Превью: A LOT of LUX in Fuk-u-ok
Обзор: LOT, бизнес-класс (Boeing 787), BUD-ICN
Обзор: oneworld Lounge, Сеул (ICN)
Обзор: Cathay Pacific, бизнес-класс (Airbus A321neo), ICN-HKG
Обзор: STARLUX, бизнес-класс (Airbus A330-900neo и Airbus A321neo), HKG-TPE-PQC
Обзор: STARLUX Lounge, Тайпей (TPE, T1)
Обзор: STARLUX Lounge, Тайпей (TPE, T2)
Обзор: Plaza Premium Lounge, Тайпей (TPE)
Обзор: JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay, Фукуок
Обзор: InterContinental Phu Quoc Long Beach Resort, Фукуок
Обзор: SH Premium Lounge, Фукуок (PQC)
Обзор: Vietnam Airlines, бизнес-класс (Airbus A320), PQC-SGN
Обзор: Vietnam Airlines International Lotus Lounge, Хошимин (SGN)
Обзор: Vietnam Airlines, бизнес-класс (Boeing 787-10), SGN-SIN
Обзор: Conrad Singapore Orchard, Сингапур
Обзор: Singapore Airlines KrisFlyer Lounge, Сингапур (SIN, T2)
Обзор: Air India, бизнес-класс (Boeing 787 и Airbus A350), SIN-DEL-DXB
Обзор: Encalm Prive Lounge, Дели (DEL)
Обзор: Conrad, Дубай
Обзор: Emirates Business Lounge, Дубай (DXB, Gates A)
Обзор: Emirates, бизнес-класс (Airbus A380), DXB-IST
У меня было около трех часов в Хошимине – между прилётом из Фукуока и вылетом в Сингапур. Достаточно времени, чтобы подготовить обзор местного лаунжа Vietnam Airlines.
Локация Lotus Lounge
Внутренний и международный терминал в Хошимине (SGN) находятся в разных зданиях: по прилёту из Фукуока, мне нужно было покинуть терминал и затем около десяти минут прогуляться под навесом до международного терминала.
Затем – паспортный контроль и досмотр безопасности. Если попасть на пиковые часы во вьетнамских аэропортах, можно прождать на паспортном контроле несколько часов. Мне пришлось провести в очереди около 45 минут, что по вьетнамским меркам можно считать… нормальным?
Забавно, что пограничник сказал мне, что ждать было необязательно: дескать, существует приоритетная очередь для бизнес-класса. При этом, я неоднократно вылетал из Вьетнама, и никогда не видел приоритетных очередей. Более того, я даже специально в этот раз спрашивал про приоритетную очередь у сотрудников, и мне ответили, что её не существует. Кто-нибудь в курсе истины? 😉
Оказавшись в чистой зоне, я поднялся на 3-й этаж и двинулся в направлении Lotus CIP Lounge.
Опять же, подчеркну, что данный обзор касается лаунжа в международном терминале. Во внутреннем терминале также есть свой Lotus Lounge, обзор которого я делал здесь.
Время работы Lotus Lounge
Lotus Lounge открыт круглосуточно.
Критерии доступа в Lotus Lounge
Доступ в Lotus Lounge имеют пассажиры бизнес-класса Vietnam Airlines и партнеров по SkyTeam, а также статусные участники SkyTeam Elite Plus (плюс один гость). Я также слышал, что в Lotus Lounge частенько отправляют пассажиров других альянсов, когда полагающийся им лаунж оказывается переполнен.
Lotus Lounge не участвует в Priority Pass.
Лэйаут Lotus Lounge
Lotus Lounge представляет собой единое помещение в виде буквы Г, рассчитанное на ~150 посетителей. Первое впечатление: высокие потолки, окна во всю высоту, вид на перрон. Таким и только таким должен быть флагманский лаунж авиакомпании в домашнем аэропорту!
Львиная доля помещения заставлена столами на двоих: либо обеденными со стульями, либо чуть более низкими и круглыми с креслами. Среди других объектов мебели – группы по четыре кресла в полуприватных крытых “домиках”, а также несколько высоких коммунальных столов.
К сожалению, электрические розетки предусмотрены только в полу. Как же это отвратительно – ковыряться в грязном кафеле!
Отдельно предусмотрена зарядная станция с тремя розетками… но сама идея относить гаджеты для подзарядки в дальний угол лаунжа – абсурд.
Большинство столов умеренно пригодны для работы на ноутбуке, но в лаунже также имеется бизнес-центр с компьютерами и принтером. В сочетании с собственной wifi-сетью с адекватной скоростью подключения, всё это создаёт приемлемые условия для работы. Пусть и не сопоставимые с комфортом лучших мировых бизнес-лаунжей.
Наконец, есть такие функциональные прибамбасы как отсек с массажными креслами…
…и зона для домашних животных. Вот такого не припомню ни в одном другом лаунже!
В целом, функционал лаунжа можно считать приемлемым. Да, во флагманском зале ожидаешь более солидного бизнес-центра и кушеток, но порадуемся хотя бы обилию обеденных столов и отличному виду на перрон. Классный же вид, да?!
Корм в Lotus Lounge
Отдадим должное Vietnam Airlines: ассортимент жратвы в лаунже был вполне приличным. Около полудня, в буфете были горячие блюда, овощи и готовые салаты, канапэшки и рулетики, фрукты, сырно-колбасные нарезки. Да, международная кухня была представлена лишь макаронами и сосисками, а хлеб, сыр и десерты были совсем дешевенькими. Но по крайней мере, можно было найти что-то съедобное, и презентация была аккуратной.
Сотрудница лаунжа, выносившая блюда из кухни, агрессивно запретила мне фотографировать буфет… но стыдиться-то вьетнамцам нечего. За исключением пластиковых вилок. (Ложки-то были металлическими.)
В ассортимент напитков входили чилийские вина (есть ли полка ниже?), газировка из автомата, вода в бутылках, чаи и кофея.
Туалеты в Lotus Lounge
В лаунже есть собственные туалеты с японскими унитазами. Анальные струйки – великая вещь, но неужели есть люди, которые не брезгуют пользоваться японщиной в общественных туалетах? Страшно подумать.
В том же помещении, что и туалеты, имеется простенькая душевая кабина с сомнительным уровнем чистоты. Насколько надо быть потным, чтобы не потерпеть с принятием душа до финального дестинейшна?
Итог
Lotus Lounge в международном терминале Хошимина – не то место, куда стоит приезжать заранее. Но объективно говоря, это приемлемый лаунж: с отличным видом на перрон, обилием столов и не-ужасной жратвой (по крайней мере, на вид; я не стал её пробовать).
Впечатление портят отвратительные электрические розетки в полу, пластиковые вилки, дешманское вино и сомнительная душевая кабина.