А ну-ка, вылезайте, знатоки Токио: почему в городе нет ни одного Hampton, Garden Inn, Crowne Plaza, Holiday Inn, Four Points? Блокада со стороны местных компаний? Понты? Мистика…
Обзор странного ретро-отеля Kimpton Monaco в центре Чикаго. Пока что этот бренд IHG представляется мне переоцененным фуфлом. Не помогает даже бесплатное бухлишко по вечерам в лобби.
По случаю выхода нового мобильного приложения Hyatt предлагает 500 бонусных баллов за каждое пребывание с 1 августа по 30 сентября. Это возврат в размере 7,5$. Берём!
За 47 201 миль между Абу-Даби и Парижем или за 54 766 миль в Сеул в бизнес-классе. Нормальные скидки, но помним о довольно высоких сборах у Etihad Guest.
Кито за 39 500 миль и Амман за 22 500 миль в бизнес-классе — хайлайты новой распродажи. Есть еще Бостон за 17 250 миль в экономе. Узнайте подробности акции Air France и KLM.
Хорошие кресло и кровать, бортовой Интернет, но посредственная система развлечений и ленивый, никудышный сервис. Краткий обзор бизнес-класса SAS из Копенгагена в Токио.
Только до 25 августа в избранных европейских отелях Marriott вы получите отменный возврат в размере 9%, вне зависимости от количества ночей, плюс завтрак!
Отличная распродажа греческих миль Aegean Miles+Bonus до 8 августа. Как насчет первого класса Lufthansa в США или бизнес-класса ANA в Азию около 1 000€?
Условия акции непонятны, но попробовать стоит! Garuda Indonesia, участник SkyTeam, раздаёт халявные статусы в своей программе GarudaMiles. А может и не раздаёт.
I’ve been ambassadored. Вместо гарантированного апгрейда (разница в тарифах — 220$ на время моего пребывания) от меня хотят откупиться кредитом 50$, который мне не нужен. Будьте осторожны с InterContinental.
Могут ли бортпроводники спать в пассажирских креслах? Старики и старухи, обслуживающие бизнес-класс SAS, считают, что да. И выгоняют со своего места пассажира. Кариверга недоволен.
С лета 2020 года S7 и Авроре составят конкуренцию на линии Токио (Нарита) — Владивосток. Даты начала полетов пока не уточняются.
До марта 2020 года можно на две ночи на халяву остановиться в Абу-Даби. Даже при перелете в эконом-классе Etihad! Среди отелей есть парочка неплохих: например, InterContinental и Le Meridien.
Бесплатный Интернет, порты USB, необычный и полезный корм — это плюсы. Из минусов — SAS не блокирует центральное кресло и пускает в передний туалет всех подряд. Обзор премиального продукта SAS Plus.
Около 300$ за перелет в бизнес-классе из Москвы в Доху, или 700$ в Сеул — благодаря покупке миль мутной программы Smiles. Новые возможности открываются благодаря открытию аргентинской версии Smiles.
