Перед тем как я перейду к подробным обзорам, хотел бы поговорить вот на какую тему.

Сразу скажу, что это ворчание на высоком уровне, но в случае с Qatar Airways любой имеет на него право.

Почти все аспекты премиум-классов Qatar Airways – на высоте. Но особенно приятное впечатление у меня всегда складывалось от кейтеринга катарцев. Корм неизменно ресторанного уровня, с выдающейся презентацией, изысканным меню и отсутствием случаев, когда еда во время полёта заканчивается.

Ням-ням.

В последнее время у меня складываетс впечатление, что уровень кейтеринга Qatar Airways пошел на спад. Знаете, не то что бы резкий спад или не то что бы постоянный спад. А вот эдакий спад-ик.

Если раньше корм у катарцев варьировался от очень хорошего до отличного, то сейчас, на мой вкус, он варьируется от хорошего до очень хорошего. И случаи очень хорошего стали редкими. Я сужу не на основании одного-двух, а по меньшей мене десятка полётов.

Всё равно корм в бизнес- и первом классе Qatar Airways остается круче, чем у большинства авиакомпаний, но лично для меня тенденция налицо.

Вот что я имею в виду.

Внешний вид и контент меню

Вот как выглядело меню в бизнес-классе катарцев полтора года назад, на рейсе продолжительностью 2,5 часа.

Вот как выглядит сейчас меню в бизнес-классе катарцев, на рейсе продолжительностью 4,5 часа (почти в два раза длиннее). Вдвое меньше по формату.

Вот как выглядит сейчас меню в первом классе катарцев, на рейсе продолжительностью 5,5 часов.

Окей, предположим, что размер не имеет значение. Важен контент.

Сравнивать меню на различных рейсах стоит с оговорками: играет роль не только продолжительность рейса, но и время вылета/прилета.

Тем не менее, вот меню в бизнес-классе катарцев, на рейсе продолжительностью 4,5 часа, вылетающего далеко не самым ранним утром.

Хрен с ним, что меню было с очевидным упором на завтрак, хотя я позавтракал в лаунже (наверняка, так же сделали и другие пассажиры) и предпочел бы пообедать в конце полёта. Но оно просто-напросто выглядит… куцым. Меньше вариантов первых блюд, чем раньше, причем два из четырех – фрукты и Kelloggs (что-что?). Среди основных блюд мне приходилось выбирать по остаточному принципу; вот ни один из трех вариантов особо не привлекал. Десертов не было вообще.

Я еще не успел опубликовать обзоры Qatar Airways за последний год, но на них ситуация была похожей. Если несколько лет назад почти все варианты в меню были слюноотделяющим, то теперь я рад, если меня привлекают один-два варианта и меню не выглядит урезанным.

С другой, оправдывающей катарцев стороны, стоит вспомнить, что для Qsuites было специально разработано тапас-меню.

Качество блюд

Окей, теперь к содержимому тарелок.

Вот завтрак, который я – за неимением обеда – выбрал на последнем перелете в бизнес-классе: индийский омлет. Он был… нормальным. Ни в коем случае не могу назвать это неудачным блюдом. Но во-первых, катарцы всегда были сильны в индийской кухне. Во-вторых, индийская еда традиционно хорошо разогревается, поэтому при прочих равных её имеет смысл выбирать на борту. Можно было ожидать большего!

А вот фруктовая тарелка из того же завтрака. Оставив в стороне разговоры об ее размере, половина фруктов (ха, два кусочка из четырех) были каменно-незрелыми. Если этому может быть какое-то натянутое оправдание на рейсах с вылетом из Европы в зимний сезон, то с вылетом из Дохи? Хм.

Скоро я опубликую подробные обзоры нескольких полетов с Qatar Airways, и во всех них я прихожу к одному и тому же выводу: еда была хорошей (в некоторых случаях – даже очень хорошей), но раньше бывало лучше!

Качество десертов

Десерт для меня – главная часть трапезы, и на борту Qatar Airways я в этом отношении бывал по-настоящему счастлив. Куда сгинули те времена?

В последнее время десерты у катарцев стали лишь нормальными.

Вот десерт из первого класса. Признаю, что он выглядит здорово. Но на деле хлебный пудинг с ванильным соусом и ягодами был… проходным.

В данный момент своей жизни я предпочитаю соглашаться с последствиями сладостей для фигуры только в том случае, если эти сладости вызывают истинный восторг. К сожалению, катарские десерты уже давно перестали вызывать у меня восторг, и видимо в будущем я буду завершать трапезу просто чашечкой кофе.

Хоть я не нашел официального подтверждения, почти уверен, что дело в прекращении сотрудничества Qatar Airways с Laduree. Именно Laduree отвечала за бомбовые десерты.

Вот совсем уж странное дело: даже шоколадные конфеты Godiva, которые выдают в конце обеда или ужина, перестали мне нравиться. Ну, конфеты как конфеты. А какие были раньше! Хотя бренд не изменился.

Итог

Если бы речь шла об одном-двух рейсах, я бы списал свои впечатления на невезение, неверный выбор блюд или собственное брюзжание. Нелегко признаться самому себе, что авиакомпания с лучшим в мире кейтерингом уже не та.

Но я не могу больше отмахиваться от своих впечатлений. Корм у Qatar Airways по-прежнему остаётся хорошим, но больше не вызывает у меня восторга. То, что раньше было очень хорошим или отличным, сейчас стало хорошим или очень хорошим. К сожалению, десерты порой и вовсе стали проходными.

При этом я не совсем понимаю, в чем дело. Если бы речь шла о тупом урезании затрат, то мы не наблюдали бы нового тапас-меню для Qsuites или инвестиций в презентацию, которая сейчас выглядит роскошнее, чем раньше. Я также не вижу у катарцев никаких проблем с алкогольной составляющей.

У кого-нибудь еще создается впечатление, что кейтеринг Qatar Airways стал чуточку хуже? Или это вкусовщина?