Какой способ траты миль является самым выгодным в нашем хобби? Наверняка, многие ответят на такой вопрос сходу: премиум-классы ANA за мили Virgin Atlantic Flying Club.

Что ж, этот крайне выгодный способ только что стал еще выгоднее.

Премии ANA за мили Virgin Atlantic

Virgin Atlantic не входит ни в один из крупных альянсов, но имеет партнерские отношения со многими авиакомпаниями: Delta, Air France/KLM, SAS, Singapore Airlines, Air New Zealand, Virgin Australia, Hawaiian и ANA.

Особенно интересно партнёрство с японской ANA. Участники Virgin Atlantic Flying Club могут накапливать мили за полёты с ANA, и тратить их. Причем по очень выгодному курсу.

Вот таблица премиальных билетов Flying Club для ANA. Цены приведены для полётов туда-обратно.

За 120 000 миль между Европой и Японией в первом классе? За 90 000 миль между Японией и США в бизнес-классе? Всё это прекрасные расценки.

К сожалению, главным ограничением до сих пор было то, что бронировать премиальные перелёты можно было только туда-обратно. Окей, “нормальные” люди в любом случае предпочитают лететь туда-обратно. Но все-таки нельзя отрицать, что возможность покупки премии в один конец даёт намного больше гибкости, позволяя строить креативные маршруты.

Теперь – и one-way!

Что ж, как заметил OMAAT, теперь это неудобство осталось в прошлом. Премиальные билеты ANA за мили Virgin Atlantic Flying Club отныне разрешено бронировать в один конец.

Это означает, например, что:

  • полёт между Европой и Японией обойдется в 47 500 миль в бизнес-классе, или в 60 000 миль в первом классе;
  • полёт между западным побережьем США и Японией обойдется в 45 000 миль в бизнес-классе, или в 55 000 миль в первом классе;
  • полёт между Гавайями и Японией обойдется в 35 000 миль в бизнес-классе, или в 45 000 миль в первом классе.

Как видите, Flying Club рассчитывает тарифы только с вылетом из Японии или прилетом в Японию. Это значит, что любые сегменты внутри Японии будут бесплатными в дополнении к дальнему сегменту, но если вам нужен перелёт за пределы Японии, то тарификация будет посегментной.

Например:

  • перелёт из Франкфурта в Мехико через Токио обойдется в 95 000 миль в бизнес-классе;
  • перелёт из Лос-Анджелеса в Джакарту через Токио обойдется в 80 000 миль в бизнес-классе.

Положительный момент посегментной тарификации в том, что она позволяет заложить стоповер произвольной продолжительности; вы ведь бронируете два отдельных билета. Отрицательный момент – в том, что цена будет уже не такой заманчивой, и вполне вероятно, что аналогичный билет будет стоить дешевле в других программах лояльности.

Как бронировать премии ANA?

Вот основные аспекты и условия бронирования премий ANA:

  • Премии ANA бронируются только по телефону. То есть:
    • сначала вам нужно найти доступность премиального билета (проще всего это сделать на сайте United; Virgin Atlantic увидит ту же самую доступность),
    • затем нужно связаться с колл-центром Virgin Atlantic для бронирования билета.
  • Flying Club может бесплатно застолбить интересующую вас премию на 48 часов. Это на случай, если вы не полностью уверены в своих планах, или вам нужно дополнительное время, чтобы обзавестись милями.
  • Flying Club в полной мере взимает все налоги и сборы, но пугаться не надо. Дело в том, что ANA взимает крайне низкие топливные сборы. Например:
    • в случае перелёта из Франкфурта в Токио, рассчитывайте заплатить около 100€ в дополнение к милям;
    • в случае перелёта из Нью-Йорка в Токио, рассчитывайте заплатить около 30$ в дополнение к милям.

Где взять мили Virgin Atlantic?

Новость о возможности бронировать премии в один конец обрадовала американцев. Дело в том, что они могут моментально конвертировать баллы со своих банковских карт в мили Virgin Atlantic. У россиян, да и у жителей большинства других стран, нет такой возможности.

Поэтому, помимо возможности копить мили Virgin Atlantic за полёты, самый простой способ обзавестись милями – тупо купить их.

Virgin Atlantic крайне редко продаёт мили. Обычно – один раз в год. Хорошая новость в том, что одна из таких распродаж идет прямо сейчас. До 30 апреля мили можно купить с бонусом в размере 50%. То есть, по 0,013$.

Купив мили на распродаже, полёт между Европой и Японией обойдется в 617$ в бизнес-классе, или в 780$ миль в первом классе. Плюс незначительные сборы. Шикарные цены! Для контекста, купленный за деньги перелёт из Европы в Японию в первом классе ANA стоит около 12 тыщ долларов.

Чем так хороша ANA?

Ну, вот здесь я не разделяю восторга своих коллег. На мой вкус, продукт ANA уступает продукту JAL:

Так или иначе, слишком сильно критиковать японцев не буду. Судя по тому, куда движется авиаотрасль, вполне вероятно, что выдохшееся шампанское в The Suite останется моим сладким воспоминанием до-вайрусных времен 😉

А как в других программах лояльности?

Окей, премиальные расценки Flying Club в один конец – шик! Но, для контекста, сколько стоят те же самые премии в других программах лояльности?

Например, перелёт в один конец из Европы в Японию стоит:

  • Miles&More – 71 000 миль в бизнес-классе, 111 000 миль в первом классе;
  • Miles+Bonus – 65 000 миль в бизнес-классе, 90 000 миль в первом классе;
  • Miles&Smiles: 45 000 миль в бизнес-классе, 67 500 миль в первом классе;
  • LifeMiles: 75 000 миль в бизнес-классе, 115 000 миль в первом классе.

В большинстве случаев, расценки в других программах лояльности выше, чем в Flying Club. Причем намного. Разве что стоит иметь в виду, что почти все остальные программы позволяют бесплатно добавлять сегменты в пределах одной географической зоны и смешивать рейсы партнеров.

Пожалуй, единственный пример более низких расценок по сравнению с Flying Club – это полёт из Европы в Азию в бизнес-классе в программе Miles&Smiles.

Есть ли подвох?

Отличная новость от Flying Club связана по крайней мере с двумя сомнениями:

  • Премии ANA и раньше были подозрительно выгодными. Обычно применительно к таким премиям мы говорим, что они – первые в очереди на девальвацию. Вполне возможно, что давая возможность бронировать премии в один конец, Flying Club готовит почву к повышению расценок. Если попаранойничать, то можно даже предположить, что Flying Club хочет продать миль под эту конкретную новость, а затем поднять расценки. На всякий случай напомню, что предыдущие девальвации Flying Club происходили без уведомления.
  • Вряд ли многие смогут воспользоваться этой возможностью еще и потому, что границы Японии закрыты. И никто не знает, откроются ли они в обозримом будущем. Думаю, даже если рискнуть и купить премию на год вперед, не факт, что билетом удастся воспользоваться. На всякий случай, Flying Club взимает комиссию в 50$ за отмену или изменение премии.

Итог

Одна из самых выгодных премий на рынке только что стала еще выгоднее. А мили под неё можно тупо купить до конца апреля по отличной цене.

Но надо быть осторожным. Я не исключаю повышения расценок в самом скором времени. Наконец, границы Японии задраены, так что…

Кто-нибудь рискнет?