Одна из лучших когда-то программ лояльности на рынке вскоре претерпит изменения – скорее всего, в них не будет ничего хорошего. Это в дополнение к тому, что за последние годы в программе Alaska Mileage Plan происходили мини-девальвации, которые делали ее вссе менее привлекательной.

Думаю, сейчас самое время, чтобы поговорить о лучших способах применения миль Mileage Plan. Наверняка, многие подумывают о том, чтобы поскорее избавиться от миль.

Основы программы Alaska Mileage Plan

С недавних пор, Alaska Airlines входит в альянс oneworld, то есть мили Mileage Plan можно – помимо самой Alaska – тратить на полёты с American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Fiji Airways, Finnair, Iberia, JAL, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian и SriLankan. К сожалению, oneworld и российская S7 Airlines приостановили отношения, так что мили Alaska нельзя потратить на полёты с S7 (справедливости ради, этого нельзя было сделать и раньше).

Кроме того, у Alaska есть ценные партнерства со многими внеальянсными авиакомпаниями: Aer Lingus, Air Tahiti Nui, Condor, EL AL, Hainan Airlines, Icelandair, Korean Air, LATAM, Ravn и Singapore Airlines.

На данный момент, расценки на премии каждой партнерской авиакомпании являются индвивидуальными и зависят от конкретного направления. Более того, премии разрешено выписывать не по всем направлениям (исторически, премии были привязаны только к Северной Америке, и этот момент до сих пор полностью не скорректирован). Например, Alaska до сих пор не позволяет выписывать премии British Airways из Европы в Южную Америку.

Вот некоторые основные преимущества программы Alaska Mileage Plan:

  • Mileage Plan позволяет сделать бесплатный стоп-овер, даже на премиальных билетах в один конец (за исключением перелетов по Азии). То есть, например, вы можете долететь из Франкфурта в Рейкъявик, сделать там остановку хоть на полгода без увеличения цены премии, а затем долететь из Рейкъявика в Сиэтл.
  • Mileage Plan не позволяет объединять в едином премиальном билете несколько авиакомпаний-партнеров, помимо Alaska Airlines. То есть, вы можете “смешать” в билете рейсы Icelandair и Alaska Airlines, но не Icelandair и American Airlines.
  • Программа Alaska имеет щедрую политику изменений и отмены премиальных билетов.
  • За исключением British Airways и Hainan Airlines, остальные партнеры взимают очень низкие налоги и сборы.
  • Премии на любых партнеров, за исключением LATAM, бронируются онлайн (вскоре и LATAM тоже не будет требовать звонка в колл-центр).
  • Мили Mileage Plan регулярно продаются во время распродаж.

Вспомним и отрицательные моменты:

  • Расценки на добавленных недавно партнеров по oneworld, за редчайшими иключениями, чудовищно высоки. В этом отношении, мне думается, что новая динамическая система может оказаться не так и плоха.
  • Исторически лучшие и наиболее вдохновенные способы применения миль Alaska на данный момент малореалистичны: Япония (JAL), Гонконг (Cathay Pacific), США до сих пор применяют суровые условия въезда, а Китай (Hainan Airlines) вообще непонятно когда откроется.
  • В прошлом году, Alaska лишилась доступа к премиям в первый класс Emirates, а в конце июля партнерство с Emirates вообще закончилось. Справедливости ради, расценки были запредельно высокими. (Не будем даже вспоминать, что в былые времена Alaska партнертвовала с Air France/KLM и Delta.)

Лучшие способы применения миль Alaska Mileage Plan

Поговорив об основах программы, перейдем непосредственно к лучшим способам траты миль Alaska Mileage Plan.

Cathay Pacific, США – Азия/Африка

Премиальный билет в первом классе Cathay Pacific между США и Гонконгом стоит 70 000 миль Mileage Plan. Более того, за те же самые деньги можно продолжить свое путешествие в любое место Азии или даже Африку (заложив неограниченный стоповер в Гонконге).

В бизнес-классе, та же премия в Азию стоит 50 000 миль, а в Африку – 62 500 миль. Думаю, имеет смысл доплатить 7 500 миль за лухари первого класса. Правда, надо иметь в виду, что в настоящее время самолёты с первом классом не летают никуда, кроме Лондона. Но думаю, что по мере снятия ограничения это изменится.

Royal Air Maroc, Европа – Африка

Премиальный билет в бизнес-классе Royal Air Maroc из Европы в Африку стоит 35 000 миль. Так, например, за эти деньги вы можете долететь из Москвы в любую точку Марокко, в Камерун, в Мали и т. д., сделав бесплатный стоповер в Касабланке.

Cathay Pacific, Гонконг – Тель-Авив

Премиальный билет в бизнес-классе Cathay Pacific между Гонконгом и Тель-Авивом стоит всего 30 000 миль Mileage Plan. Исторически, найти доступность на этом направлении было почти невозможно, но сейчас она отличная! Вероятно, это связано с ковидными трудностями въезда в Гонконг. Теоретически, такая же цена должна действовать между Тель-Авивом и любым пунктом Азии, но я не вижу доступности.

Cathay Pacifiс/SriLankan, Индия – Азия

Премиальный билет в бизнес-классе Cathay Pacific между Индией/Шри-Ланкой и Азией стоит 22 500 миль Mileage Plan, а в бизнес-классе SriLankan – 40 000 миль. Например, вы можете слетать из Дели в Джакарту со стоповером в Гонконге, или из Бомбея в Бангкок со стоповером в Коломбо. SriLankan взимает чуть менее низкие сборы, чем Cathay Pacific.

Qantas/Fiji Airways, США – Австралия

Премиальный билет в первом классе Qantas между США и Австралией (например, Далласом и Сиднеем) стоит 75 000 миль. Другой разговор, что найти доступность в первом классе почти невозможно.

Та же премия в бизнес-классе стоит 55 000 миль. Как альтернатива, за те же 55 000 миль между США и Австралией можно долететь в бизнес-классе Fiji Airways.

Cathay Pacific/JAL, внутри Азии

Премиальный билет в бизнес-классе Cathay Pacific внутри Азии стоит 22 500 миль Mileage Plan, а в бизнес-классе Japan Airlines – 25 000 миль. Например, вы можете слетать из Сеула в Куала-Лумпур, или из Токио в Сингапур, но вот бесплатные стоповеры внутри Азии не разрешены.

Air Tahiti Nui, Европа – Северная Америка

Премиальный билет в бизнес-классе нового партнера Air Tahiti Nui из Европы в Северную Америку стоит от 60 000 миль Mileage Plan (“от” – это уже намёк на переход к динамической системе). Например, за эти деньги вы можете улететь из Парижа в Лос-Анджелес, а за 120 000 миль продолжить путешествие на Таити.

JAL, Азия – Северная Америка

Прекрасный первый класс Japan Airlines между Северной Америкой и Азией обойдется всего в 70 000 миль Mileage Plan. Например, вы можете долететь из Лос-Анджелеса в Токио, сделать бесплатный стоповер, а затем продолжить путешествие в Сеул.

Hainan Airlines, Азия – Северная Америка/Мексика

Если абстрагироваться от нынешних реалий путешествий в Китай/из Китая, Hainan Airlines – одно из лучших применений миль Mileage Plan. Премиальный билет в бизнес-классе между Азией и США/Мексикой стоит всего 50 000 миль. Если допустить, что транзит через Китай возможен, то вперед!

LATAM, Южная Америка

Премиальный билет внутри Южной Америки в бизнес-классе LATAM стоит 25 000 миль Mileage Plan. На многих направлениях LATAM использует широкофюзеляжники с полностью горизонтальными кроватями в бизнес-классе.

К сожалению, остров Пасхи выделен в отдельную зону. Премия между любой точкой Южной Америки и островом Пасхи обойдется в 35 000 миль в бизнес-классе.

Напоминаю, что премии LATAM бронируются только по телефону: +1-800-252-7522.

Aer Lingus, внутри Европы

Премиальный билет в эконом-классе Aer Lingus по Европе стоит от 8 000 миль Mileage Plan. Думаю, это отличный вариант в первую очередь для тех, кто хочет организовать два путешествия в одном: например, вы можете долететь из Будапешта до Дублина, потусоваться в Ирландии, а затем отправиться оттуда в Лиссабон.

Iberia, внутри Европы

Аналогичная история, но для тех, кто хочет сделать стоповер в Испании. Вы можете, например, долететь из Афин до Мадрида, заложить стоповер, а затем отправиться из Мадрида в Лондон. Всё это удовольствие обойдется в 12 500 миль Mileage Plan в экономе, или 22 500 миль в бизнес-классе (включая возможность горизонтальной кровати между Мадридом и Лондоном).

Icelandair, Европа – Северная Америка

Бизнес-класс Icelandair – всего лишь кресла recliners, так что этот вариант хорош в первую очередь для тех, кто хочет заложить бесплатный стоповер в Исландии. Премия между Европой и Северной Америкой в бизнес-классе Icelandair стоит 55 000 миль Mileage Plan, или всего 50 000 миль, если вы начинаете/заканчиваете путешествие в самой Исландии.

British Airways, Северная Америка/Мексика – Африка

Как насчет того, чтобы слетать между Йоханнесбургом и Мехико, или между Кейптауном и Гонолулу со стоповером в Лондоне? Это можно сделать благодаря премиям British Airways: они стоят 70 000 миль в бизнес-классе, или 80 000 миль в первом классе. Заодно это обходная возможность купить премию из Африку в Европу: дело в том, что Mileage Plan пока не позволяет делать этого, но если добавить к премии сегмент из Европы в Северную Америку, то всё получится.

Alaska Airlines, восточное побережье США – Гавайи

В завершение, стоит упомянуть одно из отличных применений миль Mileage Plan для полётов с самой Alaska (но не единственное). Премиальный билет в экономе из Нью-Йорка на Гавайи стоит всего 15 000 миль Mileage Plan. Дело в том, что Mileage Plan не разделяет восточное и западное побережье США, и полёты на Гавайи стоят одинаково из любой части страны.

Несмотря на отличные тарифы, надо помнить, что бизнес-класс Alaska Airlines – всего лишь recliner. Между США и Гавайями он стоит от 40 000 миль, но “крупные” американские авиакомпании используют на рейсах широкофюзеляжники с кроватками.

Итог

Alaska Mileage Plan до сих пор имеет множество выгодных вариантов применения. Некоторые из них – из серии too good to be true. Например, мне до сих пор приходится ущипнуть себя, чтобы поверить в то, что мне удалось за 70 тыщ миль слетать из Чикаго в Гонконг в первом классе Cathay Pacific, а затем после стоповера продолжить путешествие в ЮАР. Безумный value.

Среди “плюсов” Mileage Plan – низкие сборы, щедрые условия стоповера и отмены билетов, регулярные распродажи миль, возможность бронировать любые премии онлайн (кроме LATAM).

Но есть и моменты, вызывающие сомнения. Большинство лучших способов траты миль связаны с Азией и США – регионами, труднодоступными сейчас из-за ковидных/визовых нюансов.

У вас есть время до конца декабря, чтобы забронировать премии по нынешним тарифам.

Как планируете использовать мили Mileage Plan?