Недавно я совершил полет бизнес-классом Finnair, о котором уже поделился первыми впечатлениями. Пусть сам продукт не восхитил меня (или я ожидал большего? или был голодным?), есть кое-что, за что мне хочется сказать спасибо Finnair: за славные воспоминания, которые вызвал у меня этот полет.

Свой первый полет с Finnair я совершил около 2846 лет назад. К тому времени я уже был достаточно опытным путешественником, хотя тогда все еще речь шла в первую очередь о месте, а не о пути к нему. Эх, старые-добрые времена, когда казалось, что в мире столько прекрасного!

И вот тут, уж не знаю к добру или нет, на сцену вышла Finnair со своим ошибочным тарифом 🙂 Не знаю, помнит ли кто-нибудь из моих читателей об этом тарифе. Я и сам уже не помню всех деталей, но это был билет из Питера в Китай. Будучи неопытным в вопросах структуры тарифов мальчуганом (услышав слово Matrix, я бы наверно тогда в первую очередь подумал о фильме!), я все же немного поигрался с пунктами вылета и прилета и организовал себе open-jaw: Питер – Шанхай и Дели – Питер за какие-то 10 000 рублей. Естественно, в эконом-классе.

Курс рубля тогда был совсем другим, но другими были и представления о ценах на авиабилеты. Короче говоря, я не знаю, какую параллель провести с нынешними ценами, но тогда это казалось нереально дешево!

Стало ли это тем самым моментом, когда внутри что-то кликнуло и фокус в путешествиях сместился на саму дорогу, а не на пункт назначения?

Дело в том, что я совершенно не хотел ехать ни в Китай, ни в Индию 🙂 Я вообще терпеть не могу Азию, а эти две страны всегда казались мне одними из самых непривлекательных. Так и вышло: я возненавидел и ту, и другую. Но пути назад уже не было: стало понятно, что если у тебя есть гибкость и нет четких целей, путешествовать можно куда экономичнее. Да и даже если такой подход приводит тебя в места, которые тебя не слишком интересуют, и в них можно приобрести интересный опыт. Пусть путешествие в Китай и Индию не было приятным, оно уж точно было запоминающимся.

Знал ли я тогда что-нибудь о милях? Н-и-ч-е-г-о!

А времена были золотые! Сейчас сложно себе представить, но все начисляли мили на основе фактического расстояния в размере минимум 100%.

Поскольку я летел Finnair, то мне даже не пришло в голову сложить мили куда-нибудь, как не в Finnair Plus 🙂 AAdvantage? Что это вообще?

Я получил до фига миль, но знал ли я, как их использовать? Н-е-т.

А знал ли, что мили рано или поздно сгорают? Н-е-т.

Так что через некоторое время сомнения насчет того, куда потратить несчастные финские мили, улетучились сами собой: мили благополучно сгорели 🙂

Но знаете, что самое интересное? Я об этом сильно не переживал! Вот она, беззаботная молодость.

При этом не сказать, что я научился полностью страховать себя от сгорания миль. Не так давно у меня благополучно сгорели 3 000 миль TAP Victoria.

Так что, спасибо, Finnair, за этот flashback! Каждый раз как в жизни человека меняются пристрастия и он начинает немного по-другому смотреть на вещи, для этого всегда есть определенный стимул, который часто можно увидеть и логически обосновать лишь спустя много лет. Вполне вероятно, что именно Finnair подтолкнула меня на то, чтобы сфокусировать внимание на том, о чем мы теперь разговариваем здесь 🙂