили или баллы во время распродажи? Не совершаем ли мы глупость, оплачивая перелёт милями или пребывание баллами?

Чтобы получить ответ на эти и другие подобные вопросы, нам нужно определить ценность одной мили и одного балла соответствующей программы лояльности. Ну, хотя бы примерно.

В этой статье я хочу поговорить как раз о ценности миль и баллов: сначала применительно к общим, теоретическим аспектам, а затем в контексте нынешних обстоятельств.

Ценность миль и баллов – субъективная штука

Пожалуй, это то, с чего надо начать, и чем надо закончить. Приведенная ниже таблица с математическими значениями имеет лишь ограниченный смысл. Дело в том, что ценность миль и баллов невозможно оценить объективно. Прелесть – и трудность! – нашего хобби в том, что во многом мы сами определяем ценность валют лояльности (если речь не идет о “тупых” кэшбек-программах, типа Accor).

Те значения, которые вы увидите ниже, основаны:

  • на моей личной оценке в случае тех программ, которыми я регулярно пользуюсь и с которыми хорошо знаком;
  • на оценке моих коллег в случае тех программ, которыми я не пользуюсь или с которыми знаком лишь поверхностно.

В качестве общего правила, оценка миль и баллов пригодится как ориентир для начинающих, но не более того. Те, кто активно пользуются какой-либо программой лояльности, сами прекрасно представляют себе, чего стоят их мили или баллы. Их оценка может сильно отличаться от оценки другого человека, и это совершенно нормально.

Если же вы только начинаете знакомство с определенной программой лояльности, то эти цифры помогут по меньшей мере избежать очевидных проколов. Ну, например, если ценность одного балла Hilton оценивается около 0,005 USD, то, вероятно, не имеет смысл покупать эти баллы по 0,01 USD или тратить по 0,002 USD.

Как определять ценность?

На тему определения ценности миль и баллов написано множество математических трактатов. Не думаю, что большинство людей будет вдаваться в эти дебри… хотя, может быть, и стоило бы. На это указывает то, как неоптимально тратят мили многие люди.

Для наглядности, ценность мили/балла – нечто среднее между стоимостью, по которой вы их приобретаете, и стоимостью, по которой вы их тратите.

Чтобы осознать это, надо понять, что в большинстве случаев те мили и баллы, которые сидят у вас на счету, оплачены вами. И я имею в виду вовсе не только те случаи, когда вы покупаете мили и баллы во время распродаж.

Мили и баллы не бесплатны. В качестве общего правила, они не валяются на дороге. Даже если бы они валялись на дороге, вероятно, всё равно стоит потратить их с умом. Для наглядности: найдя на тротуаре купюру в 100 USD, совсем необязательно тут же спустить её на какую-нибудь глупость. Пусть даже эти деньги упали с неба.

Вот что я имею в виду:

  • Если вы получаете мили за трату по кобрендинговой кредитной карте, то ради них вы отказываетесь от кэшбека по соответствующей карте.
  • Если вы получаете мили за трату на шоппинг-портале, то ради них вы отказываетесь от денежного кэшбека на кэшбек-портале.
  • Если вы получаете мили за полет, то вполне возможно, что вы переплачиваете за билет, делая выбор в пользу условной Lufthansa, а не в пользу условного Wizz Air (или поезда, или… или…)
  • Если вы покупаете/докупаете мили (будь то в рамках распродаж, или обходными способами, типа подписки на журналы), то тут всё и так понятно.

Окей, порой мили действительно бывают бесплатными. Например, если работодатель оплачивает вам полет. Или если вы сами оплачиваете полет, но вы в любом случае выбрали бы именно эту авиакомпанию.

Если ради миль вы пишете рецензии на отели или участвуете в опросах, то такие мили можно назвать бесплатными лишь в том случае, если вы ни во что не цените свое время. Например, в былые времена, на написание 10 ежемесячных отельных рецензий на Holidaycheck я тратил около получаса, а время стоит денег (сейчас эта проблема решилась сама собой, так как начисление миль за рецензии приостановлено).

На другом полюсе, каждая трата миль и баллов имеет свою денежную стоимость.

Например, если вы потратили 21 990 миль и 11 тыщ рублей сборов за билет, который целиком можно купить за 16 тыщ, то вы идиот потратили мили по 0,003 USD.

Но если вы потратили 70 000 миль и 70 USD за перелет из США в ЮАР через Гонконг в первом классе Cathay Pacific, который за деньги стоит около 10 000 USD, то это уже совсем другое дело. Вы получили выгоду примерно в 0,14 USD за милю.

Как видите, выгода, которую вы получаете от миль, варьируется в пределах широченного диапазона.

Подчеркну, что речь идет не о столько о том, что один способ можно считать по умолчанию правильным, а другой – нет. Каждый тратит мили и баллы так, как ему нужно. Можно сколько угодно нахваливать премиальные редемпшны за мили Alaska, но всё это пустые разговоры, если человеку не нужно/не хочется летать соответствующими компаниями по соответствующим направлениям.

Речь скорее идет о том, чтобы четко понимать основное правило максимизации: тратить мили и баллы нужно по стоимости, которая превосходит стоимость их приобретения. Согласитесь: вряд ли есть смысл сегодня за 1 000 рублей купить товар, а завтра продать его за 800 рублей. Или даже за ту же самую тыщу.

Позволить себе не руководствоваться этим правилом могут лишь те, кто действительно бесплатно получает все свои мили и баллы. Но так бывает редко…

Какие еще аспекты нужно иметь в виду

Помимо основного правила, следует держать в голове следующие нюансы.

  • Более высокая ценность мили/балла вовсе не означает превосходство программы лояльности. Например, я оцениваю ценность мили Alaska намного выше, чем авиоса British Airways/Iberia, но справедливости ради, я гораздо чаще трачу авиосы на скучные, рутинные, практичные, но выгодные редемпшны.
  • В некоторых программах можно скорее говорить не о ценности балла как такового, сколько о ценности балла для конкретного редемпшна. Это свойственно для программ, имеющих принципиально разные расценки для разных способов траты. Например, в той же программе Alaska есть выдающиеся редемпшны (25 000 миль за бизнес-класс JAL внутри Азии), а есть – отвратительные (240 000 миль за первый класс Singapore Airlines из Европы в Азию). Стоит лучшим способам траты измениться (а девальвации происходят регулярно), это резко повлияет на общую оценку ценности миль.
  • При оценке стоимости редемпшна имеет смысл брать не номинальную цену услуги, на которую вы тратите мили/баллы, а цену, которую вы были бы готовы заплатить. Можно сколько угодно убеждать себя в том, как выгодно вы потратили 385 000 баллов Marriott за ночь в резорте, которая за деньги стоит 7 тыщ долларов, но если реально посмотреть на вещи: готовы ли вы были бы заплатить такие деньги, если бы на счету не было баллов?

Ценность миль и баллов основных программ [2021]

Итак, завершив предисловие, перейдем непосредственно к субъективной оценке. Давайте начнем с таблицы ценности миль основных авиакомпаний и баллов основных отельных сетей, а затем поговорим о том, какие изменения я посчитал нужным внести в эти цифры по сравнению с прошлым годом.

В целях наглядности, я привожу цены в USD.

Ценность миль авиакомпаний

Программа лояльности

Alaska Mileage Plan
Lufthansa Miles & More
Aegean Miles+Bonus
Air Canada Aeroplan
American Airlines AAdvantage
Virgin Atlantic Flying Club
Korean Air Skypass
JAL Mileage Bank
Avianca LifeMiles
Turkish Airlines Miles&Smiles
British Airways/Iberia Plus
Air Europa SUMA
Air France/KLM Flying Blue
Aeromexico Club Premier
Qatar Airways Privilege Club
Etihad Guest
S7 Priority
Emirates Skywards
Аэрофлот Бонус

Ценность мили

0,017
0,017
0,015
0,015
0,014
0,014
0,014
0,014
0,013
0,012
0,012
0,012
0,011
0,011
0,011
0,011
0,009
0,008
0,007

Ценность отельных баллов

Программа лояльности

World of Hyatt
Marriott Bonvoy
Hilton Honors
IHG Rewards Club
Radisson Rewards

Ценность балла

0,015
0,007
0,005
0,005
0,003

Что изменилось в 2021 году?

Последние два года, ожидаемо, изменили для многих людей ценность миль и баллов (да и других вещей в жизни).

Вот в этой статье я подробно рассказывал, как изменилась лично для меня ценность отельных баллов. Не буду повторяться, но один из основных моментов можно проиллюстрировать следующим образом. В условиях ограничений на путешествия, ценность баллов проходит через эдакую “воронку”: они становятся практичными лишь в тех регионах, куда вы имеете возможность путешествовать.

Параллель можно провести и с авиакомпаниями. Например, представьте, что определенная программа лояльности предлагает оптимальные варианты использования миль для полётов по Азии. Но Азия закрыта, и не откроется в обозримом будущем. Это снижает ценность миль. Или, для тех, кто базируется в Азии (я знаю, что некоторые читатели живут там), наоборот увеличивает – если предположить, что полёты по Азии остаются для таких людей единственной сейчас возможностью путешествовать. Короче говоря, есть нюансы.

Анализируя ценность основных программ лояльности в нынешнем году, я попытался учесть несколько аспектов:

  • Некоторые программы лояльности внесли изменения, которые изменяют их диспозицию вне зависимости от индивидуальных паттернов путешествий. Например:
  • При оценке я стараюсь быть максимально консервативным. Думаю, нецелесообразно шарахаться из стороны в сторону и менять оценку мили или балла по каждому поводу, каким бы объективным тот ни был. (То есть, каждый из нас имеет полное право на это, но я исхожу из того, что люди будут возвращаться к этой статье на протяжении года.) Некоторые изменения пересматриваются компаниями; некоторые изменения чем-то компенсируются; некоторые изменения на деле оказываются не такими ужасными, как казалось. Например:

Вот какие основные изменения я внёс в таблицу расценок, по сравнению с прошлым годом:

Вот какие изменения, возможно, придётся внести в будущем:

  • Я близок к тому, чтобы снизить ценность балла Hilton Honors. К сожалению, Hilton вообще никак не совершенствует свою программу, а лишь повышает расценки. Если наложить на это закрытие регионов, в которых исторически было выгодно тратить хилтоновские баллы, то редемпшны программы становятся всё более нишевыми.
  • Непиковые даты World of Hyatt и их “бандитская” реализация, возможно, заставят пересмотреть ценность баллов.
  • Вступление Alaska в oneworld может привести к полному перетряхиванию таблицы расценок и правил построения маршрутов.

Если вы не согласны с какой-либо из этих оценок, поделитесь своим мнением. И будет интересно услышать ваше мнение насчет программ, которые здесь не упомянуты!