Обзор: Singapore Airlines, Suites (A380), Сингапур – Дели
Подробный обзор настоящего, жирного первого класса Singapore Airlines. Хайлайт каривергического хобби. Им можно начинать, и им можно заканчивать.
Обзор: Singapore Airlines, первый класс (777), Джакарта – Сингапур
Обновлённый первый класс Singapore Airlines на Boeing 777-300ER – прелесть. Всего четыре места, шикарная кровать и бесплатный вайфай.
Обзор: Ethiopian, бизнес-класс (787), Аддис-Абеба – Джакарта
Слабый бизнес-класс: некомфортные кресла, интернет с расценками по трафику, грязные туалеты, едва съедобная жратва. Ethiopian даже не закрывает шторку в эконом!
Обзор: Ethiopian, бизнес-класс (А350), Франкфурт – Аддис-Абеба
Новый бизнес Ethiopian на А350 – конкурентоспособный продукт с комфортными креслами, нормальным постельным бельем и вайфаем.
Превью: путешествие во времени
Превью динамичного трипа в Африку и Азию: премиум-продукты Ethiopian и Vistara, шикарный Park Hyatt в Джакарте, обновлённый лаунж The Private Room в Сингапуре, и многое другое.
Каково летать в бизнес-классе Austrian по Европе [2023 г.]
Бизнес-класс Austrian уныл даже на общем унылом фоне евробиза: ни розеток, ни портов USB, ни вайфая, позорный корм и халтурный сервис.
Обзор: Royal Air Maroc, бизнес-класс (787-8), Касабланка – Стамбул
Обзор слабого бизнес-класса Royal Air Maroc: одна из самых плохих разновидностей кресел lie flat + халтурный soft product.
Обзор: Royal Air Maroc, бизнес-класс (ATR72), Агадир – Касабланка
Кресла эконом-класса и позорный завтрак: внутренний бизнес-класс Royal Air Maroc – дерьмо. По крайней мере, на пропеллернике.
Обзор: Turkish Airlines, бизнес-класс (A350), Баку – Стамбул
Turkish Airlines уступает Аэрофлоту во всём. Но сьюты на А350 – лучший из имеющихся у турков вариантов премиум-продукта.
Perfect: поток обслуживания Air France
Air France делает акцент не на индивидуальное обслуживание и ресторанную сервировку, а на отлаженные процедуры и таймлайн. Я – фанат!
Бизнес-класс Aeromexico – лучший способ пересечь Атлантику?
Бизнес-класс Aeromexico на Boeing 787-9 убеждает отличной кроватью с домашним постельным бельем, вайфаем, баром с Jacquart, возможностью выбора TATL red-eye в западном направлении.
Осторожно: неожиданные Boeing 787 у Air Europa
Оказывается, у Air Europa есть бывшие Дримлайнеры от Norwegian, и вместо бизнес-класса на них стоит премиум-эконом. Самолёты летают в Латинскую Америку; будьтте осторожны.
Зачёт: полёт в Питер с S7 Airlines на Airbus A321neo
Более современные кресла, приличные кейтеринг и сервис. Для авиакомпании, которой не нужно ни с кем конкурировать на внутреннем рынке, бизнес-продукт S7 Airlines можно назвать приемлемым.
Обзор: S7 Airlines, бизнес-класс (737), Красноярск – Москва
Мне не понравилось. Ветхие неудобные кресла, ноль развлечений, посредственная еда, дешевые аксессуары.
Обзор: Аэрофлот, бизнес-класс (A350), Москва – Красноярск
Немыслимый уровень комфорта для российской авиации, идеальное обслуживание, но слабый кейтеринг и неработающий вайфай: мой подробный обзор бизнес-класса Аэрофлота на Airbus A350.