Топ-статус HON Circle в программе Miles&More: дёшево как никогда

В 2021 году вступают в силу изменения статусной квалификации в самой популярной европейской программе лояльности Miles&More.

Лично мне не кажется, что для широкой аудитории эти изменения можно считать революционными. В первую очередь, дело в том, что вряд ли кто-то пользуется Miles&More в максимизационных целях. На рынке есть множество программ, в которых проще получить статус и/или максимизировать выгоду от премиальных миль. Те, кто активно пользуется Miles&More именно применительно к полетной активности (а не к кредитным картам, подписке на журналы или написанию рецензий на отели), скорее всего, делают это от отсутствия альтернатив. А «заложники» не выбирают. Ну, даже если для них программа с 2021 года станет хуже, выпустят пар, покричат на форумах, и останутся с Miles&More.

А вот для пассивных пользователей Miles&More новые правила открывают новые возможности.

С 2021 года будет намного проще и дешевле получить топ-статус программы Miles&More — HON Circle.

На данный момент для получения HON Circle нужно набрать 600 000 миль за два года. Если это кажется много, то на самом деле это ещё больше: учитываются только мили HON Circle, то есть набранные в премиум-классах LH Group. Ни мили на рейсах партнеров, ни мили в эконом-классе LH Group в зачет не идут. Очень строгие требования!

С 2021 года в зачет HON Circle пойдут мили в эконом-классе LH Group и партнеров Miles&More.

Но это еще не всё.

Самую интересную возможность открывает новое подразделение на регионы, которое применяет Miles&More для расчета статусных баллов. Все рейсы будут делиться на континентальные и межконтинентальные.

То есть, вне зависимости от класса бронирования и продолжительности рейса вы будете получать фиксированное число баллов, если рейс попадает в ту же самую категорию.

Межконтинентальным считается перелет с одного континента на другой. Для примера, 13-часовой рейс из Франкфурта в Буэнос-Айрес попадает в ту же категорию, что часовой рейс между Мадридом и Тунисом (ну, я специально привел в целях иллюстрации не совсем корректный пример, поскольку между Мадридом и Тунисом напрямую не летает LH Group).

Итак, по новым правилам, с 2021 года для получения статуса HON Circle нужно будет набрать 1 500 квалификационных баллов — то есть, баллов, набранных с Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings, LOT, Croatia Airlines, Adria Airways, Luxair и Air Dolomiti.

За один перелет round-trip между Европой и Африкой в бизнес-классе вы получите (10+50+50+10) = 120 баллов. То есть, 13 перелетов между Европой и Африкой принесут вам статус HON Circle. Может быть, даже меньше, если вы сможете выстроить более длинный рутинг, например, с двумя пересадками во Франкфурте и Мюнхене.

Перелет между Москвой и Тунисом в бизнес-классе стоит от 558€. То есть, квалификация до HON Circle обойдется в 7 254€.

Перелет между Питером и Алжиром в бизнес-классе стоит от 581€. То есть, квалификация до HON Circle обойдется в 7 553€.

Если вы не привязаны к вылету из российских аэропортов, то есть и более дешевые варианты.

Например, перелет между Стокгольмом и Тунисом в бизнес-классе стоит от 387€. То есть, квалификация до HON Circle обойдется в 5 031€. Это примерно в десяток раз дешевле, чем согласно нынешним правилам!

Окей, практическая применимость этого способа стремится к нулю. 13 «ходок» на север Африки в евробизе — удовольствие на любителя, но вдруг…

Если вас заботит не количество «ходок», а комфорт, то присмотритесь к Тель-Авиву, куда Swiss летает на широкофюзеляжных самолетах с полноценным бизнес-классом.

Самый экономичный вариант — перелеты между Барселоной/Мадридом и Тель-Авивом, которые стоят около 600€. Квалификация до HON Circle обойдется примерно в 7 800€, что тоже совсем неплохо.

Зачем нужен статус HON Circle?

Его главное преимущество — доступ в залы первого класса Lufthansa и Swiss даже при полете в экономе. Терминал первого класса Lufthansa во Франкфурте и новый лаунж первого класса Swiss в Цюрихе — однозначно, среди лучших залов в мире. Незабываемый экспиренс!

Трансфер на лимузине до самолета и ванная с резиновой уточкой во Франкфурте или гениальная терраса с плейнспоттингом и топ-ресторан в Цюрихе — моменты, ради которых мы и занимаемся нашим хобби.

Стоят ли такие моменты того, чтобы мотаться между Европой и севером Африки, пусть каждый считает сам. Думаю, что если вы не собираетесь в будущем регулярно летать с LH Group, вы просто не сможете в полной мере насладиться полученными бенефитами, и инвестиции пропадут зря.

Так или иначе, это очень интересная возможность, пусть и мало практичная.

BoardingArea