Самые выгодные варианты траты миль [2019]

Прелесть миль в том, что каждый сам определяет для себя их ценность. Кто-то предпочитает тратить мили на перелеты лучшими мировыми премиум-классами, кто-то покупать на них рюкзаки и модельки самолетов. Главное, чтобы последнее происходило по желанию, а не от недостатка знаний 😉

Однако существует объективный value, который мы можем получить от наших миль. Например, его можно привязать к денежной стоимости перелета, эксклюзивности продукта или длительности перелета (для авиагиков, чем длиннее перелет, тем больше value, для нормальных людей – наоборот).

В то время как программы лояльности авиакомпаний девальвируются (ну или, по мнению самих авиакомпаний, усовершенствуются), думаю, имеет смысл взглянуть на способы траты миль, предлагающие максимальный value на рынке. Опять же, каждый сам определяет для себя ценность; это лишь те способы, которые считаю наиболее выгодными я лично. Дополняйте список своими лучшими redemption‘ами в комментариях.

Первый класс Cathay Pacific,
Северная Америка – Азия/Африка,
70 000 миль Alaska Mileage Plan

Это из серии способов траты миль, которые слишком хороши, чтобы быть правдой. Один из главных претендентов на жертву в рамках очередной девальвации! Так что поспешите.

За 70 000 миль Alaska Mileage Plan вы можете слетать из США или Канады в Гонконг в первом классе Cathay Pacific. Cathay Pacific летает на Boeing 777-300ER в Нью-Йорк, Бостон, Чикаго, Ванкувер, Лос-Анджелес и Сан-Франциско. Но что еще лучше, за ту же самую цену вы можете присобачить к перелету продолжение в бизнес-классе в ЮАР (к сожалению, катайцы летают в Йоханнесбург и Кейптаун на самолетах без первого класса) или в бизнес-/первом классе внутри Азии.

Еще лучше? Возможность бесплатно заложить неограниченный стоповер в Гонконге. Фактически, вы можете соорудить себе целых два путешествия.

Такой же перелет из Северной Америки в Африку в бизнес-классе стоит 62 500 миль. Думаю, имеет смысл переплатить 7 500 миль, чтобы получить на первом сегменте первый класс.

Ровно столько же (62 500 миль в бизнес-классе и 70 000 миль в первом) стоит перелет между Европой и Гонконгом, но в этом случае вы не сможете прикрепить к нему дополнительный перелет внутри Азии или в Африку.

Для контекста, вот мой обзор первого класса и бизнес-класса Cathay Pacific.

Мили Alaska можно купить в рамках регулярных распродаж. Одна из них, кстати, заканчивается завтра.

Бизнес-класс Turkish Airlines по Европе,
15 000 миль Turkish Airlines Miles&Smiles

Я не фанат турецких миль, но применять их на собственные перелеты Turkish Airlines — первоклассный value. Хорошие расценки, хорошая доступность, удобное бронирование прямо на сайте. Что самое главное, у турков действительно хороший бизнес-класс.

Одно из лучших применений миль Miles&Smiles — это бизнес-класс Turkish Airlines по Европе. Таблица расценок Miles&Smiles выделяет три региона: Европа 1 (южные и восточные страны), Европа 2 (все остальные, включая Россию) и Турция.

Перелет между странами из региона «Европа 2» стоит всего 15 000 миль в один конец в бизнес-классе (столько же, сколько и перелет между Турцией и «Европа 2»)! Перелет между странами «Европа 1» и «Европа 2» — 20 000 миль, что тоже неплохой value. Но я обратил бы в первую очередь внимание именно на первый вариант. В нем вы получите два максимально длинных перелета с пересадкой в Стамбуле. Например, из Лондона в Лиссабон или из Москвы в Мадрид (выберите оба рейса с горизонтальными кроватями для максимизации впечатлений).

К сожалению, Miles&Smiles взимает топливные сборы. Рассчитывайте в дополнение к милям заплатить 100-150€.

Мили Miles&Smiles фактически можно набрать лишь перелетами или транзакциями с партнерами (отели, аренда автомобилей). Miles&Smiles не устраивает мильных распродаж.

Бизнес-класс Czech Airlines,
Прага – Сеул,
25 610 миль Etihad Guest

Очень и очень странный, но неоспоримо выгодный способ траты миль. Среди партнеров программы Etihad Guest — чешская Czech Airlines. Единственный дальнемагистральный перелет чехов из Праги в Сеул можно приобрести за мили Etihad. Полет в бизнес-классе стоит всего 25 610 миль и незначительные сборы!

Премиальные билеты бронируются через колл-центр Etihad Guest.

Мили Etihad можно купить в рамках регулярных распродаж или накопить перелетами с множеством авиакомпаний-партнеров.

Первый класс JAL,
CША – Азия,
70 000/75 000 миль Alaska Mileage Plan

Первый класс JAL — один из моих любимых в мире продуктов. Настоящее совершенство!

Приобрести себе такой перелет можно за мили Alaska Mileage Plan. Но к сожалению, только между США и Азией. Расценки зависят от того, о каком регионе Азии идет речь: Юго-Восточная Азия — 75 000 миль, а все остальное (включая Японию) — 70 000 миль.

В США на самолетах с первым классом JAL летает в Нью-Йорк, Чикаго, Лос-Анджелес и Сан-Франциско.

Если вы летите в Токио, а затем в Юго-Восточную Азию, то — согласно щедрым правилам Mileage Plan — можете заложить себе бесплатный стоповер в Токио.

И да, Mileage Plan не взимает топливных сборов.

Мили Alaska можно купить в рамках регулярных распродаж. Одна из них, кстати, заканчивается завтра.

Бизнес-класс JAL по Азии,
25 000 миль Alaska Mileage Plan

Вот еще одно обалденное применение миль Alaska. Всего за 25 000 миль вы можете летать бизнес-классом JAL по Азии через Токио. Максимизаторы среди нас постараются выбрать наиболее длинный вариант полета: например, из Куала-Лумпура или Сингапура в Манилу через Токио. Опять же, с возможностью бесплатного стоповера.

Окей, бизнес-класс JAL — не такой вдохновляющий продукт, как первый класс японцев, но value просто феноменален.

Бизнес-класс Royal Jordanian/Qatar Airways/SriLankan,
Азия – Ближний Восток,
40 000 миль American Airlines AAdvantage

Американские программы, что ни говори, лучшие на рынке. Хотя бы из-за отсутствия сборов и возможности удобно бронировать премиальные билеты онлайн.

Вот один из отличных вариантов. Перелет в бизнес-классе из Азии на Ближний Восток стоит всего 40 000 миль в бизнес-классе.

За эти деньги вы можете выбрать, например, бизнес-класс Royal Jordanian из Бангкока в Амман (и дальше, например, в Тель-Авив), бизнес-класс Qatar Airways из Сингапура в Доху (и дальше, например, в Маскат) или бизнес-класс SriLankan из Джакарты в Дубай.

Первый класс ANA,
Европа — Япония (RT),
120 000 миль Virgin Atlantic Flying Club

Вот еще одна экзотика. Уже за 120 000 миль Flying Club можно слетать из Европы в Японию и обратно в первом классе!

Такая же цена действует и для перелетов между Японией и центральными/восточными штатами США, а между Японией и западными штатами США она еще ниже — всего 110 000 миль.

К сожалению, забронировать перелет в один конец нельзя. Кроме того, придется заплатить довольно высокие сборы: около 300$.

Главный вопрос в том, где взять мили Virgin Atlantic…

Эконом-класс Royal Jordanian,
Амман — Тель-Авив,
4 500 миль British Airways Executive Club

Не забудем и эконом-класс. Короткие перелеты в эконом-классе — классика среди вариантов применения авиосов British Airways. Если расстояние между городами меньше 650 миль, то полет обойдется всего в 4 500 авиосов.

Штука в том, что короткие полеты обычно бывают недорогими. Например, перелеты между Питером и Москвой в экономе S7 или между Мадридом и Малагой в экономе Iberia выгоднее оплатить деньгами.

Но есть исключения, позволяющие максимизировать value. Хрестоматийный пример — перелет между Амманом и Тель-Авивом в экономе Royal Jordanian. Всего 68 миль, но стоимость перелета в один конец в экономе частенько зашкаливает за 300-400€. Так что если вам вдруг надо переместить свое тело между Израилем и Иорданией, то 4 500 авиосов и незначительные сборы — феноменальный value.

Итог

В нашем хобби множество вариантов получить невероятный value от своих миль. Но некоторые способы даже слишком хороши, чтобы быть правдой!

Это лишь «официальные» сладкие места различных программ лояльности. Многие программы позволяют использовать недостатки своего IT и строить хитрые в максимизационном плане маршруты. Но я не сторонник обсуждать такие вещи в открытом доступе.

Рассказывайте, какие варианты траты миль считаете лучшими вы!

BoardingArea