Etihad Guest – нишевая программа лояльности в нашем хобби.

Недавно Etihad Guest изменил свои расценки, сделав их более прозрачными и унифицировав таблицы. В связи с этим, я хочу остановиться на том, какие варианты использования миль Etihad Guest выделяются на данный момент. К сожалению, sweet spots (типа бизнес-класса из Праги в Сеул за 25 тыщ миль) остались в прошлом. Бесполезной программу назвать нельзя, но и выделить особо нечего…

Базовые аспекты Etihad Guest

Etihad не входит в глобальные авиационные альянсы, но партнерствует с целой кучей авиакомпаний: Air New Zealand, Air Serbia, Air Canada, Air Europa, ANA, American Airlines, Asiana, Brussels Airlines, EL AL, Garuda Indonesia, Gulf Air, Hainan Airlines, Korean Air, Malaysia Airlines, Oman Air, Royal Air Maroc, Saudia, SAS, SriLankan, Virgin Australia.

После прошлогоднего обновления программы, в ней осталось две таблицы расценок – одна для Etihad, другая для всех партнеров. Расценки в них зависят от диапазона расстояний. Пару месяцев назад, Etihad затеяла еще одно изменение различных аспектов программы, в рамках которого незначительно снизила большинство расценок на собственные рейсы. То есть, таблица расценок для рейсов Etihad больше не соответствует тем данным, что приведены на сайте. Корректные расценки можно рассчитать с помощью калькулятора.

Для примера:

  • эконом-класс из Абу-Даби в Маскат стоит 5 000 миль, а бизнес-класс стоит 15 000 миль;
  • эконом-класс из Абу-Даби в Джидду стоит 10 000 миль, а бизнес-класс стоит 20 000 миль;
  • эконом-класс из Абу-Даби на Мальдивы стоит 15 000 миль, а бизнес-класс стоит 35 000 миль;
  • эконом-класс из Абу-Даби в Москву стоит 20 000 миль, а бизнес-класс стоит 45 000 миль;
  • бизнес-класс из Абу-Даби в Сидней стоит 120 000 миль.
  • первый класс из Абу-Даби в Лондон стоит 120 000 миль;
  • первый класс из Абу-Даби в Нью-Йорк стоит 160 000 миль.

    А вот партнерская таблица. Она до сих пор верно приведена на сайте Etihad.

    Вот основные моменты, которые надо иметь в виду применительно к программе Etihad Guest:

    • Премиальные расценки рассчитываются посегментно. Например, если вы планируете лететь из Москвы в Дели через Абу-Даби, то стоимость премии будет рассчитана как сумма сегмента SVO-AUH и сегмента AUH-DEL.
    • Посегментная тарификация означает, что Etihad Guest позволяет организовывать стоповеры без всяких ограничений. Для этого просто бронируйте каждый сегмент по отдельности.
    • Премии Etihad, American Airlines, Virgin Australia, Air France, KLM и (некоторые) Oman Air бронируются онлайн, премии остальных партнеров – по телефону.
    • Etihad Guest взимает сборы: они не такие низкие как у американских программ лояльности, но ниже чем например в программах Emirates Skywards и Miles & More.
    • Новая политика отмены премиальных билетов Etihad Guest – одна из самых суровых в отрасли: она составляет от 25 до 100% от стоимости билета. Изменение маршрута не допускается.
    • Мили сгорают через 18 месяцев неактивности, но продлить им жизнь можно с помощью полёта с Etihad или с авиакомпанией-партнером.

    Лучшие варианты использования миль Etihad Guest

    Вот какие способы использования миль Etihad Guest представляются мне наиболее выгодными, в произвольном порядке.

    Первый класс Etihad

    Знаменитый первый класс The Apartment установлен на самолётах Airbus A380: их “припарковали” во время пандемии, но сейчас они снова летают в Лондон и Нью-Йорк, а осенью полетят в Париж.

    Вот во сколько обойдётся это удовольствие:

    • полёт из Абу-Даби в Лондон стоит 120 000 миль;
    • полёт из Абу-Даби в Париж стоит 120 000 миль;
    • полёт из Абу-Даби в Нью-Йорк стоит 160 000 миль.

    Первый класс также установлен на избранных Boeing 787-9, которые летают в Нью-Йорк, Женеву, Лондон и города Индии, а также на одном Boeing 777.

    Etihad открывает доступность для участников собственной программы по всей длине расписания, а для партнерских программ – только на ближайшие 30 дней. Другими словами, по состоянию на 4 мая забронировать премию Etihad через AAdvantage можно максимум на 4 июня, а в собственной программе – можно и позднее.

    При этом, если абстрагироваться от доступности премиальных мест, партнерские программы могут оказаться более выгодным вариантом бронирования первого класса Etihad. Например, полёт из Абу-Даби в Лондон стоит всего 62 500 миль AAdvantage или 65 000 миль Aeroplan (то есть, больше чем в два раза дешевле). Это даже не говоря о том, что AAdvantage и Aeroplan не взимают сборов и позволяют без увеличения цены добавить дополнительные сегменты.

    Бизнес-класс Etihad (vs. Emirates)

    Если вы ищете билет в ОАЭ, то скорее всего выбираете между Emirates и Etihad. Премиальные расценки Emirates несоизмеримо выше расценок Etihad: например, бизнес-класс Emirates из Дубая в Москву стоит 87 000 миль Skywards, а бизнес-класс Etihad из Абу-Даби в Москву – 45 000 миль Etihad Guest. Это даже не говоря о том, что Etihad взимает более низкие сборы и продаёт мили почти в два раза дешевле Emirates.

    Даже если начальная/конечная цель путешествия – именно Дубай, намного выгоднее лететь с Etihad. Путь между Дубаем и Абу-Даби занимает всего около часа на автобусе. Да и бизнес-класс Etihad (особенно новый) – солиднее продукта Emirates.

    Короткие рейсы Etihad

    Рейсы на короткие расстояния – классический sweet spot программ, в которых расценки зависят от диапазона расстояний.

    Например, премии в первом диапазоне (от 0 до 500 миль) стоят всего 5 000 миль в экономе, или 15 000 миль в бизнесе. При этом, Ближний Восток – это вам не Европа, с её лоукостами (пусть благодаря Wizz Air цены в регионе стали снижаться).

    Etihad Guest дает возможность экономно долететь, например, из Абу-Даби в Маскат, Доху или Бахрейн.

    Выгода есть не только в первом, но и во втором/третьем диапазоне. Например, полёты в эконом-классе из Эмиратов в Тель-Авив регулярно зашкаливают за 300-400 USD в один конец. За мили, такой же полёт обойдется в 13 000 миль в экономе.

    Премии hand baggage

    Новый мистический аспект Etihad Guest – возможность тратить мили на тарифы с ручной кладью. Эти тарифы действуют в эконом-классе для полётов между Абу-Даби и следующими странами/городами: Бахрейн, Кувейт, Оман, Саудовская Аравия, Иордания, Ливан, Египет, Азербайджан, Сербия, Турция, Греция, Казахстан, Судан, Кения, Пакистан, Непал, Индия, Шри-Ланка, Мальдивы, Сейшельские острова, Нагоя и Пекин.

    Если тариф с ручной кладью предлагается за деньги, то предположительно его можно забронировать и за мили. Например, стандартная премия из Абу-Даби в Дели стоит 13 000 миль, но уже за 5 105 миль можно купить тариф с ручной кладью. Более того, есть еще и какой-то промежуточный тариф за 6 467 миль.

    Апгрейды Etihad

    Etihad позволяет делать ставки на апгрейд не только за деньги, но и за мили. То есть, вы сами назначаете цену, которую готовы заплатить за апгрейд.

    То, что мне известно из скудного личного опыта и по отзывам коллег и читателей, не вызывает восторга. Минимальная ставка оказывается выше, чем целиком стоимость премии в бизнес-классе. Но, возможно, бывают выгодные примеры? Сама по себе такая опция – уникальная для отрасли. Иметь возможность использовать мили для апгрейда, назначив собственную цену, может повысить уровень вовлеченности в программу.

    Премии Oman Air

    Не потому, что Etihad Guest предлагает выдающиеся тарифы, а потому, что это одна из немногих (помимо Oman Air Sindbad и Air Canada Aeroplan) программ, которая позволяет тратить мили на премии Oman Air. Окей, скоро оманцы вступят в oneworld, и вариантов станет больше, но пока что…

    Например, полёт из Маската в Москву обойдется в 28 000 миль в экономе, и 50 000 миль в бизнес-классе. (Для контекста, такая же премия в программе Aeroplan должна стоить 25 000 и 45 000 миль, соответственно. Но на данный момент, выписка российских премий приостановлена.)

    Описанное выше применимо и к Gulf Air: расценки на московские рейсы стоят столько же, и единственная альтернатива Etihad Guest – Gulf Air FalconFlyer.

    Премии Air Serbia

    Если вам удастся набрести на доступное премиальное местечко на рейсе Air Serbia, то Etihad Guest – одна из немногих программ, которая позволит его забронировать.

    Например, полёт из Белграда в Москву обойдется в 15 000 миль в экономе, и 30 000 миль в бизнес-классе. Имейте в виду, что сербский бизнес-класс по Европе – это эконом с заблокированным центральным креслом.

    Короткие полёты по Балканам (до 500 фактических миль) стоят всего 6 000 миль в экономе.

    Премии Air France/KLM

    Благодаря партнерству с Air France/KLM, программа Etihad Guest получила доступ к премиям этих авиакомпаний, которые можно бронировать прямо на сайте.

    Математически, Etihad Guest проигрывает Flying Blue: например, бизнес-класс Air France из Парижа в Сан-Паулу стоит 70 000 миль Flying Blue, или 120 000 миль Etihad Guest (то есть, почти вдвое дороже).

    Штука в том, что 70 000 миль – базовый тариф Flying Blue для данного направления, а доступность по таким тарифам стремится к нулю. А вот Etihad Guest – уж непонятно, откуда такая щедрость – имеет намного более широкий доступ к премиям по фиксированным тарифам. То есть, тот же самый билет может стоить 300 000 миль в динамической программе Flying Blue, но при этом 120 000 миль в программе Etihad Guest.

    Другие применения

    Описанные выше варианты применения миль – совсем не выдающиеся. Но штука в том, что остальные впечатляют еще меньше: в первую очередь, из-за наличия альтернатив.

    Например, в большинстве случаев, премии Malaysia Airlines, Royal Air Maroc и SriLankan выгоднее бронировать через AAdvantage или одну из авиосных программ, премии Air Europa и Saudia – через Flying Blue, премии ANA – через LifeMiles и Virgin Atlantic Flying Club. Думаю, что эти программы дают более низкие расценки и/или более низкие сборы, возможность купить мили по более низкой цене и добавить дополнительные сегменты.

    Итог

    Обновленная программа Etihad Guest потеряла свою уникальность.

    Выделим премиальные билеты на собственные рейсы Etihad (особенно в сравнении с Emirates), доступность которых может оказаться лучше чем в партнерских программах, мистические upgrade bids и премиальные билеты на рейсы Air France/KLM, Air Serbia, Oman Air и Gulf Air.

    В остальном, я не вижу причин копить/покупать мили Etihad Guest. В большинстве случаев, другие программы предлагают более конкурентные расценки, более низкие сборы и более дешевые мили.