В последнее время, многие авиакомпании представляют новые премиум-продукты… будто планируют, что в долгосрочной перспективе люди еще будут летать. Такие забавные в своей наивности инвестиции!

Virgin Atlantic только что рассказала о том, как будет выглядеть ее продукт на Airbus A330-900neo.

Virgin Atlantic и A330-900neo

Virgin Atlantic ожидает 16 самолётов Airbus A330-900neo, первый из которых должен поступить уже в этом году, а остальные будут поставляться не торопясь, с 2023 до 2026 года.

Таким образом, Airbus A330-900neo дополнит в парке широкофюзеляжников Airbus A350 и Boeing 787. (Занятно, что на этих трёх самолётах установлены совершенно разные премиум-продукты.)

В последнее время Virgin Atlantic инвестировала несколько миллиардов в трансформацию флота; сейчас, средний возраст самолетов составляет менее семи лет. Airbus A330-900neo – экономичный зверь, который поможет снизить расход топлива и выбросы углерода, а также обеспечит более низкий уровень шума.

Airbus A330-900neo характеризуется новым сиденьем бизнес-класса, эволюцией социального пространства, а также Retreat Suite – эдаким миксом между бизнес- и первым классом. Давайте взглянем на детали.

Upper Class

Бизнес-класс Virgin Atlantic (брендовое название – Upper Class) состоит из 30 кресел Vantage XL с дверьми в конфигурации 1-2-1. Судя по всему, это тот же самый продукт, что имеет Delta на A330-900neo и A350.

Среди основных характеристик – возможность регулировки декоративной подсветки, 17,3″ сенсорный монитор и зеркало.

Retreat Suite

Два центральных кресла в первом ряду бизнес-класса будут выделены в так называемые Retreat Suites. Это самые просторные сьюты в истории авиакомпании: длина кроватей – 6 футов 7 дюймов. Среди основных характеристик – оттоманка, которую можно использовать в качестве сиденья для совместной трапезы (а если объединить два Retreat Suites, то жрать можно будет вчетвером) и 27″ сенсорный монитор с возможностью подключения по Bluetooth и беспроводной зарядкой.

Это напоминает, например, места в первом ряду бизнес-класса China Eastern. Разве что жаль, что Retreat Suites будут только в центре кабины, но не у окна.

За выбор таких мест Virgin Atlantic будет брать дополнительные деньги – около 200 GBP за полёт.

Премиум-эконом

Премиум-эконом включает 46 кресел в конфигурации 2-3-2, с расстоянием 38″ между рядами. Нам обещают подставку для ног, монитор 13,3″, Bluetooth аудио и беспроводную зарядку.

Эконом-класс

Эконом-класс включает 184 кресла в конфигурации 2-4-2, с расстоянием 31″ между рядами. При этом, в кабине будет 28 мест Economy Delight (ха) с увеличенным расстоянием 34″ между рядами.

Нам обещают розетки и порты USB, монитор 13,3″, Bluetooth аудио.

The Loft

Virgin Atlantic продолжает добрую традицию социального пространства на всех своих самолётах. Место возле дверей за кабиной бизнес-класса оборудовано диванчиками для восьми пассажиров и холодильником с напитками.

Пассажиры смогут подключить наушники Bluetooth к двум панорамным 27″ сенсорным мониторам или использовать средства беспроводной зарядки для гаджетов.

Если честно, от меня ускользает смысл такого пространства. Одно дело – полноценный бар на борту Emirates и Qatar Airways; но вот такой The Loft может только создать шум, которому вряд ли обрадуются пассажиры на задних рядах бизнес-класса, а толку от этих диванов и холодильника – ноль. Но может я что-то упускаю.

Интернет

На Airbus A330-900neo будет fastest ever вайфай. Пока у нас нет информации о провайдере и о тарифах.

Первое направление A330-900neo

В начале октября, первый самолёт A330-900neo начнет полёты из Лондона в Бостон. Ожидается, что билеты поступят в продажу уже в июле.

Итог

Совсем скоро, Virgin Atlantic начнёт полёты на A330-900neo с новым продуктом. В бизнес-классе установили сьюты с дверьми, а также два кресла, которые представляют собой шаг в направлении первого класса. На самолёте будет социальная зона и вайфай.

Какие впечатления от яркого самолёта Virgin Atlantic?