Air Canada не теряет время зря. За время пандемии канадцы анонсировали новую программу лояльности Aeroplan, предложили множество интересных промоакций по ускоренному получению статуса и распродажи миль.

Кроме того, были добавлены восемь новых партнеров: Etihad, Vistara, Air Serbia, Azul, Virgin Australia, Air Dolomiti, Eurowings Discover и Gulf Air. Это значит, что теперь участники программ Etihad Guest/Azul Tudoazul/Vistara Club/Falconflyer и Air Canada Aeroplan могут накапливать мили, летая рейсами соответствующих авиакомпаний, и тратить их. Кроме того, недавно появилась возможность тратить мили Aeroplan на двух партнеров онлайн, без необходимости звонить в колл-центр: Cathay Pacific и GOL.

Вот еще одно позитивное нововведение канадцев. В программу добавлен новый партнер – Oman Air.

Oman Air – новый партнер Aeroplan

Пару дней назад Oman Air стала очередным партнером Air Canada Aeroplan.

Oman Air – эдакая бутик-авиакомпания, базирующаяся в Маскате. Когда речь заходит о ближневосточных перевозчиках, Oman Air – не на слуху, но она предлагает очень качественный премиум-продукт. Вот мой обзор бизнес-класса Oman Air на Airbus A330 с креслами Apex Suite, а вот – обзор бизнес-класса Oman Air на Boeing 787.

В лучшие времена, оманцы летали в Москву, но кто знает, когда полёты возобновятся…

Участники Aeroplan теперь смогут накапливать мили за любые полёты с Oman Air и тратить мили на любые полёты с Oman Air.

Что касается обратной стороны партнерства – то есть возможности участников Sindbad тратить и накапливать мили с Air Canada – то похоже, что пока оно не активировано.

Накопление миль Aeroplan за полёты с Oman Air

Участники Aeroplan смогут накапливать премиальные мили за все полёты с Oman Air. К сожалению, мили не пойдут в зачет статуса.

Вот таблица начислений:

Трата миль Aeroplan на полёты с Oman Air

Начало партнёрства с Oman Air приходится на начальный период действия новой программы Aeroplan, так что для расчета расценок премиальных билетов используется уже новая система.

Расценки в ней зависят от географической зоны и от фактического расстояния между городами. Вот таблица расценок.

Например:

  • Полёт в один конец из Маската в Лондон в экономе стоит 25 000 миль, а в бизнесе – 45 000 миль. (Столько же будут стоить рейсы в Москву, когда они возобновятся.)
  • Полёт в один конец из Маската в Бангкок в экономе стоит 40 000 миль, а в бизнесе – 60 000 миль.
  • Полёт в один конец из Парижа на Занзибар в экономе стоит 35 000 миль, а в бизнесе – 60 000 миль.

Наверное, особый интерес в нашем хобби может вызвать возможность потратить мили на первый класс Oman Air. Он установлен на избранных Boeing 787-9. Штука в том, что я не уверен, куда именно на данный момент летают эти самолеты. Если взять к примеру рейс между Маскатом и Лондоном, то премия в первом классе обойдется в 65 000 миль. Похоже, что это единственный способ забронировать премию в первом классе Oman Air, за исключением собственной программы Sindbad. Другой партнер оманцев, Etihad Guest, не позволяет выписывать премии в первом классе Oman Air.

В качестве общих замечаний:

  • Сегменты Oman Air можно комбинировать с сегментами Air Canada и любых других партнеров Aeroplan в рамках единой премии.
  • Aeroplan не взимает топливных сборов, но придется заплатить досадную комиссию в размере 39 CAD.
  • Премии бронируются онлайн.
  • По новым правилам программы, к премии one-way можно добавить стоповер, заплатив 5 000 дополнительных миль.

Итог

Oman Air – прекрасный новый партнер Aeroplan. Возможно, это самое захватывающее партнерство канадцев. Отличные расценки, возможность стоповера, регулярные распродажи миль, классный премиум-продукт Oman Air… что тут добавить?!

Респект, Aeroplan!