Одним из важнейших аспектов стратегии развития Аэрофлота были новые самолёты Airbus A350 с революционным для российской авиации бортовым продуктом. С момента заказа этих птичек, кое-что пошло не так… Нынешний Аэрофлот – лишь тень себя прежнего, а Airbus A350 со временем могут разобрать на запчасти. Пока этого не произошло, я хочу остановиться на том, куда сейчас летают аэрофлотовские Airbus A350.

Аэрофлот и Airbus A350: предыстория

Аэрофлот заказывал 22 самолёта Airbus A350-900. Первые из них были получены в 2020 и 2021 годах. Планы по использованию были грандиозными: от Сингапура до Гаваны, от Осаки до Бали. Затем наступила пандемия. Получение остальных А350 было отложено, а имеющиеся самолёты этой модели гоняли в Сочи. Затем, когда авиасообщение постепенно стало возобновляться, А350 летали в Лондон, Дели, на Мальдивы, Сейшелы, в Варадеро, Майами, Дубай. И время от времени – внутри России: например, в Питер, Калининград, Красноярск.

Но музыка играла недолго. Из-за санкций:

  • Аэрофлот толком никуда не может летать;
  • туда, куда Аэрофлот имеет право летать, он не может это делать на Airbus A350, потому что там их спиздят глобалисты;
  • Аэрофлоту проблематично поддерживать работоспособность имеющихся Airbus A350, если только не отправлять их на ремонт в Иран или не разбирать на запчасти некоторые из самолётов.

На данный момент, Аэрофлот располагает семью самолётами Airbus A350, причём два из них припаркованы:

  • RA-73151 (А. Голованов);
  • RA-73152 (Р. Малиновский);
  • RA-73153 (И. Конев);
  • RA-73154 (А. Василевский);
  • RA-73155 (А. Дементьев);
  • RA-73156 (Г. Волчек);
  • RA-73157 (П. Чайковский).

Нынешние направления Airbus A350

По состоянию на май 2023 г., Аэрофлот использует самолёты Airbus A350 на следующих направлениях из Москвы (SVO):

  • Владивосток (VVO);
  • Хабаровск (KHV);
  • Бишкек (FRU).

Если я чего-то не упускаю (знатоки российской авиации, поправьте), Аэрофлот впервые эксплуатирует Airbus A350 на самых дальних рейсах из Москвы. Мы также впервые видим такое постоянство использования самолётов: всего три направления. Раньше было больше “разнобоя”.

Как заметил внимательный читатель, летом самолёты также значатся на рейсах в Красноярса (KJA), но не ежедневно.

Что за продукт установлен на Airbus A350?

Бизнес-класс Аэрофлота на Airbus A350 – впечатляющий продукт. Особенно если вспомнить, что представляет из себя аэрофлотовский бизнес-класс на старых Boeing 777 и Airbus A330.

Нацпер сделал выбор в пользу закрытых сьютов в конфигурации 1-2-1. Я делал подробный обзор этого продукта, на рейсе из Москвы в Красноярск.

Справедливости ради, Airbus A350 – не единственные самолёты в парке Аэрофлота с крутым бизнес-продуктом. На некоторых Boeing 777 также установлены закрытые сьюты, но в несколько иной конфигурации. Они эксплуатируются на рейсах в Хабаровск, Владивосток, Петропавловск-Камчатский, Стамбул, Бангкок.

А что насчёт Туркофлота?

Поднялись на борт Airbus A350 Turkish Airlines, и заволновались, что перепутали рейс? Не очковать! С недавних пор, точно такие же кресла в точно таком же цветовом оформлении, как у Аэрофлота, можно увидеть на борту турецкой авиакомпании. Дело в том, что в разгар пандемии Turkish Airlines ухватила шесть самолётов, которые должны были поступить в распоряжение Аэрофлота; на них уже успели установить аэрофлотовский продукт, но затем Аэрофлот от них отказался.

В летнем расписании нынешнего года, они задействованы на рейсах из Стамбула (IST) в Чикаго (ORD), Атланту (ATL) и Кейптаун (CPT).

Я делал обзор бизнес-класса Туркофлота (или Aeroturkish) на рейсе из Баку в Стамбул.

Итог

Пять из семи аэрофлотовских Airbus A350 летают по России (во Владивосток и Хабаровск) и в дружественный Бишкек. Дальние рейсы на Дальний Восток – отличная возможность насладиться классным продуктом бизнес-класса и отменным аэрофлотовским сервисом.