Превью: первый раз в ниппон-ятной стране
Обзор: Lufthansa Senator Lounge, Берлин (TXL)
Обзор: бизнес-класс SAS Plus внутри Европы
Обзор: SAS Gold Lounge, Стокгольм
Обзор: SAS, бизнес-класс (A340), Копенгаген – Токио
Обзор: Moxy Kinshicho, Токио
Обзор: Westin, Токио
Обзор: Conrad, Токио
Обзор: Hilton Narita Airport, Токио
Впечатления от Токио
Обзор: Qantas Lounge, Токио (NRT)
Обзор: JAL, бизнес-класс (789), Токио – Джакарта
Обзор: InterContinental, Бали
Обзор: Garuda Indonesia Lounge, Бали
Обзор: Garuda Indonesia, бизнес-класс (737), Бали – Гонконг
Обзор: Le Meridien Cyberport, Гонконг
Обзор: Singapore Airlines SilverKris Lounge, Гонконг
Обзор: SAS, бизнес-класс (A340), Гонконг – Копенгаген

Перед вылетом в Джакарту, я приехал в аэропорт около 9 часов утра. Стойки регистрации JAL – в зоне К второго терминала. Аэропорт походил на муравейник; в утренние часы из Токио вылетает целая куча рейсов в Европу.

К счастью, для пассажиров бизнес-класса и статусников был выделен целый ряд стоек.

JAL – пятизвездочная авиакомпания по рейтингу Skytrax, о чем с гордостью сообщают таблички на стойках.

Получив посадочный до Джакарты, я воспользовался приоритетным коридором fast track. Работает как часы!

Нарита – крупный хаб oneworld; в нем целый ряд лаунжей, которыми могут воспользоваться пассажиры бизнес-класса и статусники oneworld, вне зависимости от того, какой авиакомпанией они вылетают из Токио. Я уже делал обзоры двух лаунжей в Нарите:

В этот раз, для разнообразия, я отправился в лаунж Qantas. Он находится в терминале-сателлите. Мой рейс в Джакарту как раз вылетал из сателлита.

Лаунж Qantas открыт с 8:30 до 21:30. (Ну, после пандемии время открытия может измениться.)

Сотрудница на входе удивилась, увидев мой посадочный на рейс JAL, и хотела поначалу отправить меня в зал японцев. Я сказал, что все-таки предпочитаю взглянуть на лаунж Qantas. Меня пустили – с предупреждением, что объявлений о посадке моего рейса по громкой связи не будет.

У Qantas в Токио довольно маленький лаунж, особенно по сравнению с соседним залом JAL. Он находится на один уровень ниже основного уровня терминала; недостаток такой “полуподвальности” – низкие потолки. Зато из больших панорамных окон открывался отличный вид на лётное поле, включая стоящий у соседнего гейта японский 787-9, который должен был везти меня в Джакарту.

Вытянутое помещение вдоль панорамных окон было разделено на несколько зон низкими перегородками.

В первой части стояли низкие кресла и столики.

Во второй – тоже.

В третьей части, самой дальней от входа – обеденная зона со столиками на двоих.

Вдоль окна был коммунальный стол с пуфиками, одинаково пригодный как для перекуса, так и для работы. У стола были электрические розетки, но половина из них была необъяснимым образом заклеена.

В левой части коммунального стола стояли два компьютера.

Хороший “офис”! Интернет работал нормально, хотя и не был сверхскоростным.

Во внутренней части лаунжа стояли кресла, несколько стульев и зона для просмотра телевизора. Большинство посетителей хотели занять места поближе к окнам, так что здесь не было почти ни одного человека.

Здесь также были стойка со свежей прессой и принтер.

В целом, распределение по зонам показалось мне хорошим. Единственный важный недостаток: электрические розетки во всех зонах, за исключением коммунального стола вдоль окна, предусмотрены только в стенах.

В проходе, разделяющем лаунж на две части, был более чем скромный буфет.

В утренние часы в нем были тыквенный суп, омлет с картошкой, салатики и фрукты.

Из напитков – японское пиво, сакэ, несколько видов вина, преимущественно австралийского.

Плюс странные кофеварки, похожие на пивные краны.

На протяжении моего визита, в лаунже было грязновато. На столах были неубранная посуда, шкурки от бананов, пятна.

Итог

Лаунж Qantas – нормальный, но не более того. Из плюсов отмечу симпатичный коммунальный стол с розетками и видом на лётное поле, из минусов – нехватку розеток в других частях зала, более чем скромный буфет и грязь.

Нет никаких причин делать выбор в пользу лаунжа Qantas, если рядом – более качественный лаунж JAL для пассажиров, отвечающих тем же критериям доступа.

Именно туда я и ушел: жрать карри и японский омлет.