Вчера Singapore Airlines объявила о том, как будет выглядеть продукт на борту самолетов А380. Все авиагики с нетерпением ожидали этого мероприятия, чтобы в первую очередь узнать, на что будет похож новый первый класс сингапурской авиакомпании. Учитывая просочившуюся на специализированные форумы информацию, речь должна была пойти о чем-то грандиозном.

Итак, давайте пройдемся по сегодняшним официальным пресс-релизам и по порядку посмотрим на все новости.

Singapore Airlines заявляет, что ее новый продукт произведет революцию в премиум-сегменте воздушных путешествий.

Инвестиции в новый продукт на борту А380 составляют 850 миллионов долларов, и на его разработку ушло четыре года.

Этот продукт будет установлен на все самолеты А380: сначала на пять новых самолетов, которые Singapore Airlines вскоре получит, а затем и на 14 уже находящихся в эксплуатации А380.

Вот какими будут конфигурация и распределение кабин по палубам:

  • Первый класс (Suites): 6 мест, 1-1, верхняя палуба
  • Бизнес-класс: 78 мест, 1-2-1, верхняя палуба
  • Премиум-эконом: 44 места, 2-4-2, нижняя палуба
  • Эконом-класс: 343 места, 3-4-3, нижняя палуба

Вот короткое маркетинговое видео, посвященное премиум-классам:

Первый класс (Suites)

Сюита будет представлять собой полностью закрывающееся помещение с кроватью и креслом.

Кровати в первых двух сюитах можно превратить в двуспальную кровать для тех, кто путешествует вместе. Это напоминает конфигурацию в Etihad Apartment, где две сюиты тоже превращаются в одну опусканием перегородки и пассажиры могут спать рядом.

Бизнес-класс

Никаких революционных изменений в бизнес-классе не произойдет. Просто благодаря использованию современных материалов Singapore Airlines вместит 78 кресел туда, где их раньше было 66.

Станет меньше и расстояние между рядами (50 дюймов против 55) и ширина кресла (25 против 30).

Конфигурация остается такой же, 1-2-1. Кресла в бизнес-классе не будут закрытыми сюитами.

Единственное значительное усовершенствование – это то, что центральные кресла будут превращаться в двуспальную кровать.

А вот главное неудобство кресел останется и в новой версии. Видимо, Singapore Airlines не считает, что спать в неестественном изогнутом положении – это проблема. Закуток для ног по-прежнему будет располагаться сбоку.

Полностью однородный продукт будет доступен на всех А380 не раньше конца 2020 года. Именно тогда должен завершиться ретрофиттинг нынешних самолетов.

Первым направлением, на котором будет задействован А380 с новым продуктом, станет Сидней уже в декабре 2017 года.

В настоящее время А380 обслуживает Окленд, Пекин, Франкфурт, Гонконг, Лондон, Мельбурн, Бомбей, Дели, Нью-Йорк, Париж, Шанхай, Сидней и Цюрих.

Теперь, когда мы увидели фотографии и видео, что вы думаете о новом продукте?

Если говорить о бизнес-классе, то мне кажется, Singapore Airlines просто упустила возможность представить действительно революционный продукт, как это сделала Qatar Airways… и – смех смехом! – даже Delta.

А вот что касается Suites, то чисто внешне дизайн вызывает у меня недоумение. Когда несколько дней назад в Интернет просочились кадры возможного нового первого класса Singapore Airlines, первая моя мысль была: ну, это явно не окончательный внешний вид, потому что выглядит паршивенько… 😉

Ан нет. Новая Suite напоминает больничную палату, а сочетание цветов ну просто жуткое…

Правда, внешний вид никогда не был сильной стороной Singapore Airlines. Нынешние Suites, например, выглядят как купе в поезде.

Говорить об удобстве функционала можно будет, попробовав продукт в деле. Как-то глупо сомневаться в том, что результатом четырехлетних разработок не стал действительно комфортный и продуманный первый класс… Но даже и на первый взгляд, например, видно, что двое пассажиров не смогут вместе поужинать в объединенной сюите. Между ними будет кровать.

Скепсис-скепсис-скепсис.

А что думаете вы?