Российские авиакомпании выступили с предложением дурацкого ограничения: дать летать из Петербурга только в аэропорты не ближе 200 км от тех, куда уже летают отечественные перевозчики. Мда.
Новая стратегия Ethiopian для многострадального московского рейса: с 13 декабря — 3 раза в неделю из Аддис-Абебы в Москву (DME) через Афины на Dreamliner с креслами angled-flat в бизнес-классе.
Мой на удивление хороший опыт индивидуального трансфера, заказанного через платформу Hoppa. Настоящее спасение в «диких» местечках, типа аэропортов Бали или Каира!
С июня будущего года — по четыре раза в неделю в Питер из Копенгагена. Это в дополнение к рейсам SAS в Питер из Стокгольма. На новеньких A320neo. А москвичам — SASать!
Weinwandertag — культурно-алкогольно мероприятие в Вене, проводящееся в последний уик-энд сентября. Пора бронировать отели на следующий год, пока не разобрали!
Банкротство Thomas Cook и почти-банкротство Adria, новый тариф Turkish Airlines, новый бизнес-класс SAS на A321LR, бонусные мили S7 и MilleMiglia, статус-матч Choice Hotels и реконструкция аэропорта в Будапеште. Все новости недели — тут.
Во Внуково будут размещены два самолета А320 греческой Ellinair, и некоторые направления между Россией и Грецией станут круглогодичными. Ну, конкуренция Аэрофлоту и Aegean не помешает.
В диапазоне расстояний от 2 751 до 5 000 миль расценки выросли на 20%. Речь идет, например, о таких премиях как бизнес-класс Finnair в США и Азию, первый класс Qatar Airways на Ближний Восток, бизнес-класс JAL из Москвы в Токио.
За 35 тыщ миль туда-обратно в бизнесе Middle Eastern Airlines между Бейрутом и Парижем, Лондоном или Мадридом — очень даже неплохой value. Бросаем Аэрофлот Бонус и начинаем копить кедровые мили!
Многократные визы будут выдаваться электронно, на срок 12 месяцев, а период каждого визита не должен превышать 90 дней. Россияне и украинцы отвечают критериям для получения визы, беларусы — нет.
С 28 сентября Аэрофлот возобновляет обслуживание участников Gold в роскошных бизнес-залах Самары, Саратова, Нижнего Новгорода, Ростова-на-Дону, Краснодара и Анапы. Сговорились на две тыщи за пакса!
От 1 300$ — за перелет туда-обратно во многие города США из Парижа в бизнес-классе Air Canada, United, American Airlines, British Airways, Lufthansa и Swiss. Особенно интересны Лос-Анджелес и Сиэтл.
Хорошо ли летать в бизнес-классе Аэрофлотика на Boeing 777-300ER? Это лучший из имеющихся на данный момент продуктов нацпера, и я попробовал его в деле на ночном рейсе в Сеул.
150 кресел Recaro в эконом-классе и 16 полностью горизонтальных кроватей в бизнес-классе! Это первый из семи Airbus A321LR казахов; остальные будут получены через полтора года.
За 1 337$ — из Стокгольма в Гонконг в прекрасном бизнес-классе Qatar Airways, включая Qsuites между Дохой и Гонконгом. Шведам в очередной раз повезло! Но и остальным легко и экономно добраться до Стокгольма.
