Аэрофлот занимается модернизацией своего самолётного парка. Помимо новых Airbus A350, нацпер получает новые Boeing 777-300ER и собирается переконфигурировать старые Boeing 777-300ER.

В прошлом году я рассказывал о первом самолёте Boeing 777-300ER в новой комплектации. Сегодня, нацперушка получил в свое распоряжение еще две штуки. Давайте пройдемся по всем деталям.

Аэрофлотовские 777: бэкграунд

На данный момент, ситуация с Boeing 777 выглядит следующим образом:

  • В распоряжении Аэрофлота – 22 самолёта этой модели (еше пять штук принадлежат “России”).
  • Исторически, в бизнес-классе на Boeing 777-300ER были установлены кресла B/E Aerospace Diamond в конфигурации 2-2-2.
  • Уже давно было известно о том, что 18 самолётов Boeing 777-300ER будут переконфигурированы.
  • Помимо имеющихся Boeing 777-300ER, у Аэрофлота заказано три новых самолёта этой модели.

Новый продукт на 777

Для новых и модернизированных Boeing 777, Аэрофлот выбрал следующий продукт и следующую конфигурацию. На борту установлено 427 кресел:

  • 28 кресел Super Diamond NG в бизнес-классе, в конфигурации 1-2-1;
  • 24 кресла MiQ в премиум-экономе, в конфигурации 2-4-2;
  • 375 кресел Aspire в эконом-классе, в конфигурации 3-4-3.

Вот как изменится вместимость, по сравнению с другими аэрофлотовскими Boeing 777-300ER:

  • в бизнес-классе станет на 2 места меньше;
  • в премиум-экономе станет на 24 кресла меньше (в 2 раза!);
  • в эконом-классе станет на 51 кресло больше.

Закрытые сьюты в бизнес-классе

В первую очередь, нас интересует изменение в передней части кабины. От одного из самых некомфортных продуктов lie-flat на рынке…

…Аэрофлот переходит к полностью закрытым сьютам с прямым доступом к проходу и кучей места для хранения личного барахла. (Подчеркну, что это другая модель сьютов, по сравнению с Airbus A350.)

Речь идет о том же самом продукте, который пару лет назад начала устанавливать British Airways. Ну, разве что мы можем поспорить, что цветовая гамма British Airways выглядит намного более стильно…

Вот некоторые другие фактические данные:

  • Кресло раскладывается в горизонтальную кровать с максимальной длиной 2 метра.
  • На борту установлена система развлечений Panasonic Ex3, помимо кино включающая аудиокниги и более 600 музыкальных альбомов, игры, детский канал, карту полёта с гидами по городам. Это та же самая система, что установлена на А350.
  • На борту также есть интернет. Судя по всему, он будет платным для всех пассажиров.

Закрытые сьюты – отличный выбор в плане позиционирования Аэрофлота как премиум-авиакомпании. Лично я не хочу переоценивать важность двери, но иметь возможность закрыться от социума – это всегда хорошо. Особенно в нынешние вайрусные времена, когда масочный фашизм на борту может зашкаливать. А так, закрыл дверцу – и идите нахуй 😉

Еще один момент, который надо иметь в виду. Судя по фотографиям, перегородку в центральном блоке нельзя будет отодвинуть полностью; можно лишь отодвинуть экран, занимающий половину ее ширины. Это не очень удобно для тех, кто летит вместе и хотел бы общаться во время полёта.

Для контекста, вот как выглядят точно такие же кресла Super Diamond в бизнес-классе Aeromexico. Без двери, но зато без фиксированной перегородки.

А что насчет эконома?

В эконом-классе, конфигурация остается такой же, как и на старых Boeing 777, но расстояние между рядами сократится. Навскидку, сложно сказать, будет ли это изменение критическим, но…

О каких конкретно самолетах идет речь?

На данный момент, в распоряжении Аэрофлота – три Boeing 777-300ER с новым продуктом. Если я правильно понимаю, во всех трех случаях речь идет не о переконфигурации старого самолёта, а об установке нового продукта с завода:

  • VQ-BFN с именем Д. Гранин;
  • VQ-BFО с именем С. Говорухин;
  • VP-BFC с именем С. Королев.

Куда полетит Boeing 777-300ER?

На данный момент, новые самолёты летают во Владивосток и Петропавловск-Камчатский. Один раз самолет летал в Пекин, но, вероятно, не в пассажирских, а в олимпийских целях.

В будущем, Аэрофлот планирует использовать Boeing 777 с новым салоном на самых востребованных международных и внутренних направлениях: Дубай, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Сейшелы, Мальдивы, Дели, Ереван, Бишкек, Баку, Ташкент, Хабаровск.

Итог

Аэрофлот получил в свое распоряжение еще два Boeing 777 с новым продуктом, включая полностью закрытые сьюты в бизнес-классе. В сумме, речь идет всего о трех самолётах.

Да, в обозримом будущем экспириенс при полётах с Аэрофлотом изменится лишь точечно: получение новых Boeing 777-300ER и реконфигурация старых Boeing 777-300ER займет долгие годы. Но, если повезет, то, например, весь путь из Владивостока в Сочи можно уже сейчас проделать в закрытом сьюте (777 + А350). Это, конечно, очень круто.

(Фото: Аэрофлот, Kwok Ho Eddie Wong)