Превью: путешествие во времени
Обзор: Ethiopian, бизнес-класс (А350), Франкфурт – Аддис-Абеба
Загадочно и приятно: самостоятельный стоповер в Аддис-Абебе
Обзор: Hyatt Regency, Аддис-Абеба
Обзор: Ethiopian Cloud 9 Lounge, Аддис-Абеба (ADD)
Обзор: Ethiopian, бизнес-класс (787), Аддис-Абеба – Джакарта
Отличный новый redemption: Fairfield by Marriott, Джакарта
Обзор: Indonesia Kempinski, Джакарта
Обзор: Park Hyatt, Джакарта
Обзор: Grand Hyatt, Джакарта
Обзор: Singapore Airlines, первый класс (777), Джакарта – Сингапур
Обзор: The Private Room, Сингапур (SIN)
Обзор: SilverKris First Class Lounge, Сингапур (SIN)
Обзор: Singapore Airlines, Suites (A380), Сингапур – Дели
Обзор: Andaz, Дели
Обзор: Air India Lounge, Дели (DEL)
Обзор: Vistara, бизнес-класс (787), Дели – Франкфурт
Обзор: Andaz Am Belvedere, Вена

После одной ночи и двух дней в Аддис-Абебе, пришло время выдвигаться в сторону Азии.

Перед вылетом в Джакарту в бизнес-классе Ethiopian, я навестил лучший премиум-лаунж в аэропорту Аддис-Абебы.

Отменный фаст-трек в ADD

Мой рейс вылетал в полночь, но я приехал в аэропорт заранее: около 17:30. Мне хотелось застать лаунж без скопления пассажиров. К тому же, я не стал наглеть и просить в Hyatt Regency более поздний выезд, чем и без того щедрые 17:00.

Шаттл высадил меня перед входом в международный терминал, где я сразу увидел выделенный коридор Gold Track для пассажиров бизнес-класса и статусников Star Alliance Gold. (Насколько я понимаю, авиакомпании других альянсов вылетают из другого терминала, так что ущемления их премиум-пассажиров не наблюдается.) Этот коридор привёл меня к досмотру безопасности для входа в терминал. Прямо как в Россиюшке.

Вытащив ремень из шорт и внеся тем самым свой вклад в авиационнную безопасность, я поднялся на один этаж вверх по эскалатору и оказался в могучем холле со стойками регистрации.

Он был почти пустым. Почему? Дело в уникальной стратегии стыковочных рейсов Ethiopian: авиакомпания концентрирует вылеты в рамках двух “волн”, утренней и вечерне-ночной. В дневные часы, вылеты практически отсутствуют. Например, с 18:00 до 21:30 из ADD вылетает всего один рейс.

Стойки регистрации для премиум-пассажиров находятся в левом конце холла. Киоски самостоятельной регистрации не работали.

Перед стойками регистрации предусмотрены красные кресла для ожидания. Если что, Cloud Nine – брендовое название бизнес-класса Ethiopian.

Стойки регистрации бизнес-класса были закрыты. У меня на руках уже был посадочный; я хотел поменять место на борту, но раз уж здесь не было сотрудников, решил сделать это в лаунже. 

При стойках регистрации, стоят вот такие “кастрюльки” с багажными бирками. Впоследствии я пожалел, что не взял с собой парочку; вышел бы неплохой сувенир.

Сразу за стойками регистрации – вход в следующий выделенный коридор: на паспортный контроль и очередной досмотр безопасности (уже для попадания в чистую зону). Здесь не было ни одного пассажира, и через пару минут я оказался в зоне вылетов.

Фаст-треки Ethiopian – просто блеск! (Пусть внешне весь аэропорт выглядит потрёпанно.)  Окей, справедливости ради, мне повезло в том плане, что я не столкнулся с толпами ни по прилёту, ни по вылету. Но даже в пиковые часы, эфиопы облегчили жизнь премиум-пассажиров в Аддис-Абебе, насколько это возможно. 

Локация Cloud 9 Lounge

Пройдя формальности и оказавшись в зале вылетов, я повернул налево в сторону указателей, ведущих к лаунжам.

Часть терминала находится в режиме стройки; путь к лаунжам был зигзагообразным.

По пути, я наткнулся на гейт, специально выделенный для премиум-пассажиров, если посадка на их рейс выполняется автобусом. То есть, они ждут на специальных красных креслах, а затем спускаются на лифте к выделенным автобусам. Вообще говоря, это уровень первого класса; большой респект, Ethiopian! 

Наконец, на горизонте появились лаунжи. Ethiopian имеет четыре лаунжа в Аддис-Абебе. Если я правильно понимаю, правила доступа – следующие:

  • Cloud 9 Lounge предназначен для пассажиров бизнес-класса;
  • Platinum Lounge предназначен для статусников ShebaMiles Platinum;
  • Gold Lounge предназначен для статусников ShebaMiles Gold и Star Alliance Gold;
  • Silver Lounge предназначен для статусников ShebaMiles Silver.

При этом, пассажиры бизнес-класса могут войти в любой из лаунжей. (Вряд ли в этом есть смысл, так как Cloud 9 Lounge считается самым крутым из всех. Но теоретически у меня была возможность сделать обзор всех лаунжей. Но я поленился.)

В итоге, я провёл всё время перед рейсом в Cloud 9 Lounge.

Время работы Cloud 9 Lounge

Cloud 9 Lounge открыт круглосуточно.

Лэйаут Cloud 9 Lounge

При входе в лаунж, я протянул посадочный сотруднице, которая отсканировала его и сказала, что посадка на мой рейс будет выполняться с “автобусного” гейта этажом ниже. Но при желании я могу воспользоваться приоритетным гейтом А12, о котором я уже рассказывал выше.

(Любопытный аспект лаунжа – объявления по громкой связи о завершении посадки на каждый рейс и поиске опаздывающих пассажиров. Сейчас в мире почти во всех лаунжах отказались от объявлений.)

Рядом с стойкой регистрации – несколько кресел для ожидания.

Левее – кофейная комната с очаровательными табуретками. Начиная с 19:30, здесь устраивают дегустацию местного кофе. Эфиопы заваривают кофе собственным, рустикальным способом: с дымом, углями!

Кофе получается довольно поганым, но всегда приятно видеть в аэропортовых лаунжах частичку местной культуры.

Отсюда, длинный коридор ведёт в основную часть лаунжа, а по бокам этого коридора расположены различные функциональные зоны.

Сначала был закуток с коммунальными столами и круглыми обеденными столиками.

Дальше – курительная комната.

И скрытая комнатка, которую по символьному обозначению можно распознать как бизнес-центр. На деле, она не имеет отношения к бизнесу, но даже в пиковые часы здесь не было людей.

Здесь же есть детская комната.

И что-то типа спа. Насколько я понял, он закрыт; за стойкой при входе не было сотрудников.

Дальше – бар, с обеденными столиками по бокам.

По другую сторону коридора – помещение неочевидного предназначения. 

Наконец, коридор приводит в основную часть лаунжа с миллионом обеденных стол, кресел и диванов.

В нем есть зона буфета.

Декоративное дерево посередине.

И еще один бар.

Вот как выглядит разнообразная и довольно плотно придвинутая друг к другу мебель. Всё бы хорошо, но далеко не у каждого места есть электрические розетки.

Вид из окна открывается на парковку перед терминалом и на холмы Аддис-Абебы в отдалении.

Для наслаждения этими видами предусмотрены кресла с пуфиками.

Заодно у окна примостился рояль.

К помещению примыкают зал для просмотра телевизора и комната отдыха с кушетками.

На мой взгляд, это добротный зал, в плане разделения на зоны. Главная претензия – та же самая, что применима к большинству лаунжей: в нём недостаточно комфортных мест для работы. (Иронично, что единственное реально комфортное для работы место – детская комната.) Плюс, далеко не у всех мест есть электрические розетки и порты. Я обнаружил розетки только в полу рядом с некоторыми креслами, на коммунальных столах и под некоторыми диванами.

По крайней мере, интернет работал хорошо. В лаунже – собственная сеть вайфай, и подключение к ней выполняется без пароля.

Корм в Cloud 9 Lounge

В лаунже эфиопов, жратва живёт в двух локациях. (Еда приходит в буфеты около 19:30; до этого, в лаунже вообще нечего есть, но нет и пассажиров.)

В основном помещении – могучий буфет с металлическими кастрюлями с горячими блюдами, и еще один буфет с супами и десертами.

Пусть презентация в стиле советской столовки не отпугивает вас. Разнообразие и качество жратвы было на удивление приличным.

Дополнением этому был буфет в соседней комнате.

Он включал нарезки, салаты и еще три горячих блюда.

Здесь же были вода, соки и кофейные автоматы.

На мой взгляд, два вида баранины, стейки, лосось, эфиопские варева и свежие овощи – чертовски приличный ужин. Среди флагманских лаунжей авиакомпаний Star Alliance, не так уж много таких, которые сравнились бы в плане кейтеринга с залом Ethiopian. Окей, справедливости ради, не всё попробованное мной оказалось реально вкусно, но ассортимент велик, и каждый найдет себе что-то по вкусу.

Что касается алкоголя, то его нет в открытом доступе. Бармен с удовольствием нальёт вам бокал эфиопского вина или банального крепкого. (Кстати, вино можно попросить в любой момент нахождения в лаунже, еще и до появления в буфете еды.)

Туалеты в Cloud 9 Lounge

Вот как выглядят туалеты в лаунже.

Меня до глубины души тронул пластиковый стаканчик, который “ловит” капли жидкого мыла. Какое внимание к деталям проявляет Ethiopian!

В лаунже есть душевые, но когда я проходил мимо, они всегда были заняты. Уж простите за отсутствие фотографий.

Итог

Залог позитивного впечатления – негативные ожидания. Я опасался, что зал Ethiopian окажется на одном уровне, например, с лаунжами Air India или Copa Airlines, но нет: это вполне достойный лаунж.

Первым делом, отметим его площадь. Даже в пиковые часы он не был переполнен настолько, как например лаунжи Lufthansa или Austrian. Добавим к этому приличный кейтеринг, хороший интернет, комнату с кушетками, кофейную дегустацию и панорамный вид из окна.

Вряд ли Cloud 9 Lounge можно назвать внешне привлекательным; мебель и другие элементы интерьера требуется освежить. Но нет никаких причин избегать этот лаунж. Главный его недостаток – нехватка толковых мест для работы.