Похоже, наши предположения подтвердились.

Летом я писал о неофициальной информации, которая приоткрывала завесу будущего бизнес-класса Аэрофлота на Boeing 777-300ER.

Если вкратце:

  • На данный момент в бизнес-классе на Boeing 777-300ER установлены кресла B/E Aerospace Diamond в конфигурации 2-2-2.
  • Мы уже давно знали о том, что 18 из 29 самолётов Boeing 777-300ER будут переконфигурированы. Но нам не было известно, какие именно кресла будут установлены в бизнес-классе. По слухам, речь могла идти о полностью закрытых сьютах, как на Airbus A350.
  • Помимо имеющихся Boeing 777-300ER, у Аэрофлота заказано еще три самолёта этой модели. И судя по документам закупки кресел и информационно-развлекательных систем, на них планировалось установить кресла Collins Aerospace.

Что ж, похоже, теперь у нас есть конкретика.

Как заметил frequentflyers, на сайте Аэрофлота появились данные о конфигурации одного из Boeing 777-300ER.

Вот что мы знаем, практически со стопроцентной точностью (ну, российские авиакомпании почти никогда не публикуют важной официальной информации, так что в таких статьях всегда присутствует доля вероятностного анализа):

  • Речь идет о самолёте с регистрационным номером VQ-BFN. Это совсем новенький Boeing 777-300ER с именем Д. Гранин. То есть, речь идет не о переконфигурации старого самолёта, а об установке нового продукта на самолёт с завода.
  • На нем установлено 427 кресел:
    • 28 кресел в бизнес-классе, типа reverse herringbone, в конфигурации 1-2-1;
    • 24 кресла в премиум-экономе, в конфигурации 2-4-2;
    • 375 кресел в эконом-классе, в конфигурации 3-4-3.

Вот как изменится вместимость, по сравнению с другими аэрофлотовскими Boeing 777-300ER:

  • в бизнес-классе станет на 2 места меньше;
  • в премиум-экономе станет на 24 кресла меньше (в 2 раза!);
  • в эконом-классе станет на 51 кресло больше.

Говоря о типе кресел, похоже, что наши предположения подтвердились и речь идет о креслах от производителя Collins Aerospace:

  • Super Diamond в бизнес-классе;
  • MiQ в премиум-экономе;
  • Aspire в эконом-классе.

В бизнес-классе речь идет о креслах Super Diamond нового поколения. Такие встречаются, например, в бизнес-классе Aeromexico. Это одна из лучших разновидностей кресел reverse herringbone на рынке.

Хорошая ли это новость? Зависит от того, в какой кабине вы летите:

  • В бизнес-классе, речь идет об однозначном “апгрейде”. Вместо самых, пожалуй, некомфортных кресел среди кресел lie-flat на рынке, вы получите отличные кресла с прямым доступом к проходу и кучей места для хранения личного барахла.
  • В эконом-классе, конфигурация остается такой же, но расстояние между рядами сократится. Навскидку, сложно сказать, будет ли это изменение критическим, но…

Так или иначе, пока речь идет всего об одном самолёте. Думаю, в обозримом будущем экспириенс при полётах с Аэрофлотом изменится лишь точечно: получение новых Boeing 777-300ER и Airbus A350, и реконфигурация старых Boeing 777-300ER займет долгие годы.

(Фото: Kwok Ho Eddie Wong)