Сколько вы готовы заплатить за апгрейд из эконома в бизнес-класс?
Сколько вы готовы заплатить за апгрейд из эконома в бизнес? Для примера рассматриваем 6-часовой ночной перелет Copa Airlines.
Сколько вы готовы заплатить за апгрейд из эконома в бизнес? Для примера рассматриваем 6-часовой ночной перелет Copa Airlines.
Продолжение истории про овец и лесбиянок, но на сей раз с философским уклоном. Что такое хороший hospitality и почему надо всегда гнуть свою линию и жаловаться?
Краткий обзор BGS Premier Lounge в аэропорту Пекина. Сюда, среди прочего, имеют доступ пассажиры Singapore Airlines и держатели Priority Pass.
Если у вас есть два или боле одобренных запроса на BRG в одном и том же географическом местоположении и в в пределах одной и той же недели, то в целях BRG такие пребывания будут рассматриваться как единый стей, и вы можете выбрать только одну дополнительную компенсацию.
Обзор лаунжа первого класса Air China в аэропорту Пекина, являющегося по совместительству залом PriorityPass. Я был приятно удивлен. Пусть первым классом тут и не пахнет, но это приятный и функциональный лаунж.
Билеты на JAL, Cathay Pacific и Hainan можно вновь бронировать вплоть до дня вылета. Единственное исключение – премиальные билеты внутри Азии.
Только до 18 февраля можно приобрести ценные мили колумбийской Avianca с бонусом 140%! Максимизировав промоакцию, можно приобрести 480 000 миль за 6600$. Стоимость одной мили составит 0,01375$.
Обзор Renaissance Wangfujing в Пекине. Подробное описание номеров, лаунжа, завтрака, ужина и других аспектов. Достойный отель!
С 8 февраля Alaska позволяет бронировать премиальные билеты на Cathay Pacific, JAL и Hainan Airlines не позднее, чем за три дня до вылета. Неприятное нововведение, которое повлияет на ценность миль Alaska.
Впервые за долгие годы мне пришлось сесть в эконом-класс на ночном рейсе. На самолете, выполняющем рейс из Лимы в Сальту, нет бизнеса и даже не предлагают приоритетные места. Clickbait: в статье есть лесбиянки, овца и Фрэнсис МакДорманд.
Обзор DoubleTree в Пекине: номер, лаунж, завтрак и другие аспекты. Приемлемый отель, не вызывающий восторгов.
Краткий обзор бизнес-класса LATAM на Boeing 777. Впервые за долгое время вынужден сказать: этого продукта стоит намеренно избегать. В сидячем положении кресло не просто некомфортно, а причиняет боль.
За мили topbonus теперь также можно получить скидку при покупке билетов у Condor в бизнес-классе и премиум-экономе.
Апдейт на тему прошлогоднего статус-матча LATAM. Мне отказали без указания причин… что не красит авиакомпанию, но в некоторой степени объяснимо.
Краткий обзор по горячим следам бизнес-класса LATAM на борту А350. Комфортный полет из Мадрида в Сан-Паулу!