В эти дни Skytrax перетасовывает рейтинги авиакомпаний. Только что, в еженедельном дайджесте, я рассказывал, что с Etihad сняли пятую звезду: перевозчик из ОАЭ стал четырехзвездочным, и в мире осталось всего 10 пятизвездочных авиакомпаний.

Но это не единственное изменение в рейтинге.

Одну звезду отняли у Turkish Airlines, которая из четырехзвездочной превратилась в трехзвездочную.

Что это за рейтинг? И стоит ли с ним соглашаться?

Как Skytrax оценивает авиакомпании

Основная деятельность Skytrax – предоставление консалтинговых услуг авиакомпаниям. В точности неизвестно, с какими именно авиакомпаниями сотрудничает Skytrax. В связи с этим объективность рейтингов вызывает вопросы.

Что касается самих рейтингов, то вот как объясняет их Skytrax:

Star Ratings are awarded following detailed, professional analysis of an airline’s quality standards by the audit office. A typical rating of standards is based on analysis of between 500 and 800 product and service delivery assessment items. This covers airport services at the airline’s hub, and onboard standards across all applicable cabin / aircraft types.

Skytrax публикует оценку авиакомпаний по каждому параметру (от аэропортов и лаунжей до обслуживания на борту и кейтеринга), но как именно выставляются эти оценки? Вопросы.

Взаимоотношения Turkish Airlines и Skytrax

Исторически, Turkish Airlines получала отличные отзывы от Skytrax. Будучи четырехзвездочной авиакомпанией, турки регулярно получали награды за лучший кейтеринг, лучший лаунж, лучшую авиакомпанию Европы и т.д.

Но в 2018 году Turkish Airlines заявила, что не будет участвовать в аудите Skytrax. Чрезвычайно редко бывает, что авиакомпании “встают в позу” и отказываются играть в скайтраксовские игры. Думаю, дело в том, что даже одна-две незначительные, узкоспециализированные награды в целях бравирования лучше, чем вообще ничего. Плюс, частенько мы видим, как авиакомпании и аэропорты гордятся даже относительно низким рейтингом, выставляя его на всеобщее обозрение.

Ходят слухи, что турки всерьез обиделись, когда Skytrax дал пятую звезду Lufthansa…

Так или иначе, Turkish Airlines вновь сотрудничает с Skytrax, и вот мы видим результат: теперь турки имеют всего лишь три звезды.

В какой компании теперь Turkish Airlines?

Среди трехзвездочных авиакомпаний по версии Skytrax – такие монстры как Air India, American Airlines, Kuwait Airways и Ryanair. Достойная компашка!

Turkish Airlines имеет отличную репутацию в Европе, поэтому такой низкий рейтинг вызывает вопросы… Что еще любопытнее, у турков отняли звезду в тот момент, когда они внесли усовершенствования в свой продукт и в общий экспириенс. Хм.

Так или иначе, спорить со “звездочностью” – неблагодарное занятие. Во-первых, мы не знаем точных критериев оценки. Во-вторых, в качестве ориентиров у нас, выходит, должна быть, например, Hainan Airlines. Лично я мог бы понять позицию человека, который аргументирует и трех-, и четырехзведочность турков.

Вот мое собственное мнение.

В чем я не согласен с новым рейтингом

Как я уже написал выше, в последнее время с Turkish Airlines связаны два важных усовершенствования.

Во-первых, совсем скоро турки начнут полеты на Boeing 787 с новым продуктом бизнес-класса. Окей, новый продукт еще в течение долгого времени будет исключением, а не правилом, но все-таки это шаг в верном направлении.


Во-вторых, недавно был открыт новый аэропорт Стамбула. Пусть к нему есть претензии, но, без сомнения, это шаг вперед по сравнению с помойкой, которая использовалась в качестве хаба авиакомпании до этого.

Всё это не поводы давать туркам лишнюю звезду, но отнимать в такой момент уже имеющуюся? Хм. Странное решение.

Если брать остальные аспекты, то я не вижу, в чем Turkish Airlines стала хуже, чем была до этого.

В чем я согласен с новым рейтингом

У меня много претензий к Turkish Airlines. По их сумме, я вполне допускаю, что турки не наработали на четвертую звезду.

  • Нынешний бизнес-класс авиакомпании совершенно неконкурентоспособен в плане hard product. Отсутствие прямого доступа к проходу и – настоящий п****ц! – блок из трех кресел в бизнес-классе – недопустимо в 2019 году. Многие трехзвездочные авиакомпании предлагают более солидный продукт.
  • У турков нет планов реконфигурировать старые широкофюзеляжные самолеты (а их около 90 штук). То есть, о том, чтобы в обозримом будущем предлагать конкурентоспособный продукт на всех без исключения самолетах, нет даже речи. Абсурд.
  • Бизнес-лаунж турков в Стамбуле хорош визуально-эстетически, но совершенно не отвечает основным функциональным критериям.
  • У турков регулярно проблемы с чистотой в самолетах.
  • Турки направо-налево меняют самолеты, и на многих рейсах невозможно предугадать, какой продукт получит пассажир.
  • У турков весьма посредственный сервис, который я с трудом оценил бы даже в три звезды.
  • У турков, считай, отсутствует служба поддержки. Когда полет проходит без проблем, то общее впечатление и правда может быть положительным. Но стоит возникнуть проблемам (задержки, отмены, проблемы на борту), пассажир оказывается предоставленным самому себе, без рычага воздействия на авиакомпанию.
  • Многие из сотрудников Turkish Airlines еле-еле говорят по-английски.
  • Сайт авиакомпании и технические аспекты программы лояльности Miles&Smiles – за гранью добра и зла.

Я мог бы продолжать и продолжать.

Мне не кажется, что вкусная еда, халявное бухлишко и бесплатный отель при пересадке в Стамбуле достаточны, чтобы петь туркам дифирамбы (хотя leisure travelers в эконом-классе не согласятся с этим). У авиакомпании куча объективных, серьезнейших проблем, которые она даже не признает, и не собирается решать.

Итог

Скажем так: я был бы больше удивлен, если б туркам дали пятую звезду. Мне представляется, что три звезды – не такой уж и заниженный рейтинг (и я говорю это, как часто летающий с Turkish Airlines пассажир и человек, которому многое нравится у турков).

Главный вопрос в том, почему рейтинг Turkish Airlines понизили именно тогда, когда авиакомпания сделала два важных шага в правильном направлении?

Как считаете вы: за что туркам понизили рейтинг, и сколько звезд они заслуживают?