С начала пандемии, одна из самых острых проблем, с которыми столкнулись путешественники – возврат денег за авиабилеты по отмененным рейсам.

На первый взгляд, здесь не может быть никакой двусмысленности. Услуга не оказана – пассажир имеет право получить деньги назад. На практике, эта история превратилась в настоящее месиво, даже в странах с традиционно мощной защитой клиентов. Что уж говорить о России…

Среди российских авиакомпаний, ситуация развивалась примерно так:

  • Аэрофлот поначалу вёл себя по-честному и возвращал деньги, но затем перешёл на сертификаты
  • S7 Airlines отказывалась возвращать деньги, но по крайней мере добавляла к сертификатам бонус
  • Были и совсем крайние, криминальные случаи: Utair штрафовала агентов за возврат денег по отмененным билетам.

Можно понять ситуацию, в которую попали авиакомпании. Вернув всем пассажирам деньги, они остались бы без кэша, и многие столкнулись бы с перспективой ликвидации, даже при поддержке государства. Но кто подумает об интересах простых людей?

Так или иначе, в этой эпопее наступила ясность. Правительство только что выпустило постановление, которое – сюрприз-сюрприз! – ставит интересы авиакомпаний выше наших интересов.

Отныне авиакомпании имеют право компенсировать отмену рейсов ваучерами, а не деньгами. Такое право действует при угрозе или введении чрезвычайной ситуации, а также при установке режима повышенной готовности.

Вот полный текст постановления.

Новые правила возврата действуют билетов, купленных до 1 мая, и для международных и внутренних рейсов с датой вылета после 18 марта. Исключение – билеты в Китай и из Китая; для них новые правила действуют для рейсов с датой вылета после 1 февраля. По крайней мере, так записано в тексте; я не совсем понимаю, как с этим стыкуется требование покупки билетов до 1 мая. В любом случае, это вообще нормально, что закон начинает действовать задним числом?!

Правила не действуют для чартерных рейсов.

При отмене рейса, в течение трех лет с исходной даты отправления авиакомпания должна начислить стоимость билета на отмененный рейс в счет оплаты услуг по воздушной перевозке и дополнительных услуг перевозчика. По сути, это и есть тот самый ваучер. Ваучеры будут действовать без ограничений по датам и маршрутам.

Если в течение трех лет ваучер не будет использован, деньги будут возвращены пассажиру. На сумму должны начисляться проценты за использование денежных средств. Их размер определяется ключевой ставкой Центробанка в соответствующие периоды.

Переводя с казённого языка на общедоступный:

  • В самые тяжелые периоды (чрезвычайная ситуация и повышенная готовность) пассажиры оказываются защищены в наименьшей степени. Они обязаны предоставить авиакомпании трехлетний кредит на сумму купленных билетов. По крайней мере, на него будут начисляться проценты. Ну, в теории.
  • Постановление вступило в силу задним числом. Я не юрист, но… алё?!
  • Не то что бы у авиакомпаний раньше не было честной возможности сохранить так нужный им кэш и возвращать задолженность в виде ваучера. Для этого нужно было просто мотивировать пассажиров, предложив им бонус от номинала или скидку на будущий перелёт. Некоторые авиакомпании так и поступили. Теперь, вряд ли у них будет стимул предлагать бонус.

На мой взгляд, это беспредел. Но вполне ожидаемый беспредел. Единственный способ бороться с этим – голосовать “рублём”. При наличии альтернатив, не выбирайте российские авиакомпании, да и всё. Пусть идут к хуям со своими ваучерами.

Для контекста, Европа, наоборот, защищает своих пассажиров, требуя от авиакомпаний возвращать им деньги, а не сертификаты.

Как вам новое постановление о возврате за отмененные рейсы?

(Фото: Sergey Tchernyakov)