У кого-нибудь еще создается ощущение, что все ограничения, недавно казавшиеся кратковременными, стали постоянными? Меры, которые должны были выполнить четкую, практическую функцию — снизить нагрузку на систему здравоохранения (как выяснилось позже, они и не требовались; никакой нагрузки не было), незаметно превратились в самодостаточные. Теперь никто уже даже не пытается аргументировать локдауны и закрытые границы. Это хорошо видно на примере Новой Зеландии, которая на этой неделе посадила под домашний арест весь Окленд из-за 4(!) положительных случаев. До этого Новая Зеландия рассматривалась многими как пример успешной борьбы с вирусом; эта борьба заключалась в том, что страна не собиралась пускать к себе иностранцев до 2022 года. Оказалось, что и этого недостаточно.
Таиланд не собирается возобновлять международное авиасообщение в ближайшем будущем.
Граница США и Канады продолжит оставаться закрытой до 21 сентября. Это уже пятое продление срока.
Исландия ужесточает правила въезда: теперь нужно выбирать между 14-дневным карантином и двумя тестами + 5-дневным карантином. Короткие путешествия в страну стали невозможными.
Сербия теперь требует тест при въезде из Болгарии, Хорватии, Македонии и Румынии.
Великобритания снова изменяет правила карантина: теперь на него отправляются прибывающие из Франции, Голландии, Монако, Мальты, Теркс и Кайкос, и Арубы.
Finnair снова сокращает запланированное число рейсов.
Возобновление рейсов
Singapore Airlines и SilkAir опубликовали расписание на сентябрь и октябрь.
Air Canada возобновляет рейсы в Индию.
Emirates снова полетит в Хьюстон, Бирмингем и Себу.
flydubai снова летает в Алматы, Нур-Султан, Дакку, Джибути и Кувейт.
Air Astana снова летает во Франкфурт, Дубай и Киев.
Montenegro Airlines собирается летать из Тивата в Москву с 21 августа.
С 17 августа Белавиа продолжит летать в Алматы и Нур-Султан.
Новые тарифы Brussels Airlines
Brussels Airlines приводит свои внутриевропейские тарифы в соответствии с тарифами Lufthansa Group. С 1 сентября внутри Европы будут действовать пять тарифов (вместо трех нынешних):
- Economy Light — негибкий тариф, с ручной кладью;
- Economy Classic — с ограниченной гибкостью и правом регистрировать 23 кг багажа;
- Economy Flex — с бесплатным изменением бронирования;
- Business Saver — тариф бизнес-класса с ограниченной гибкостью;
- Business Flex — полностью гибкий тариф бизнес-класса.
Новые тарифы можно будет купить с 18 августа.
Бразилия против подушек
Как известно, один из симптомов коронавируса — генерирование бредовых правил борьбы с коронавирусом…
Бразильское агентство здравоохранения Anvisa приняло новую норму, по которой авиакомпании не имеют права выдавать пассажирам подушки на рейсах в Бразилию и из Бразилии. Более того, пассажирам и бортпроводникам запрещается брать с собой в полёт собственные подушки.
Авиакомпаниям придется креативно решать эту проблему. Например, United будет выдавать пассажирам бизнес-класса второе одеяло, которое можно использовать вместо подушки. Возможно, я что-то упускаю, но если вместо подушки можно использовать какой-то другой предмет, то в чем резон «банить» подушки?
Новый аэропорт Геленджика
В Геленджике приступили к строительству нового аэропорта, который сможет принимать более 1 млн человек в год (около 900 пассажиров в час). Ввод в эксплуатацию запланирован на конец 2021 года.
Помимо терминала, строят служебно-технические объекты и объекты инженерного обеспечения, парковки на 430 тач