В прошлом году LATAM объявила, что собирается инвестировать кругленькую сумму в новый премиум-продукт.

Выбор был сделан в пользу кресел Vantage XL от производителя Thompson. Это те же самые кресла, что можно встретить в бизнес-классе SAS. На мой вкус, один из лучших вариантов в отрасли!

На данный момент у LATAM неоднородный бизнес-класс. На лучших самолетах Boeing 787 и Airbus A350 установлены вперед смотрящие кресла в конфигурации 2-2-2. На Boeing 767 – устаревшая версия тех же кресел. На Boeing 777 – жуткие кресла angled-flat в стрёмной конфигурации 2-3-2.

Так что, в любом случае новый продукт станет значительным усовершенствованием. Впервые на борту LATAM у пассажиров будет гарантированный прямой доступ к проходу.

Новый продукт должен быть установлен на самолетах Boeing 767, принадлежащих LATAM Chile, а затем на Boeing 777, принадлежащих бразильской LATAM. Процесс реконфигурации, предположительно, должен занять два года, и работа будет выполняться в Абу-Даби и в Сантьяго.

Новые Boeing 787-9 и A350-1000 будут поставляться уже с креслами Vantage XL, а вот имеющиеся A350-900, Boeing 787-8 и 787-9 не будут реконфигурированы.

Итак, как же продвигается переоборудование самолетов? Она идет даже более резвыми темпами, чем ожидалось.

На данный момент 16 самолетов LATAM уже имеют новый продукт бизнес-класса.

Boeing 767

На данный момент уже переконфигурировано семь самолетов модели Boeing 767-300 со следующими регистрационными номерами:

Еще один самолет находится “в цеху”.

В распоряжении LATAM Chile всего 16 самолетов Boeing 767, так что почти половина из них уже оборудована классным премиум-продуктом!

Новый бизнес-класс на Boeing 767 состоит всего из 18 или 20 кресел, в зависимости от конкретного самолета. Раньше на борту было 16, 28 или 30 кресел.

Любопытно, что LATAM удалось “впихнуть” стандартную конфигурацию 1-2-1 на узкий Boeing 767. Были подозрения, что кресла придется модифицировать и устанавливать их в конфигурации 1-1-1.

Boeing 777

На данный момент уже переконфигурировано семь самолетов модели Boeing 777-300 со следующими регистрационными номерами:

Еще два сейчас как раз находятся “в цеху”.

В распоряжении LATAM Brasil всего 10 самолетов Boeing 777. То есть, на данный момент летает лишь один Boeing 777 со старым продуктом!

Новый бизнес-класс на Boeing 777 состоит всего из 38 кресел. Раньше на борту было аж 56 кресел. Вздрагиваю, когда вспоминаю тот жуткий бизнес-класс!

Boeing 787-9

LATAM Chile получила в свое распоряжение два Boeing 787-9 с новой кабиной бизнес-класса:

Бизнес-класс на Boeing 787-9 состоит из 30 кресел; это ровно столько же, сколько и в старой версии продукта.

Куда летают самолеты с новым продуктом?

Разница между старым и новым бизнес-классом LATAM значительна, так что наверняка многие будут прикладывать усилия, чтобы выбрать соответствующие самолеты.

К сожалению, на данный момент нет четкого понимания, на каких направлениях можно гарантированно получить новый продукт.

Так или иначе, вот на каких направлениях были замечены Boeing 767 с новым продуктом:

  • Буэнос-Айрес – Майами
  • Буэнос-Айрес – Лима
  • Лима – Гуаякиль – Нью-Йорк
  • Лима – Лос-Анджелес
  • Лима – Сантьяго
  • Лима – Сан-Паулу
  • Лима – Майами
  • Лима – Орландо
  • Лима – Богота
  • Лима – Мехико
  • Лима – Барселона

Вот на каких направлениях были замечены Boeing 777 с новым продуктом:

  • Сан-Паулу – Майами
  • Сан-Паулу – Нью-Йорк
  • Сан-Паулу – Лима
  • Сан-Паулу – Сантьяго
  • Сан-Паулу – Лондон

Вот на каких направлениях были замечены Boeing 787-9 с новым продуктом:

  • Сантьяго – Майами
  • Сантьяго – Сан-Паулу
  • Сантьяго – Лима
  • Сантьяго – Лос-Анджелес
  • Сантьяго – Окленд – Сидней
  • Сантьяго – Мадрид

Логично, что наибольшая определенность есть именно с самолетами Boeing 777 (из-за разница в количестве мест между старым и новым продуктом). По меньшей мере, за последнюю неделю они почти не были задействованы на других маршрутах.

Что касается Европы, то пока единственный город, в котором регулярно появляются самолеты с новым продуктом LATAM – Лондон.

Итог

Здорово, что реконфигурация самолетов LATAM идет полным ходом и даже опережает график.

К сожалению, пока что нельзя быть уверенным, что вы получите соответствующий продукт на определенном направлении. Но можно с большой долей вероятности говорить, что новые Boeing 777 регулярно летают из Сан-Паулу в Лондон, Майами и Нью-Йорк.