Месяц: Май 2016

Обзор: Delta (First Class), Атланта – Нью-Йорк

На гейте моего рейса творился свойственный как Skyteam, так и любым рейсам в США хаос. Меня всегда поражает, насколько много люди летают в США (и удивляет, зачем они это делают…) Delta DL2350 Атланта (ATL) – Нью-Йорк (JFK) 22 мая 2016 г. Отправление: 8:10 Прибытие: 10:25 Продолжительность: 2 часа 15 минут Самолет: Boeing 757-200 Место: 1A (First Class) Я совершенно не был готов к […]

История самой пожилой в мире бортпроводницы

31 мая — всемирный день бортпроводника. И вот какое прекрасное видео появилось у CNN, посвященное самой пожилой в мире бортпроводнице Бетт Нэш. Ей 80 лет, и она всю жизнь проработала на рейсах одной и той же авиакомпании, которая за это время, правда, повидала множество слияний, изменений названия и т.д. Речь об American Airlines. Восхитительная, поднимающая […]

KLM прощается с Boeing 747

Boeing 747-400 — эпохальный самолет, изменивший в прошлом веке развитие авиаиндустрии. Для многих этот самолет занимает в сердце особенное место, наверняка, не в последнюю очередь благодаря элегантности и фотогеничности. При всем этом невозможно отрицать, что время 747-400 уже прошло. За последние годы на рынок вошли куда более экономичные, тихие и современные самолеты. И мы видим, что потихоньку […]

Обзор: Delta Sky Club, Атланта

В самом загруженном аэропорту мира — огромное количество лаунжей Sky Club. В терминале F, из которого вылетал мой рейс в Нью-Йорк, их было два. Первый, в который я сунулся, был довольно маленьким, и женщина на ресепшне посоветовала мне пойти в лаунж, расположенный прямо у гейта А17, откуда отправлялся мой рейс — он намного больше, и […]

Обзор: Delta (Delta One, бизнес-класс), Сан-Пауло — Атланта

Аэропорт Guarulhos находится довольно далеко от города, и трафик непредсказуем, так что я выехал довольно рано и был в аэропорту за 2,5 часа до вылета. К этому времени очередь на стойки регистрации была внушительной, в том числе очередь на приоритетные. Не удивительно — к вечеру из Сан-Пауло вылетает куча рейсов Delta. Зато контроль безопасности был […]

Культурология: права старших

Недавно я столкнулся с забавной ситуацией, которой я хочу поделиться. Во многих странах Латинской Америки и Азии сильно, очень сильно уважают старших. Само по себе это прекрасно, хотя зачастую и не вяжется с пренебрежением, с которым сталкиваешься, не будучи пожилым (ну, возможно, я пересмотрю свою позицию с годами) 🙂 Все мы знаем, что перед приоритетной […]

Обзор: TAP, бизнес-класс, Лиссабон – Бразилиа

Прошловековой продукт на борту самолета – далеко не единственная причина, почему экспириенс под названием ТАР является таким убогим. Регистрация для пассажиров бизнес-класса находится в очень неочевидном месте, и приветствие вряд ли могло быть менее радушным. Даже внешний вид посадочного талона — убогий-убогий-убогий. Я вышел из лаунжа более чем за час (чего я обычно никогда не делаю), […]

Новинка от Lufthansa: «слепое» бронирование

Lufthansa пытается внести свежую струю в замшелость своих операций и начинает предлагать услугу «бронирование-сюрприз». Вкратце, суть заключается в том, что вы оплачиваете билет, не зная, куда именно вы отправитесь; вы узнаете направление лишь после завершения бронирования. Эту услугу впервые стала предлагать Germanwings, и вот теперь идею полностью скопировала Lufthansa (что в очередной раз показывает, что традиционные […]

Партнеры Oneworld не видят статус American

Я много пишу о программе лояльности American Airlines, так как искренне считаю ее очень профессиональной. К сожалению, надо признать, что большинство программ лояльности являются фикцией или нечто близким к этому. Хотя, вероятно, у меня просто довольно высокие критерии; я знаю, как далеко можно уйти/улететь при помощи этих самых программ, о чем и рассказываю на своем […]

British Airways начинает полеты в Сантьяго

Южная Америка — очень «недообслуживаемый» рынок. Количество прямых рейсов из Европы, за редким исключением, минимально; качество продукта — зачастую ниже всякой критики; цены — зашкаливают. Наверняка, у этого есть экономические причины. Однако ситуация с рынками, которые пользуются лишь умеренным спросом на беспосадочные перелеты, начинает постепенно меняться благодаря появлению новых типов самолетов. В первую очередь, я […]

Обзор: SATA, бизнес-класс, Пико – Лиссабон

SATA S4 140 Лиссабон (LIS) – Пико (PIX) 14 мая 2016 г. Отправление: 10:30 Прибытие: 14:05 Продолжительность: 2 часа 35 минут Самолет: A320 Место: 2F (Business Class) Как можно догадаться, Пико — маленький и тихий аэропорт, видящий не более трех рейсов в день. Тем не менее, регистрация является полным хаосом. Я приехал довольно рано и быстренько зарегистрировался на приоритетной стойке. Но […]