Расстояние между рядами, система развлечений, кормёжка на борту Aegean и Olympic Air в эконом-классе, а также пересадка в аэропорту Афин. Рассказываю свои свежие впечатления!
У Turkish Airlines получился хороший, но все-таки слегка халтурный бизнес-класс на новеньких Boeing 787. Узнайте мои впечатления по горячим следам. Мы долго ждали этот продукт!
Запоминающийся полет в «историческом» первом классе China Airlines в носу Queen of the Skies. Трогательно, комфортно и даже довольно вкусно.
Хорошо ли летать в бизнес-классе Аэрофлотика на Boeing 777-300ER? Это лучший из имеющихся на данный момент продуктов нацпера, и я попробовал его в деле на ночном рейсе в Сеул.
Обзор очень хорошего бизнес-класса Аэрофлота на пути из Варшавы в Москву. Прекрасный кейтеринг, дружелюбный сервис, широкие кресла. Всё окей! Наверное…
Обзор премиум-эконома Lufthansa на А330-300 из Франкфурта в Дубай по горячим следам. Тот же эконом-класс с незначительными косметическими усовершенствованиями. Халтура!
Унылые кресла, но хороший корм от DO&CO. Маракуёвая панна котта — ням-ням! Обзор внутриевропейского бизнес-класса British Airways из Лондона в Малагу на А320.
Сервис был суперским, а Laurent Perrier Grand Siecle лился рекой. Уже за это первому классу British Airways можно поставить удовлетворительную оценку. Но всё остальное — совсем не первоклассное…
Впечатления от полета в бизнес-классе SAS из Гонконга в Копенгаген. Было чуть лучше, чем на первом рейсе. Напрягитесь, SAS! Ваш продукт мог бы быть лучшим в Европе.
Обзор по горячим следам регионального бизнес-класса Garuda Indonesia из Бали в Гонконг. Пятью звездами даже не пахнет.
Обзор бизнес-класса Cathay Pacific на сверхдлинном ночном рейсе из Гонконга в Кейптаун. Хорошая кровать и Интернет по разумной цене, но халтурные кейтеринг и сервис.
Обзор бизнес-класса JAL из Токио в Джакарту на Dreamliner’е по горячим следам. Необычная разновидность кресел reverse herringbone и обалденный японский корм. Одобряю!
Почти безупречный полет! Выдающийся кейтеринг, теплый сервис, широченное кресло, да еще и в кабину пилотов пустили. Узнайте, каково летать в первом классе Cathay Pacific!
Хорошие кресло и кровать, бортовой Интернет, но посредственная система развлечений и ленивый, никудышный сервис. Краткий обзор бизнес-класса SAS из Копенгагена в Токио.
Бесплатный Интернет, порты USB, необычный и полезный корм — это плюсы. Из минусов — SAS не блокирует центральное кресло и пускает в передний туалет всех подряд. Обзор премиального продукта SAS Plus.
