Это апдейт по поводу расценок на маршруты пятой свободы Emirates. Вполне возможно, что изменение расценок не окончательное; оно действует на момент написания статьи.

Если кто-то продолжает копить мили Emirates, то сам дурак виноват 😉

Программа Emirates Skywards и так никогда не была особенно выгодной. Но лишь в 2022 году, она умудрилась загнать себя еще в более глубокую яму: в феврале, были повышены расценки на премии в бизнес-классе, а затем в течение короткого периода три раза подряд(!) поднимались топливные сборы.

И вот очередная девальвация. Я писал о ней пару недель назад, но теперь у нас появилось более полное понимание того, что ждёт программу. Спойлер: это очень нехорошо. За последние годы, мы становились свидетелями многих девальваций, но такого я не припоминаю…

Изменение расценок Emirates

Emirates постепенно повышает расценки на премиальные билеты в бизнес-классе и в первом классе. Мы уже заметили, что изменения расценок коснулись рейсов между Дубаем и Европой, Дубаем и Северной Америкой. Теперь же становится ясно, что к концу января подорожают все направления. Вот заявление Emirates:

In line with current market conditions, Emirates Skywards is introducing an increase on Skywards Miles required for Upgrade Rewards and Classic Rewards booked in Business Class and First Class. The increase will be gradually introduced on reward tickets across the Emirates network between 22 December 2022 and 31 January 2023.

Подчеркну, что:

  • изменения не касаются расценок в эконом-классе;
  • изменения не касаются расценок в партнерских программах.

Skywards не публикует таблиц расценок, но эти самые расценки все-таки являются фиксированными. Для их расчета используется калькулятор.

Вот о каких изменениях идет речь, для примера:

  • полёт из Дубая в Москву в бизнес-классе в один конец стоил 72 500 миль, а теперь стоит 87 000 миль (для контекста, в начале года он стоил 62 500 миль);
  • полёт из Дубая в Москву в бизнес-классе туда-обратно стоил 90 000 миль, а теперь стоит 108 000 миль;
  • полёт из Дубая в Москву в первом классе в один конец стоил 85 000 миль, а теперь стоит 102 000 миль;
  • полёт из Дубая в Нью-Йорк в бизнес-классе в один конец стоил 115 000 миль, а теперь стоит 138 000 миль (для контекста, в начале года он стоил 100 500 миль);
  • полёт из Дубая в Сан-Паулу в бизнес-классе стоил 127 500 миль а теперь стоит 153 000 миль (в начале года он стоил 110 000 миль);
  • полёт из Милана в Нью-Йорк в бизнес-классе стоил 72 500 миль, а теперь стоит 87 000 миль;
  • полёт из Милана в Нью-Йорк в первом классе стоил 85 000 миль, а теперь стоит 102 000 миль;
  • полёт из Барселоны в Мехико в бизнес-классе стоил 85 000 миль, а теперь стоит 96 000 миль.

То есть, речь идет о подорожании на ~20%.

Если искать какой-то плюс, то пару недель назад в калькуляторе появились намного более высокие расценки (на ~100%). Но можно ли быть уверенными, что повышение на ~20% – окончательное?!

Тем, кто планировал потратить мили Skywards, следует сделать это как можно скорее.

Чтобы скомпенсировать повышение расценок, Emirates увеличивает мильные начисления для статусников:

To reduce the impact of this change on our most loyal customers, we will be increasing the bonus Skywards Miles earning opportunities for all Platinum, Gold and Silver members travelling with Emirates.

On all Emirates flights booked from 31 January 2023 onwards, Skywards Platinum members will earn a further 100% of the Economy Flex+ Miles earned on a given route (increasing from 75%); Skywards Gold members will earn 75% of the Economy Flex+ Miles earned on a given route (increasing from 50%); and Skywards Silver Members will earn 30% of the Economy Flex+ Miles earned on a given route (increasing from 25%). 

Думаю, что это надо воспринимать как издёвку.

Расценки Skywards – форменное безумие

Окей, девальвации программ лояльности – неотъемлемая часть нашего хобби. Но, если честно, я не знаю, что себе думает Emirates. Расценки на премиальные билеты, вкупе с безумными сборами на большинстве направлений, делают эту программу бесполезной.

Больше 140 тыщ миль за транатлантику в бизнес-классе? Больше 100 тыщ миль плюс 400-500 EUR сборов, за пяти-шестичасовой полёт в первом классе из Европы на Ближний Восток? Серьёзно? Это даже не говоря о том, что при добавлении дополнительных сегментов увеличивается мильная цена и сборы. Например, полёт в один конец в бизнес-классе из Москвы на Мальдивы стоит 103 750 миль + 650 EUR сборов.

На данный момент, мне кажется, что Emirates “отказалась” от своей программы лояльности. По всей видимости, авиакомпания довольна наличием корпоративных контрактов и просто не видит смысла делать полёты в премиум-классах (как за деньги, так и за мили) доступными для широкой публики.

Бронируйте Emirates через партнерские программы

Существует не так уж много способов покупки билетов в премиум-классы Emirates за мили.

Первый класс Emirates, помимо Skywards, бронируется через:

  • Qantas Frequent Flyer;
  • в скором будущем будет бронироваться через Air Canada Aeroplan.

Бизнес-класс Emirates, помимо Skywards, бронируется через:

Каждый из этих способов – выгоднее Emirates Skywards.

Например, полёт из Москвы в Дубай в первом классе стоит 65 000 миль JAL Mileage Bank или 64 500 миль Qantas Frequent Flyer.

Итог

Emirates в очередной раз подленько повышает расценки в премиум-классах. Это второе повышение за короткий период. Кроме того, три раза подряд увеличивали размер топливных сборов.

На данный момент, программа Skywards имеет крайне ограниченные возможности применения. Думаю, тем, кто путешествует с Emirates, стоит складывать мили в партнерские программы.