В связи с нынешним кризисом как-то на второй план отошло то, что Аэрофлот недавно получил в свое распоряжение первый самолёт А350-900. Вот уж неудачный момент… Все планы по использованию нового самолёта накрылись, включая большинство обкаточных рейсов.

Что же происходит с аэрофлотовским Airbus A350-900 во время пандемии? В качестве единичных случаев, он летал в Лондон, Рим и Барселону, плюс пару раз на регулярных рейсах в Питер.

Но с июля Airbus A350 наконец-то стали использовать ежедневно – на рейсах между Москвой и Сочи. Летом это направление пользовалось бешеным спросом.

Что ж, теперь лето закончилось, но A350 по-прежнему значится на сочинских рейсах.

До 11 октября аэрофлотовский Airbus A350-900 будет ежедневно летать между Москвой и Сочи.

Речь идет о дневном рейсе со следующим расписанием:

SU1124 SVO14:10 – 16:40AER
SU1125 AER18:10 – 20:40SVO

Но что произойдет с А350 после 11 октября?

На мой взгляд, за использованием Аэрофлотом А350-900 интересно следить в первую очередь из-за прогнозов по открытию дальних рейсов. Каким бы высоким ни был спрос на Сочи в летние месяцы, нацпер гонял туда свой единственный А350 не от хорошей жизни. Продлевая месяц за месяцем использование А350 на этих рейсах, Аэрофлот намекал на то, что других вариантов не предвидится.

Недавно Россия возобновила авиасообщение с “дальней” страной – Кореей. Аэрофлот будет летать из Москву в Сеул по одному разу в неделю. Сложно предсказать, будет ли открыто авиасообщение и с другими странами, на рейсы в которые можно было бы использовать А350. Тем не менее, прекращение полётов в Сочи на А350 может намекать на это.

Считайте это гаданием на кофейной гуще, но вот мои предположения:

  • Вполне вероятно, что Аэрофлот ни в каком случае не видит смысла гонять А350 в Сочи в осенне-зимний сезон, предпочитая “припарковать” его или использовать на рейсах, например, в Питер.
  • Аэрофлот постепенно увеличивает число направлений в Европе, добавив Прагу и Будапешт. Но учитывая “сложные” правила въезда, сомневаюсь, что самолёты на этих рейсах будут заполняться. В любом случае, их частота на первых порах будет минимальной.
  • Я бы не поставил ни рубля на то, что в ближайшие недели возобновится авиасообщение с другими странами Азии, но допускаю, что оно возобновится с США. Даже если нет, Аэрофлот и так летал в США всё это время (магия грузовых рейсов): в Нью-Йорк и Лос-Анджелес. На мой взгляд, поставить А350 на американские рейсы – реальный вариант.

Как думаете, что будет с аэрофлотовским А350 с середины октября?

(Фото: aero_riska)