Обзор: LATAM VIP Lounge, Буэнос-Айрес (EZE)
Образцовый лаунж, мастер-класс от LATAM!
Повторение заманухи LATAM: на полтора года, но не бесплатно. Может сгодиться для доступа в международные лаунжи.
За 900 EUR – из Рио во многие города Европы и назад, в бизнес-классе LATAM.
Около 600 EUR – o/w из Милана, Парижа, Франкфурта, Лиссабона в Рио и другие бразильские ебеня. Или 1 150 EUR за r/t. Плюс добавилась Лима по 830 EUR r/t. Новый бизнес-класс LATAM – достойный продукт!
Бонус действует до 15 февраля, по любым направлениям LATAM. Но сложить мили в Alaska Mileage Plan, вероятно, всё равно выгоднее.
За 750-850 EUR – round-trip из Лиссабона в Сан-Паулу и всякие бразильские ебеня. Плюс много миль Alaska или Miles&More.
Шикарно: за 700-800$ – в бизнес-классе LATAM из Мехико в Сан-Паулу, Рио или Лиму. Round-trip! Куча миль Alaska впридачу.
Упс. LATAM Brasil теряет около трети своих широкофюзеляжников.
Аргентинское подразделение ликвидировано, а бразильская LATAM тоже начала процедуру реструктуризации в соответствии с главой 11 Кодекса о банкротстве США.
В Сан-Паулу (CGH) и Рио-де-Жанейро (SDU) пассажиры LATAM теперь регистрируются по видео. Скоро такая система появится повсюду в Бразилии.
Пассажиров Qatar Airways больше не ожидает неприятный сюрприз в виде LATAM’овского бизнес-класса в конфигурации 2-2-2. А самолёты, видимо, перейдут к Delta.
С 11 мая нужен намордник, а при полётах с LATAM по Чили – еще и формуляр здоровья. От масок освобождены люди с очевидными умственными растройствами, а таких в нашем хобби большинство.
Премии бронируются онлайн, и SkyMiles не взимает топливные сборы. Но в AAdvantage те же самые перелёты стоили дешевле.
Новый бизнес-класс LATAM – неплохо, но все-таки упущенная возможность. Мало приватности, нет интернета, урезанная IFE, несъедобный корм. Зато постельное белье – супер.
Обзор приличного бизнес-зала в Лиме: рабочие места, розетки, хороший вайфай, кушетки. А ведь до недавних пор пассажиры LATAM вообще не имели доступа в лаунж в Лиме.