Учитывая то, какими бурными темпами расширяла географию полетов в последние годы Turkish Airlines, эта новость может показаться неожиданной. Менее неожиданной она станет, если вспомнить недавние события в Турции…

В зимнем расписании, начиная с 30 октября, турецкий перевозчик драматически урезает количество выполняемых рейсов – как дальнемагистральных, так и внутриевропейских.

Некоторые рейсы вовсе исчезнут из зимнего расписания (а, может, и вообще), а вот частота полетов сокращается практически на всех маршрутах!

Если говорить о рейсах в Россию, то похоже, что Москва осталась нетронутой, а вот рейсы в Петербург будут выполняться 5 раз в неделю вместо 7, в Екатеринбург – 2 раза вместо 4, в Новосибирск – 2 раза вместо 3, в Ставрополь – 2 раза вместо 3.

На первый взгляд, изменения кажутся незначительными, но лишь взгляните по приведенным выше ссылкам, какого огромного количества маршрутов это касается!

Самый интересный вопрос – что будет с самолетами, выполнявшими эти рейсы, а также с теми, которые вскоре должны были пополнить самолетный парк Turkish Airlines?

Подобное уменьшение спроса вполне может быть вызвано боязнью пассажиров летать через Турцию, а ведь львиная доля пассажиров Turkish Airlines – именно транзитные пассажиры.

В то время как для Turkish Airlines настали несомненно трудные времена и я очень сочувствую одной из своих любимых авиакомпаний, это также означает, что она должна прикладывать больше усилий для удержания лояльных клиентов.

В последнее время мы уже увидели, как Turkish стала предлагать бесплатный Интернет для статусных пассажиров эконом-класса, услуги шофера для пассажиров бизнес-класса (пусть и по самому дорогому тарифу), а также продлила период реквалификации статуса с 2 лет до 2 с половиной.

Мы также видим невероятное количество распродаж – как в эконом-, так и в бизнес-класс.

С другой стороны, уменьшение числа мест, вероятно, будет означать худшую доступность премиальных билетов. Если вы хотите потратить свои мили Miles&Smiles, вам будет проще сделать это до конца октября.

Title photo credit: indavewetrust via Foter.com / CC BY-NC-ND