Бушующая стихия превратила мою короткую пересадку в Тайпее в длительную ночную: если искать в этом плюсы, то у меня оказалось достаточно времени, чтобы навестить три местных лаунжа, включая оба флагманских зала STARLUX.

STARLUX летает из обоих терминалов тайпейского хаба. Первым лаунжем, который открыла STARLUX, был маленький лаунж в Т1. Из Т1 выполняются рейсы в Японию, Гонконг и Малайзию.

С тех пор, компания открыла намного более крупный и презентабельный лаунж в Т2, так что Т1 отошёл в тень.

Локация STARLUX Lounge

STARLUX Lounge находится в лаунж-кластере терминала Т1, на один уровень выше основного. Следуйте указателям к VIP Lounge и поднимитесь наверх по лестнице или на лифте.

Вход во все местные лаунжи находится по одну и ту же сторону коридора: помимо STARLUX Lounge, здесь кучкуются лаунжи Cathay Pacific, China Airlines и Plaza Premium.

Отдавая дань уважения космической тематике авиакомпании, STARLUX Lounge имеет футуристический вход и полное название Galactic Lounge.

Время работы STARLUX Lounge

STARLUX Lounge в T1 имеет плавающие часы работы, которые зависят от времени вылета рейсов. Насколько я понимаю, лаунж открывается около 5 часов утра (утро — пиковое время для Т1) и работает до 17-19 часов вечера.

На всякий случай: терминалы Т1 и Т2 объединены airside, то есть вы можете посетить и более крупный и качественный лаунж в Т2.

Критерии доступа в STARLUX Lounge

Воспользоваться лаунжем могут пассажиры бизнес- и первого класса STARLUX, а также статусники Cosmile Explorer (+один гость) и Insighter (+два гостя).

STARLUX не продаёт доступ в лаунж за деньги.

Лэйаут STARLUX Lounge

STARLUX Lounge в T1 имеет катастрофически маленькую площадь. Она показалась бы скромной даже для регионального контрактного зала… а здесь речь идёт о флагманском зале авиакомпании, претендующей на роскошь. Окей, справедливости ради, на данный момент открыт значительно более крупный лаунж в Т2. Но были времена, когда зал в Т1 был единственным.

Лаунж включает обеденную зону с шестью круглыми столиками на двоих.

И зону отдыха с диванами, разделёнными перегородками на индивидуальные отсеки, и полуприватными капсулами. Электрические розетки предусмотрены лишь возле избранных мест.

Внешне, лаунж выглядит мило, но чувствуется пещерная эстетика: в нём нет окон (как и в других залах, расположенных в том же кластере в Т1).

Корм в STARLUX Lounge

Я навестил лаунж сразу при его открытии, в 5 часов утра. Ассортимент жратвы в буфете в большей степени соответствовал обеденному: были несколько готовых салатов, свинина в соусе, дим сумы, овощи, картошка фри, и несколько видов тортиков.

Кто-то наверняка обрадуется холодильнику с мороженым.

В дополнение к буфету, официант проактивно выдал мне меню: утром можно заказать сет с соевым молоком, мюсли, конги и рамен.

Я заказал рамен. Ну, так, съедобно.

Крепкие алкогольные солдатики держали службу с раннего утра.

Думаю, что гастрономический аспект можно считать зачётным — по меркам такого маленького лаунжа. Как почти всегда бывает в Китае, не ждите «нормальной» пищи: ассортимент в лаунже сильно перекошен в сторону азиатщины.

Кофе был неплохим. И респект за воду Evian в бутылках.

Туалеты в STARLUX Lounge

Прикиньте: в лаунже нет собственных туалетов. Посетителям предлагают воспользоваться общественными туалетами на этаже, которые не всегда выглядят чисто и опрятно.

Итог

STARLUX Lounge в Т1 — скромняжка: зал рассчитан всего на 30-40 человек, не имеет окон и собственных туалетов. Из плюсов, выделим адекватную кормёжку и симпатичный дизайн.

Если у вас есть время перед вылетом, однозначно рекомендую прогуляться до лаунжа в Т2.

Ноябрь — время чёрных пятниц и иных маркетинговых уловок. Анонсируется много промоакций, но на деле большинство из них — фуфло. В нынешнем году, пока совсем нечего выделить, кроме отменной скидки на отели Rosewood. Найдёте что-нибудь выгодное — сообщите в комментариях.

Ноябрь — также моё излюбленное время для путешествий по европейским югам: толпы давно съехали, цены образумелись, погодка до сих пор стоит мягкая (если повезёт). Скоро буду публиковать впечатления как раз из такой поездки: в ней будет несколько совершенно новых отелей с неожиданно впечатляющими велнес-комплексами.

В параллельной вселенной моего телеграмчика мы обсуждали:

• распродажу в бизнес-классе Turkish Airlines в Китай;
• распродажу в бизнес-классе Air France/KLM в Перу;
• выгодный математический редемпшн в Португалии;
• классные тарифы Hyatt Prive;
• воровство воды в стекле с отельных завтраков;
• Посейдона и лимончелло.

В рамках платного контента, анонсирована лучшая в истории цена на бизнес-класс Emirates из России.

Подписывайтесь и подкакивайтесь на все соцсети!

Итак, к дайджесту.

Первый класс LH/LX

Немецкие коллеги сообщают, что Lufthansa и SWISS открыли доступность премий и апгрейдов для своих новых продуктов первого класса.

Для контекста, Lufthansa замутила новый первый класс Allegris, который уже летает по избранным направлениям из Мюнхена. А SWISS замутила аналогичный первый класс SWISS Senses, который вот-вот начнёт полёты в Америку и Канаду. Поскольку это эксклюзивный продукт всего с четырьмя местами, любые «обходные» пути попадания в Lufthansa Allegris и SWISS Senses были закрыты: мильные редемпшны и мильные апгрейды, апгрейды за eVouchers и даже за бабло. Но вот теперь всё возвращается на круги своя.

Пара замечаний:

• Первый класс SWISS действительно бронируется за мили Miles & More. Но помним, что только для статусников Senator и HON Circle, и только по телефону.
• Доступность первого класса Lufthansa пока не обнаружена ни по одному направлению, но мы верим и надеемся.
• В теории, доступность первого класса Lufthansa должна открыться и партнерским программам, но кто знает, как окажется на деле…

Думаю, самый реалистичный аспект — возможность апгрейдов за деньги. Да, это недёшево, но по крайней мере не так заморочно, как надрачивать статус, выискивать с лупой доступность, связываться с колл-центрами etc. Апгрейд из бизнес-класса в первый класс на long-haul обычно стоит от 1 000 до 2 000 EUR.

Повышение расценок SAS

Не проходит ни единой недели без девальвации программ лояльности. На сей раз SAS EuroBonus анонсировала повышение расценок, начиная с 1 декабря. К счастью, они не катастрофические.

Что касается собственных рейсов, то бизнес-класс в Северную Америку подорожает с 50 000 до 60 000 миль, а премиум-эконом — с 40 000 до 45 000 миль. Других изменений нет.

Что касается партнерских премий, то изменений намного больше. Например (цены за RT):

• бизнес-класс внутри Европы подорожает с 60 000 до 80 000 миль;
• бизнес-класс в Южную Америку подорожает с 165 000 до 190 000 миль;
• бизнес-класс в Южную Америку подорожает с 105 000 до 130 000 миль.

Хорошо хоть предупредили заранее.

Air Serbia и лояльность

Air Serbia собирается перейти на собственную программу лояльности. До сих пор, сербы использовали программу Etihad Guest, хотя никаких взаимоотношений с Etihad уже давно нет. Детали программы пока не анонсированы.

Marriott и soft landing

Мягкое статусное приземление Marriott Bonvoy действует и в нынешнем году. Это подтверждено на официальном сайте.

Вне зависимости от успехов в реквалификации, никто из участников Marriott Bonvoy не упадёт ниже чем на один статусный уровень. Другими словами, в худшем случае:

• Ambassador упадёт до Titanium;
• Titanium упадёт до Platinum;
• Platinum упадёт до Gold.

Например, если вам немного не хватает до уровня Titanium и вы размышляете, стоит ли того финальный рывок, то имейте в виду, что этот самый рывок фактически означает статус не на один год, а на два. Ведь разница между Platinum и Titanium — минимальная. Ну, если предположить, что soft landing будет действовать и на будущий год. Судя по статистике прошлых лет, так и будет.

Дорожные наборы Austrian

Austrian представила новые дорожные наборы для бизнес-класса, созданные в сотрудничестве с венским музеем Museum für angewandte Kunst. Насколько я понимаю, в содержании набора нет обновлений. Изменился лишь внешний вид. Ярко!

Marriott и Sonder

Партнёрство Marriott и апартаментов Sonder, начавшееся в конце прошлого года, длилось недолго. Начиная с этой недели, партнёрство прекращено из-за финансового коллапса Sonder. Гостей с бронированиями на будущие даты послали нахуй; более того, из квартир выселяют гостей с текущими бронированиями. Жуть!

Новые бренды GHA

GHA продолжает добавлять бренды в свою коллекцию DISCOVERY: на сей раз ими стали Regal Hotels и iclub Hotels.

Regal Hotels International включает шесть отелей в Гонконге, в том числе единственный отель, соединенный с терминалом аэропорта HKG. iclub также включает шесть отелей в Гонконге. Никогда в жизни не слыхал о существовании такого бренда.

Начисления Hilton

Hilton в два раза урезает начисления баллов в брендах Spark и Homewood Suites: теперь только по 5 баллов за USD. Такие же начисления уже давно действуют в Tru и Home2 Suites.

Промо от SAS

Только сегодня, SAS предлагает скидку 25% на премиальные билеты по Скандинавии. Период полётов — до 31 марта.

Промо от avianca

До 21 ноября, lifemiles предлагает подписчикам lifemiles plus два премиальных билета по цене одного. Действует только для рейсов avianca, за исключением Европы. Период полетов — до 15 марта. Надо сначала заплатить за оба билета, а затем мили за второй билет вернутся на счёт через 15 дней после путешествия.

Промо от Copa Airlines

До 24 ноября, Copa Airlines предлагает скидку 40% при использовании опции Miles + Cash. Дата полётов не ограничена.

Промо от Aeroméxico

Только сегодня, премиальные билеты Aeroméxico по избранным направлениям можно забронировать со скидкой до 40%. В Европе участвуют Рим (FCO), Мадрид (MAD), Амстердам (AMS). Только эконом-класс.

Промо от Cathay Pacific

На блоге, я неоднократно рассказывал о совместных заманухах ASMALLWORLD с Miles & More и Emirates Skywards. Не углубляясь в подробности, речь идёт о возможности покупки крупного массива миль, который не учитывается в стандартном лимите распродаж. Кроме того, в комплект вбрасывают некоторые другие плюшки сомнительной ценности.

Сейчас подъехала новая замануха ASMALLWORLD, на сей раз совместная с Cathay Pacific.

Речь идёт о возможности купить 70 000 миль Asia Miles за 1 590 USD. В комплект также вбрасывают статус GHA DISCOVERY Platinum и 250 D$, статус SIXT Platinum и базовое членство Priority Pass с четырьмя проходками в аэропортовые лаунжи.

Для простоты расчётов, закроем глаза на все плюшки, кроме 250 D$. Их можно оценить по номиналу. То есть, речь идёт о покупке миль Asia Miles по 0,019 USD. На распродажах эти мили вообще не продаются. А через конвертацию баллов Bonvoy выходит дороже. Так что математика играет на руку.

Осталось понять, зачем нужны мили Asia Miles?

• Asia Miles даёт больше доступности к собственным премиям Cathay Pacific, чем партнерские программы. Бизнес-класс Aria Suites из HKG в LHR стоит 88 000 миль. Да, через другие программы можно и подешевле, но через них может просто не быть доступности.
• Asia Miles открывает доступность к любым, в т.ч. партнерским премиям за 360 дней. То есть, раньше чем другие программы. Например, через Asia Miles вы можете «опередить» других игроков и схватить первый класс JAL. Если, конечно, JAL его откроет.

Короче говоря, бежать вприпрыжку за Asia Miles по 0,019 USD не стоит, но для определённых редемпшнов — классная штука.

Заодно подсластите оказию следующей заманухой: за транзакции с двумя партнерами, дают тыщу бонусных миль Asia Miles. Первой транзакцией будет считаться покупка пакета ASMALLWORLD, а второй — например, конвертация баллов из Bonvoy.

Распродажа баллов LHW

Небанальная распродажа баллов. До 19 декабря, баллы LHW Leaders Club продаются с бонусом до 100%.

В лучшем случае, цена за балл – 0.06 USD. При этом в монетарной программе LHW, из баллов выжимается ценность выше. Практически всегда.

То есть, речь идет о тупом способе экономии на дорогие отели Leading Hotels of the World. Например, ночь в Ritz Paris за бабло стоит 2 200 EUR, а за баллы 1 790 EUR. А в телеграме – пример экстремальной экономии!

Выгода нивелируется тем, что вы не получите баллы за премиальные ночи. Плюс, ночи стоят “неровное” число баллов, а купить можно только ровное, значит часть баллов пойдёт в помойку. Но всё равно интересно!

Промо от Wyndham

До 31 декабря, статусники Wyndham Diamond будут получать в 5 раз больше баллов в любых отелях Wyndham. кроме Super 8 и отелей в материковом Китае. Максимум можно заработать 60 000 бонусных баллов. Наверняка, многие получили нахаляву статус Diamond пару недель назад. Если нет, обязательно подпишитесь на мой телеграм-анал, чтобы не пропустить подобные заманухи в будущем.

Напоминаю, что все актуальные промоакции отелей собраны здесь. Сделайте закладку!

Новые маршруты

Aeroméxico полетит из Мехико (MEX) в Барселону (BCN); из Монтеррея (MTY) в Париж (CDG).

LOT Polish Airlines полетит в Сан-Франциско (SFO).

Beond будет летать в Милан с остановкой в Red Sea (RSI) в Саудовской Аравии, вместо Дубая (DWC).

AEGEAN полетит в Багдад (BGW).

Новые направления Austrian: Понта-Дельгада (PDL), Аликанте (ALC), Бильбао (BIO), Бастия (BIA), Охрид (OHD), Митилини (MJT), Берген (BGO).

Новые направления Finnair: Ставангер (SVG), Умеа (UME), Люксембург (LUX), Салоники (SKG), Тирана (TIA), Турин (TRN), Курессааре (URE) из Хельсинки (HEL); Брюссель (BRU) и Цюрих (ZRH) из Киттилы (KTT); Париж (CDG) из Рованиеми (RVN).

Condor полетит из Франкфурта (FRA) в Лондон (LGW).

Новое направление Qatar Airways в Саудовской Аравии: Хаил (HAS).

Необычные новые направления канадской Air Transat: Рио-де-Жанейро (GIG), Дакар (DSS) и Рейкъявик (KEF) из Монреаля (YUL).

Казахский FlyArystan полетит из Алматы (ALA) и Астаны (NQZ) на Гоа (GOX).

Новые отели

На озере Комо открылся The Lake Como EDITION.

Отвратительный бренд City Express by Marriott добрался до Азии: первым делом, конвертируются две срани в Осаке — City Express by Marriott Osaka Namba South и City Express by Marriott Osaka Shin-Imamiya.

В Мексике — новый Hyatt Place Cancun Airport.

В туристическом анклаве Porto Heli, в Греции, откроется Waldorf Astoria Scarlet Bay.

Бренд Signia by Hilton расширяется: после открытия в Аммане, запланированы Signia by Hilton Tainan; Signia by Hilton Jaipur; Signia by Hilton Cairo Skywalk и Signia by Hilton Residences Cairo Skywalk; Signia by Hilton La Cantera Resort & Spa; Signia by Hilton Diplomat Beach Resort; Signia by Hilton Indianapolis; Signia by Hilton Savannah.

В Грузии — новый Hampton by Hilton Batumi Center.

Во Вьетнаме открылся InterContinental Halong Bay Resort.

В Черногории запланирован Crowne Plaza Budva. Судя по всему, речь идет о ребрендинге Hotel Budva.

В Камбодже будет Crowne Plaza Phnom Penh.

Le Méridien Suvarnabhumi Airport Hotel покидает Marriott, и сменит вывеску на Hilton Bangkok Suvarnabhumi Golf Resort & Spa.

Пополнение SLH в Индонезии: The Ungasan.

Fun

Забавная замануха от Virgin Atlantic: если вы совершали хотя бы один полёт с авиакомпанией на протяжении пяти лет (необязательно последовательных), то в качестве вознаграждения получите 12 000 миль Flying Club. Ретроспективно учитываются полёты, начиная с 2021 года. Более того, участники без статуса будут получать 10% бонусных миль на все будущие полёты. Крутая награда за долгосрочную лояльность, не привязанную к количеству потраченного бабла!

Статьи за неделю

Окей, теперь вспомним то, что мы уже обсуждали на неделе.

Новости:

• Статус-матч ТАР

Распродажи и промоакции:

• Распродажа миль lifemiles с бонусом до 170%
• Мильная распродажа Аэрофлота Light Award
• Распродажа баллов IHG с бонусом 100%
• Промоакция Homes & Villas by Marriott
• Распродажа GHA DISCOVERY Dollars (D$) со скидкой 15%

Обзоры:

• Элегантно, но тесно: бизнес-класс Iberia на Airbus A321XLR
• Génial: бизнес-класс Air France на Airbus A220
• Обзор: Hilton Munich Airport, Мюнхен
• Обзор: Hugo Junkers Lounge, Дюссельдорф (DUS)
• Обзор: Urdaibai VIP Lounge, Бильбао (BIO)

Хороших выходных! Не забывайте делиться статьями с друзьями в соцсетях, подписываться на новостную рассылку, на мой Instagram и на канал в Telegram.

Поддержать проект www.cariverga.com можно и нужно на Patreon. Вы не только делаете доброе дело, но и получаете право на личное общение со мной по вопросам каривергирования. В качестве дополнительного бонуса, связанного с максимальным пакетом подписки – “дрочки”, о которых я регулярно сообщаю в инста- и телеграмчике!

Спасибо!

Пора подбивать бабки очередной недели. Появились новые детали запуска саудовского стартапа Riyadh Air, анонс очередного бренда Hilton, неплохое промо от Iberia, а KLM представила свежий юбилейный делфтский домик.

В параллельной вселенной моего телеграмчика мы обсуждали:

• распродажу в бизнес-классе Etihad из Юго-Восточной Азии в Эмираты;
• распродажу в бизнес-классе Eurowings в Саудию;
• уникальное ценообразование Iberia;
• впечатления от лаунжей oneworld в Бангкоке;
• сравнение европейского бизнес-класса авиакомпаний Lufthansa Group;
• фирменную музыку Oman Air.

В рамках платного контента, анонсирована дрочка авиосов по лучшей цене ever.

Подписывайтесь и подкакивайтесь на все соцсети!

Итак, к дайджесту.

THAI и Premium Economy Plus

THAI Airways недавно получила три Airbus A330-300, которые раньше летали за Virgin Atlantic. Применение этих самолётов окажется нетривиальным. Их задействуют на региональных направлениях: Джакарта, Дакка, Хайдерабад, Ченнай и Катманду. При этом на борту установлен приличный бизнес-класс со времен Virgin Atlantic: кресла herringbone в конфигурации 1-1-1. Это более качественный продукт, чем на некоторых старых собственных самолётах THAI.

Так вот: выясняется, что THAI собирается продавать кресла в передней части кабины как продукт Premium Economy Plus. (Обычный премиум-эконом тоже присутствует на борту этих самолётов.) Пока мы не знаем, какой будет доплата за выбор этих мест, и будет ли какая-нибудь разница в мягком продукте.

Лаунжи SkyTeam

С недавних пор, альянс SkyTeam стал разрешать статусникам Elite Plus доступ в лаунжи при полётах по внутренним маршрутам. На этой неделе, количество отвечающих критериям лаунжей было увеличено. Полный список лаунжей приведен здесь. Даже страшно подумать, что будет твориться в лаунже Aeromexico в Мехико. Там и раньше-то привстать некуда было.

Начисления THAI

THAI Airways изменяет мильные начисления в своей программе Royal Orchid Plus. Они касаются эконом-класса на собственных рейсах. Изменения исключительно положительные: будет больше миль.

Hawaiian и oneworld

Стал известен таймлайн присоединения Hawaiian Airlines к альянсу oneworld: это проидойдёт весной 2026 года. Точная дата пока неизвестна. Альянс резво пополняется новыми компаниями: недавно в него вошли Oman Air, Fiji Airways, Alaska Airlines.

Cathay Pacific и WiFi

Cathay только что достигла впечатляющего майлстоуна: все без исключения самолёты оборудованы интернетом. Вот еще один позитивный апдейт: интернет будет бесплатным для статусников Asia Miles Gold даже в экономе, и для всех пассажиров в премиум-экономе. Подключение для бизнес-класса — и так безлимитное и бесплатное.

Лаунж и программа лояльности Riyadh Air

Амбициозный стартап Riyadh Air вскоре должен начать полёты, и сейчас появилась информация о флагманском лаунже компании в Рияде (RUH) Он будет называться Hafawa Lounge и занимать 2 000 кв.м. Анонсированы такие аспекты лаунжа как Social Lounge, Family Rooms, Private Rooms и Executive Dining с дайнингом по меню.

Также стали известны предварительные детали программы лояльности Riyadh Air. Она будет называться Sfeer: one of the world’s most unique and exciting loyalty programs, seamlessly combining community engagement with gamified experiences, all while unlocking the very best of Saudi. Нам обещают вечные, не сгорающие мили, и возможность делиться с другими участниками статусными бенефитами.

Первый в истории рейс Riyadh Air запланирован в Лондон (LHR), на 26 октября. Он будет выполнен на бывшем самолёте Oman Air, так как собственные пока не готовы. И билеты на рейсы в Лондон поначалу будут распространяться только среди закрытой группы.

Бенефиты SAS

SAS больше не позволяет статусникам EuroBonus Gold бесплатно выбирать места у аварийного выхода на международных рейсах по Европе. Эта опция сохраняется только для Diamond.

Лаунжи British Airways

British Airways представила новую концепцию дизайна лаунжей: первыми залами, в которых она реализована, стали залы в Майами (MIA) и Дубае (DXB). Это является частью масштабного инвестиционного проекта по трансформации лаунжей стоимостью 7 млрд GBP. В её рамках, уже были «освежены» лаунжи в Лондоне (LGW), Лагосе (LOS), Вашингтоне (IAD), Сингапуре (SIN) и Сиэтле (SEA). Но, насколько я понимаю, там еще использовался иной дизайн-концепт.

Важный прибамбас новых лаунжей — специальный Concorde Dining Room для пассажиров первого класса.

Новый аэропорт в Луанде

С 19 октября, TAAG Angola Airlines переводит все рейсы в новый аэропорт Луанды (NBJ). Он сможет обслуживать до 15 млн пассажиров в год. Говорят, что нынешний аэропорт — просто ужас, так что NBJ станет в любом случае усовершенствованием. Но новый флагманский лаунж TAAG не вызывает восторгов.

Новый бренд Hilton

Продолжается разрастание отельных брендов: Hilton запускает свой 25-й бренд под названием Outset Collection by Hilton, созданный для гостей, ищущих душевные и независимые отели. Судя по всему, речь пойдёт о быстрых конверсиях без ярко выраженных стандартов, в upscale-сегменте. По идее, для таких дел в портфолио Hilton уже есть Tapestry Collection и Curio Collection. Чем будет отличаться Outset Collection — непонятно. Первые отели будут доступны уже в ноябре: бутик-объект в Чикаго и мотель в пустыне в Моабе.

Промо от Iberia

Iberia затеяла очередную распродажу мильных билетов. На сей раз, она неанонсирована; похоже, что речь идёт о скидке только в эконом-классе, и не по всем направлениям. Кто вытерпит эконом — цены получаются шикарные:

• по 6 400 авиосов в США и на Ближний Восток;
• по 8 000 авиосов в Центральную Америку, Мексику и Колумбию;
• по 9 600 авиосов в глубинную Южную Америку (но я нашёл только MVD и SCL)

Сборы — около 80-100 EUR. Даты — с октября по декабрь.

Держим в уме, что Iberia любит продавать апгрейды в бизнес-класс по адекватным ценам во время онлайн-регистрации (а также иногда устраивает апгрейд-аукцион через Seatboost). Но это всё без гарантии доступности: если не готовы лететь экономом, лучше подождать другого сейла.

Промо от Vietnam Airlines

До 31 октября, премиальные билеты Vietnam Airlines за мили LotusMiles продаются со скидкой до 60%. В том числе в бизнес-классе. В Европе участвуют Копенгаген (CPH), Милан (MXP), Мюнхен (MUC). Выходит 64 000 миль в бизнес-классе. Лететь надо до 31 декабря.

Промо от Qatar Airways

До 31 марта, вы будете получать по 3 000 бонусных авиосов в экономе Qatar Airways, и по 6 000 бонусных авиосов в бизнес- и первом классе. Бронировать надо до 31 октября. Бонус можно получить неограниченное число раз. Бронировать надо по этой ссылке с промокодом QRPCHILTON. Обещают также скидку 10%.

Промо от Hilton

До 10 ноября, вы получите 3 000 бонусных баллов за одно пребывание в Саудовской Аравии. Минимум три ночи.

Промо от Hyatt

До 9 ноября, вы будете получать двойные баллы World of Hyatt за дайнинг в отелях Таиланда и Сингапура.

Промо от Marriott

До 31 марта, вы будете получать в 4 раза больше баллов в Homes & Villas by Marriott в Таиланде. Бронировать надо до 19 октября, Минимум 3 ночи. Предполагаю, что это промоакция сочетается с глобальными заманухами Homes & Villas.

Промо от Best Western

До 2 ноября, вы будете получать по 1 000 бонусных баллов в отелях США, Канады и на Карибских островах. Максимум можно заработать 10 000 баллов.

Напоминаю, что все актуальные промоакции отелей собраны здесь. Сделайте закладку!

Новые маршруты

Etihad увеличивает частоту рейсов в Сочи (AER).

Vietnam Airlines увеличивает частоту рейсов из Ханоя (HAN) в Москву (SVO).

United полетит из Нью-Йорка (EWR) в Сеул (ICN), Бари (BRI), Глазго (GLA), Сантьяго-де-Компостелу (SCQ), Сплит (SPU); из Вашингтона (IAD) в Рейкъявик (KEF).

Royal Jordanian возобновляет рейсы в Мюнхен (MUC).

Kuwait Airways возобновляет рейсы в Мадрид (MAD).

Icelandair полетит в Венецию (VCE).

AEGEAN полетит из Салоник (SKG) в Стамбул (IST) и Прагу (PRG).

Пополнения в маршрутной сети Wizz Air: Гренобль (GNB) из Белграда (BEG); Варна (VAR), Рейкъявик (KEF) и Дортмунд (DTM) из Вроцлава (WRO).

Новые отели

На хорватском побережье, между Риекой и Пулой, намечается Opatija Marriott Resort & Spa.

В Токио — новый Caption by Hyatt Kabutocho Tokyo.

На Хоккайдо — новый Holiday Inn & Suites Sapporo Odori Park.

Дебют IHG в Исландии: запланирован Candlewood Suites Reykjavik.

Пополнение Meliá в аргентинской Сальте: Hotel Alejandro I присоединится к бренду Affiliated by Meliá.

Отели MiM в Испании и Андорре, которые принадлежат Лео Месси, переходит под управление Meliá, в бренд Meliá Collection.

В Риме открылся nhow Roma.

NH Curitiba The Five в Бразилии перешёл в более возвышенный бренд NH Collection.

В декабре, в Альпах открывается Rosewood Courchevel.

Пополнение SLH: Le Marne Relais в Пьемонте.

Choice Hotels пополнился сомнительными отелями на севере Испании: Hotel Faranda Rías Altas, an Ascend Collection Hotel; Hotel Faranda Los Tilos, an Ascend Collection Hotel; Hotel Faranda Pathos Gijón, an Ascend Collection Hotel; Hotel Faranda Marsol Candas, an Ascend Collection Hotel; Hotel Faranda Alisas Santander, an Ascend Collection Hotel.

Fun

Сначала – контекст. Если вы еще не знаете чудную традицию керамических дельфтских домиков KLM, то прочтите эту статью.

Так вот. На этой неделе KLM представила свой 106-й по счету домик. Это копия домика Villa Rameau в городе Лейден.

Любопытно, что KLM начала дарить пассажирам домики в 50-х годах, выпуская по несколько штук в год. Но с 1994 года продукция замедлилась: с тех пор коллекция пополняется только одним домиком в год, который каждый раз приурочен к юбилею авиакомпании, отмечаемому 7 октября. Хотите знать, каким был прошлый домик? Им стал амстердамский домик на трех каналах “Het huis aan de drie grachten”.

Статьи за неделю

Окей, теперь вспомним то, что мы уже обсуждали на неделе.

Новости:

• Статус-матч Norwegian
• AirHelp Plus: защита при отмене/задержке рейсов

Распродажи и промоакции:

• Семейное промо AEGEAN: скидки и бонусные мили Miles+Bonus
• Распродажа баллов Hilton Honors с максимальным бонусом
• Распродажа баллов Marriott Bonvoy с бонусом 40%
• Распродажа GHA DISCOVERY Dollars (D$) со скидкой 15%
• Распродажа баллов Choice Privileges

Обзоры:

• Oman Air Business Studio: первый класс на полшишечки
• Обзор: Sheraton, Сопот

Хороших выходных! Не забывайте делиться статьями с друзьями в соцсетях, подписываться на новостную рассылку, на мой Instagram и на канал в Telegram.

Поддержать проект www.cariverga.com можно и нужно на Patreon. Вы не только делаете доброе дело, но и получаете право на личное общение со мной по вопросам каривергирования. В качестве дополнительного бонуса, связанного с максимальным пакетом подписки – “дрочки”, о которых я регулярно сообщаю в инста- и телеграмчике!

Спасибо!

Новостной контент недели оккупировала Lufthansa Group: было много информации о новых премиум-классах Lufthansa и SWISS, о заказах новых самолётах, распродажа миль и др.

Мы также узнали о ежегодной девальвации Hyatt, о классных ценах в первом классе British Airways через Атлантику и в бизнес-классе Saudia из Каира. Помните, что многие новости попадают только в телеграм (@thisiscariverga), но не на блог; подписывайтесь!

Итак, к дайджесту.

Корм Аэрофлота

В честь 100-летнего юбилея, с 1 марта Аэрофлот обновляет бортовое питание во всех классах обслуживания. Новое меню будет действовать до 30 июня и частично обновится через два месяца после появления на рейсах. В меню — террин из осетрины с сельдереем на чернилах каракатицы, икра из водорослей с соусом из фенхеля, карпаччо из осьминога, табуле с перловкой и артишоками, шпинатом, томатами черри, стейк из говядины с пюре, слайсами сельдерея, зернами граната и мясным соусом с добавлением зелёного перца.

Также будут давать фирменный шоколад в юбилейном дизайне. Логотип 100-летия будет присутствовать и на подголовниках, стаканах, дорожных наборах и других аксессуарах.

Бренд Vistara

Tata Group массивно инвестирует в индийскую авиацию. Как я писал в прошлых дайджестах, эта компания владеет и интегрирует Air India, Air India Express, AirAsia India и Vistara. До сих пор, мы знали о том, что Air India сделала исторический заказ на 470 самолётов, но не было понятно, что произойдет с отдельными брендами. И вот апдейт.

Air India и Vistara будут объединены в единую компанию под брендом Air India, а Air India Express и AirAsia India — в одну компанию под брендом Air India Express.

Вряд ли такая синергия удивительна, но жаль, что бренд Vistara исчезнет. Vistara ассоциировалась с качественной бутик-авиакомпанией, а Air India… [не могу найти крысиный эмодзи].

Тем интереснее будет смотреть на трансформацию бренда.

American Airlines и семьи

American Airlines зеркалит новую политику United, и гарантирует, что семьи с детьми до 14 лет смогут выбрать себе места рядом друг с другом на борту. Это касается даже тарифов Basic Economy, которые вообще говоря не позволяют бесплатно выбирать места.

Самолёты Boliviana

Экзотическая Boliviana de Aviacion из Боливии собирается вывести из эксплуатации свои древнющие Boeing 767 и заменить их Airbus A330-200, которые раньше принадлежали Virgin Australia. С креслами reverse herringbone в бизнес-классе. Безумный апгрейд бортового продукта!

Рефералка Virgin

До 31 марта, вы можете воспользоваться отличной реферальной программой Virgin Atlantic: порекомендуйте другу присоединиться к программе Virgin Red, и каждый из вас получит по 2 000 миль. Но только после того, как друг совершит первую квалификационную транзакцию. К сожалению, за неё не считаются покупка миль, и всякие халявные способы.

Действует только для жителей Великобритании. И бонус можно получить максимум за 10 друзей. После 31 марта, размер бонуса будет снижен до 1 000 миль.

Если вы еще не зарегистрированы в программе, то сделайте это по моей ссылке, чтобы получить бонус.

Промо от ITA

С 1 по 31 марта, вы будете получать двойные мили Volare за полёты с ITA Airways по любым направлениям.

Трансфер Miles & More

Miles & More ликвидировала возможность платного перевода миль между аккаунтами. Он стоил 10 EUR за 1 000 миль; не слишком выгодно, особенно в свете бесплатного пулинга.

Пока непонятно, прекращен ли трансфер навсегда, или временно.

Промо от Miles & More

До 30 апреля, покупка абонемента WELT AM SONNTAG за 669,48 EUR принесёт 50 000 миль Miles & More. Это обходной способ покупки миль по 0,0134 EUR.

Промо от Marriott

До 30 апреля, вы будете получать по 3 000 бонусных баллов в избранных отелях Бразилии: Sheraton Santos, Sheraton Grand Rio de Janeiro, JW Marriott Sao Paulo, Renaissance Sao Paulo. Минимум 2 ночи.

Промо от NH Hotels

До 30 апреля, вы будете получать в 2 раза больше авиосов Iberia Plus в отелях NH Hotels.

До 30 апреля, вы будете получать в 5 раз больше миль Air Europa SUMA в отелях NH Hotels.

До 30 апреля, вы будете получать в 5 раз больше миль Aeromexico Club Premier в отелях NH Hotels.

До 31 мая, вы будете получать в 5 раз больше миль MilleMiglia в отелях NH Hotels.

Промо от Wyndham

С 1 марта по 19 мая, вы будете получать по 7 500 бонусных баллов за стеи из 1-2 ночей, и по 15 000 бонусных баллов за стеи из 3+ ночей. Максимум можно заработать 30 000 бонусных баллов.

Промо от Accor

До 18 июня, вы будете получать в 4 раза больше баллов в новых отелях Accor. Бронировать надо до 30 апреля. Участвуют следующие отели: Mercure Melbourne St Kilda Road, Wonil Hotel Perth Handwritten Collection, Breakfree on Broadway Sydney, Neqta Nanjing Mochou Lake, Neqta Nanjing, Neqta Suzhou Taihu Lake, Neqta Hangzhou Westlake, Angsana Chengdu Wenjiang, Dhawa Xi’an Changba, Sofitel Xiong’an, Swissôtel Beijing Hong Kong Macau Center, Novotel Kunshan Hi-tech, Novotel Paris Suresnes Longchamp, greet hotel Orthez Béarn, greet hotel La Teste Bassin d’Arcachon, Saint Gervais Hotel & Spa Handwritten Collection, Greet Hotel Annecy Cran Gevrier, Mercure Grenoble Meylan Hotel, Mercure Grenoble Centre Alpotel Hotel, Mondrian Cannes, Novotel Nice Arénas Aéroport, Mercure Cannes Mandelieu Hotel, ibis Paris Gare de l’Est 10ème, Aparthotel Adagio access Kiel, Elkonin Tel Aviv Hotel MGallery, Dhawa Yura Kyoto, Garrya Nijo Castle Kyoto, ibis Styles St Paul’s Bay Malta, The Paragon Hotel Mexico Santa Fe By Accor, Mövenpick Hotel Ikoyi Lagos, Admiral Hotel Manila – Mgallery, Pullman Doha West Bay, Shahd Al Madinah Hotel, Shaden Resort Al Ula, ibis Styles Singapore Albert, Mercure Singapore Tyrwhitt, Grand Mercure Bangkok Atrium, ibis Chiang Mai Nimman Journeyhub, Garrya Tongsai Bay Samui, Homm Bliss Southbeach Patong, Mövenpick Living Istanbul Camlivadi, Grand Mercure Hanoi, Mövenpick Resort Phan Thiet.

Напоминаю, что все актуальные промоакции отелей собраны здесь. Сделайте закладку!

Новые маршруты

Аэрофлот полетит из Екатеринбурга и Казани в Анталью.

В Москву приходит FlyBaghdad. Летать будут из Багдада во Внуково, дважды в неделю.

Buta Airways запускает рейсы из Баку в Махачкалу.

Wizz Air полетит из Абу-Даби в Бишкек и Ларнаку.

Norse полетит из Лондона (LGW) в Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Вашингтон и Бостон.

Azul полетит из Белу-Оризонте в Орландо и Форт-Лодердейл.

Новые отели

На озере Комо будет The Ritz-Carlton. Это римейк Hotel Grande Bretagne в Белладжо.

Solaz, a Luxury Collection Resort, Los Cabos вновь открыт после реновации. Добавили новые сьюты и ресторан. Мне очень понравился этот резорт. Вот мой обзор.

В Индии будет DoubleTree by Hilton Nagpur.

Два новых Hilton во Флориде: Evermore Orlando Resort и Conrad Orlando.

На Палау будет Hotel Indigo Palau.

В Бухаресте будет Mercure Bucharest Cantemir.

На Балатоне открылся Mövenpick BalaLand Resort Lake Balaton.

В Таиланде — новый Radisson Resort & Spa Hua Hin.

Статьи за неделю

Окей, теперь вспомним то, что мы уже обсуждали на неделе.

Новости:

• Lufthansa Group заказывает Airbus A350-1000
• Allegris: новый премиум-продукт Lufthansa
• Новый первый и бизнес-класс SWISS
• Virgin Atlantic стала участником альянса SkyTeam
• Изменения категорий Hyatt в 2023 году

Распродажи и промоакции:

• Распродажа миль Miles & More
• Meilenschnäppchen: скидки на премиальные билеты Miles & More
• Flying Blue Promo Awards: скидки на билеты Air France и KLM
• Бонус на перевод миль LifeMiles между пользователями
• LAST CALL: распродажа баллов Hilton Honors с максимальным бонусом
• Скидка 25% и бонусные баллы в отелях Radisson в EMEA+APAC
• Мили Miles & More в отелях Marriott
• Статус-матч и фаст-трек к статусу Hilton Honors

Обзоры и инсайты:

• Обзор: Sheraton Grand, Самсун
• Статус IHG Diamond Elite: стоит ли он усилий?

Хороших выходных! Не забывайте делиться статьями с друзьями в соцсетях, подписываться на новостную рассылку, на мой Instagram, на канал в Telegram и на странички Vkontakte и Facebook.

Поддержать проект www.cariverga.com можно и нужно на Patreon. Вы не только делаете доброе дело, но и получаете право на индивидуальную консультацию по вопросам каривергирования. В качестве дополнительного, неофициального бонуса, связанного с максимальным пакетом подписки – особые условия, связанные с “дрочками”, о которых я регулярно сообщаю в инста- и телеграмчике!

Become a Patron!

Если кого-то не устраивает Patreon (он не принимает российские карты), то можете воспользоваться моим кошельком Cloudtips: как для описанной выше подписки, так и просто для того, чтобы выразить благодарность за блог.

Спасибо!

Мендоса — Мендосой, но хайлайтом этой поездки стала вылазка в винный регион Тупунгато. Звёздное небо, морозные ночи, отсутствие интернета… мечта!

Auberge du Vin: бронирование

Я забронировал две ночи по 180 USD, включая безумные аргентинские налоги. Благодаря синему валютному курсу, я фактически заплатил по 90 USD за ночь.

Премиальные ночи в Auberge du Vin на мои даты стоили 18 000 — 20 000 баллов. Я оцениваю один балл в 0,007 USD, так что выгоднее было заплатить деньгами.

Auberge du Vin: локация и чек-ин

В каком же мечтательном месте находится этот отель…

В полутора часах от Мендосы, заснеженные Анды на границе Аргентины и Чили встречаются с виноградниками, создавая один из самых величественных пейзажей Южной Америки.

Важно и то, что это относительно легко доступное место (в отличие от многих знаковых локаций Южной Америки, которые едва ли достижимы без организованных туров). Проще всего добраться из Мендосы до Тупунгато — на личном автомобиле, но худо-бедно работает и Cabify. Поездка обошлась мне в 6 000 ARS (около 30 USD). Я сразу договорился с водителем, чтобы через два дня он забрал меня обратно в Мендосу. Если этого не сделать, то вызвать машину из отеля будет нереально.

Вообще, главное, что надо понимать о локации Auberge du Vin: это доступные ебеня, с акцентом на слове ебеня. Вокруг отеля нет ровным счетом ничегошеньки, и если вы путешествуете без автомобиля, то окажетесь «заперты» на территории. В регионе нет инфраструктуры для пеших прогулок или поездок на велосипеде.

На фоне шедеврального пейзажа, сам отель выглядит довольно жалко. (Плиз-плиз, управляйте ожиданиями! Auberge du Vin не имеет никакого отношения к роскоши.)

Особенно если присмотреться…

При входе даже нет указания на то, что это отель (хотя в лобби висит скромная табличка Tribute Portfolio).

Регистрация была своеобразной. Меня не поприветствовали, не пригласили присесть, а просто стали копаться в лежащих на столе листах со списком заезжающих гостей.

За день до приезда, я увидел в мобильном приложении Marriott апгрейд до номера с балконом, но потом он исчез. Объяснений и извинений не последовало. Уже позже я выяснил, что в номере, который мне собирались дать, что-то стряслось с камином, и поэтому апгрейд отменили.

В качестве приветственного подарка как участнику Titanium, мне предложили 1 000 баллов или бутылку вина. Я выбрал баллы, но когда настал черёд ужина, решил изменить выбор

Вином в подарок оказалась очень хорошая бутылка Atamisque.

Закончив с формальностями, сотрудница показала мне общие помещения: ресторан и бар (с happy hour с 18:00 до 20:00).

Рядом с лобби также есть комнатка для отдыха и помещение с большим обеденным столом. Интернет в номере практически не работал (об этом — позже), так что несколько раз я приходил с ноутбуком сюда, но и здесь сигнал был ненамного лучше.

Auberge du Vin: номер

Мое жилище было на первом этаже, в дальнем левом конце коридора. Auberge du Vin напоминает американский придорожный мотель, разве что коридоры застеклены.

Похоже, что мне достался номер категории Grand. Это апгрейд на одну категорию по отношению к базовому номеру (View). Выше Grand — только Grand Balcony; в отеле нет сьютов.

Комнатка была вполне приемлемой в плане дизайна и комфорта (опять же, если абстрагироваться от несоответствия с вдохновляющей локацией и ценником).

Наверняка, многие отели нескромно позиционировали бы такую комнату как Junior Suite. Она была визуально поделена на две зоны.

Слева была кровать, а напротив — комод с неполностью вращающимся теликом.

В другой половине комнаты были диван и пуфик aka журнальный столик.

Напротив — рабочий стол, камин и кухонный уголок.

Рабочая зона была комфортной с точки зрения площади, доступа к розеткам и стула, но в любое время суток свет из окна падал на экран ноутбука. Неужели трудно было догадаться поставить стол в другом месте…

К сожалению, Auberge du Vin ни в коем случае нельзя рассматривать для длительных пребываний тем, кому нужен интернет. WiFi работал очень слабо. Думаю, даже справедливо будет сказать, что проблески появления сигнала нельзя считать за интернет, каким мы ждем его от международного сетевого отеля. В Auberge du Vin просто-напросто нет интернета.

Что касается кухни, то она была неплохо оборудована: плита, микроволновка, кофеварка (без кофе), холодильник, тостер, и немного посуды.

В холодильнике меня ждала одна 1,5-литровая бесплатная бутылка воды. На следующий день воду не пополнили; но ее можно купить в лобби за адекватые деньги.

Вот как выглядела ванная комната. (Спасибо за то, что возродила воспоминания о молодых годах с путешествиями по Америке и ночёвках в Econolodge.)

Вентилятор в туалете и в душе шумели неистово, но в остальном всё было в порядке.

Косметика была небрендовой.

Хайлайтом номера был прямой выход к виноградникам.

На импровизированной террасе, днём можно было обедать или пить вино (от яркого солнца было жарко даже аргентинской зимой)…

…а ранним утром, в минусовую температуру, надеть курточку и, постукивая зубами, насладиться рассветом.

Ни при каких обстоятельствах я не поменял бы номер на первом этаже на апгрейд в номер с балконом!

Обратная сторона медали — отсутствие приватности у номеров на первом этаже.

Что ж, это одновременно и хороший, и не очень хороший номер.

Быть настолько близко к виноградникам, снежным вершинам, звенящей тишине, безумным рассветам и закатам — бесценно. Кровать и душевая кабина была удобной, всё было стопроцентно чисто. При этом, жилище не отвечает базовым критериям международного сетевика — хотя бы в том, что касается интернета.

Любопытный момент: в номере нет телефона. Я обнаружил это, когда собирался заказать room service. (Но может, отсутствие телефона — не такая уж и редкость. Просто я почти никогда не пользуюсь им и поэтому не обращаю внимания.)

Auberge du Vin: завтрак

Как участник Titanium, я получил бесплатный завтрак. Его сервируют в единственном ресторане на первом этаже.

В ресторане всего несколько столиков, но проблем с толпами не было. Во-первых, мое пребывание пришлось на зимний сезон. Во-вторых, гостей просят резервировать слот для завтрака заранее (другой разговор, что если я приходил завтракать в 7:00, естественно никто не просил меня освободить столик к 7:30 или в 8:00). Наконец, на всякий случай столики накрывают и в лобби, рядом с камином.

Завтрак был простеньким. Отмечу разве что большой выбор выпечки (слоёное печенье с dulce de leche было вкусным) и ассортимент экзотических чаев.

У официантов можно было попросить омлет, яичницу или яйцо пашот.

Auberge du Vin: дайнинг

Если только вы не планируете самостоятельно готовить в номере, единственный вариант для ужина — собственный ресторан отеля.

Время для ужина просили резервировать заранее.

Вот как выглядит меню, в дополнение к которому каждый день есть еще особое plate of the day.

Вот как выглядел мой ужин в первый вечер.

В качестве стартера, мне принесли классную хлебную корзину с маринованными вкусностями.

На закуску я взял рататуй с идеально сваренным яйцом пашот.

На главное я заказал свинину с тыквенным пюре — special of the day.

На второй день, я обошелся без первого блюда и сразу взял патагонского барашка.

Затем, на десерт — грушу в белом вине с шоколадным ganache.

В целом, мне понравилась жратва. По вкусу, ее можно оценить на «четверочку», но презентация была симпатичной, порции — огромными (давненько я так не обжирался), а цены — адекватными.

В день отъезда, я пообедал у себя в номере, заказав через room service суп и салат.

Auberge du Vin: бассейн и фитнес

Не ожидайте от отеля велнес-благодати.

Может быть, в летний сезон этот бассейн выглядит более привлекательным, но….

Часть бассейна находится внутри помещения.

Там же — спортзал. Или вернее, коврик, который постелили рядом с бассейном и поставили на него пару тренажеров.

На открытой террасе на втором этаже есть места для гриля и отдыха(?), но всё это показалось мне каким-то рэндомным и неухоженным.

Итог

Auberge du Vin — средний отель в изумительной локации.

Едва ли что-то говорит в пользу самого отеля: жилище было лишь приемлемым (если вам важен интернет, то нет); завтрак, обед и ужин — адекватным, но не выдающимся; общие зоны, фитнес и бассейн нуждаются в ремонте и в заботе.

С другой стороны, я не уверен, что другие отели в регионе — принципиально лучше. Поэтому имеет смысл рекомендовать Auberge du Vin хотя бы как участника международной сети, в котором можно накапливать баллы и получать определенные статусные бенефиты.

Думаю, отелю стоит подумать над тем, что — из-за специфики локации — многие гости проводят целые дни в номере и на территории. То есть, требования уюта и комфорта здесь особенно важны. Потратиться на роутер, освежить ванную комнату, постелить ковёр на холодную плитку в номере — вот то, что приходит в голову.

Дисклеймер: как и все публикуемые на сайте обзоры, данный обзор является выражением личного мнения автора и не спонсируется отелем. Все пребывания я оплачиваю самостоятельно, и отели не в курсе того, что я пишу о них рецензии.
На данном сайте речь идет в основном о сетевых отелях. Чтобы получить баллы лояльности и статусные преимущества, необходимо бронировать пребывания через официальный канал (сайт или мобильное приложение). Например, описанные для данного отеля бенефиты Marriott применимы только при бронировании на сайте Marriott. Именно таким способом я в общем случае и рекомендую вам совершать бронь.
Если же вас интересуют в первую очередь не баллы и бенефиты, а просто более низкая цена, я предлагаю сравнивать цены на отели на сайте hotellook.com и booking.com.

Пару недель назад путешествия вызывали страх. Затем он перешел в серьезный бытовой дискомфорт (добраться из одного места в другое становится сложновато). Теперь же путешествия могут стать просто невозможными. Ну, если некем летать и негде жить…

Итак, вот что происходит в отельной индустрии.

Испания: все отели

С 24 марта в Испании закрываются все отели.

Первой сетью, закрывшей свои двери, стали испанские парадоры. Затем отели стали закрываться в рекомендательном порядке: то есть, они перестали принимать новые бронирования, обещали сохранить текущие бронирования, но настоятельно рекомендовали гостям отменить планы поездки.

И вот теперь, с 24 марта в Испании вообще негде будет преклонить голову.

Сложно сказать, почему именно Испания (а не, например, Италия) стала первой страной, закрывающей все отели. Вероятно, отчасти этому поспособствовали британцы. Новости пестрят эпизодами о том, как отдыхающие на испанском побережье англичане отказываются самоизолироваться, бухают, веселятся толпами и создают угрозу распространения вируса.

США и Китай: Hilton, Marriott…

Hilton предполагает закрыть все основные отели на территории США. Посещаемость отелей упала до 10%. До этого Hilton уже закрыл около 150 отелей в Китае.

Также подумывает о закрытии отелей в США и Marriott. До этого Marriott уже закрыл около 90 отелей в Китае.

Еще в США закрываются резорты Лас-Вегаса Wynn и MGM, и все остальные казино в Неваде.

Перестанут принимать гостей отели Disney — не только в США, но и по всему миру.

Кипр: все отели

В Кипре до 30 апреля закрываются все без исключения отели. По справедливости, вряд ли на данный момент это станет таким уж солидным ударом по кипрскому туризму: наверняка, многие отели еще не успели открыться после зимнего сезона.

Греция: все отели

В отличие от Кипра, все сезонные греческие отели закрываются до 30 апреля. Если я правильно понимаю, речь идет фактически только о резортах. Например, отели в Афинах по-прежнему открыты.

Другие страны

В других странах на данный момент речь идет о точечном закрытии отелей.

Например, закрываются многие альпийские отели в Австрии, но на Швейцарию пока запрет не распространяется.

Так или иначе, есть подозрение, что в ближайшие дни лавинообразно станут закрываться отели и в других странах, и эту грустную статью придется обновлять.

На всякий случай, вот какие поблажки предлагают своим гостям крупнейшие сети. Почти все из них разрешают без штрафа отменять предоплаченные бронирования.

Пиздец, одним словом.

В рамках стей-кейшна я провёл выходные в Санта-Фе, выбрав на сей раз Westin.

Бронирование Westin

По Санта-Фе можно изучать бренды международных отелей. В этом банковском районе на отшибе Мехико представлены почти все основные бренды. Marriott представлен JW Marriott, Westin, Sheraton и AC.

На выходных бизнесмены сваливают из Санта-Фе, и тарифы снижаются. Ночь стоила 120$. Это не самый дешевый вариант проживания в Санта-Фе на выходных (для контекста, унылый Sheraton иногда продается по 70$, а Garden Inn — и вовсе по 50$).

Заезд и регистрация в Westin

Westin находится в одной из симпатичных и ухоженных зон Санта Фе, бок о бок с торговым центром на открытом воздухе.

На кратковременной парковке у входа кучковались спортивные кабриолеты; похоже, Westin считается одним из самых крутых отелей в районе.

В вытянутом лобби при входе — три стойки регистрации, а справа — лифты, ведущие к подземной парковке.

Лифты к номерам находятся в глубине и справа — там же где что-то типа библиотеки и вход в ресторан.

Регистрация была дружелюбной. Мне сообщили, что как участнику Titanium подготовили мне апгрейд в сьют (я уже видел это в мобильном приложении), вручили ваучер со скидкой 20% на спа-процедуры и предложили выбор приветственного подарка: завтрак в ресторане, баллы или amenity, который в данном случае включал бутылку вина и сырную тарелку. Я выбрал тыщу баллов.

На каждой стойке регистрации стояла бутылка с антибактериальным гелем. О времена…

Номер в Westin

Мой сьют был на 2-м этаже, в крайнем правом конце коридора.

Если что, вот план этажа.

Номер был необычной угловатой формы. В первом помещении была гостиная и рабочий уголок.

Диван был в подозрительных белых пятнах.

Рабочий стол был удобным: с офисным стулом, регулируемой лампочкой и розетками. WiFi работал отлично.

Узкий проход налево вёл в гостевой туалет.

Направо проход вел в спальню.

Кровать была удобной, но подушки на мой вкус были слишком тонкими. У тумбочки рядом с кроватью были порты USB. Удобно, хотя говорят, что не очень полезно для здоровья заряжать гаджеты рядом с кроватью.

Напротив кровати стояла стойка с телевизором.

Уж не знаю зачем, но в ней был целый комплект электрических розеток.

В углу были кресло и столик, на котором меня ждали две бутылки воды. Дополнительные бутылки были в ванной.

Вид из номера открывался на торговый центр и офисное здание.

В узкой и вытянутой вынной комнате были две раковины и душевая кабина.

Ванная была функциональной и с полным набором аксессуаров. Шампуни и гели были по традиции от Heavenly Spa, но еще старого образца. В Westin в Джакарте в начале этого года меня ждала уже обновленная косметика, которая впрочем была лишь незначительно лучше старой.

Что ж, в целом номер был… нормальным.

Моя главная претензия была в том, что панорамные окна во всю высоту сыграли с пространством злую шутку. При открытых шторах в номере было невыносимо жарко. Настолько, что я даже включил кондиционер (чего не делаю почти никогда), но и на максимальной мощности номер всё равно походил на сауну. При закрытых шторах номер превращался в неуютную темницу.

Кроме того, локация рабочего стола показалась мне крайне неудачной. На рабочую зону отсвечивал свет из окон, и пусть даже я готов был превратить номер в темницу и работать при искусственном освещении, штора не задвигалась полностью.

Так что мне приходилось проводить большую часть времени в лаунже, который отлично подходил для работы.

Не буду судить о Westin в целом по одному лишь сьюту, но вот именно в этот сьют я не хотел бы вернуться.

Приветственный подарок включал churros.

Лаунж в Westin

Как участник Titanium, я имел доступ в Westin Club, который находится на верхнем этаже.

Какое приятное местечко! В вытянутом помещении были обеденные столы, высокий коммунальный стол, уютный уголок с диванчиками и телевизором, и принтер.

Окна выходили на крытую террасу, и в лаунже не было ни слишком жарко, ни слишком холодно.

На террасе были столики и лежаки.

Завтрак был скромным и включал нарезки, фрукты, йогурты, DIY chilaquiles, бекон и сосиски. У официанта можно было заказать простые блюда из яиц.

В дневные часы в лаунже были только фрукты и печенье.

Вечерний корм включал ингредиенты для салата, гуакамоле, овощной суп, пасту, тушеное мясо в соусе и овощи, а также фруктовое желе на десерт.

Это не назвать изысками, но мне понравилось, что еда была относительно полезной и действительно вкусной. Это скорее исключение для лаунжей в Мексике.

Единственное серьезное замечание к лаунжу — отсутствие качественной кофе-машины. В буфете стояли только кувшины с посредственным американо.

Зато в холодильнике весь день были пиво и белое вино. Во время ужина появлялось еще и красненькое.

Сервис был нормальным. Грязную посуду убирали быстро (равно как быстро приносили счёт, который в Америке и Мексике служит способом выклянчивания чаевых), но вино проактивно не наливали. Приходилось просить самому.

Бассейн и фитнес в Westin

На том же самом верхнем этаже — хорошо укомплектованный фитнес-центр.

В Westin нет полноценного бассейна, а есть две вот таких лоханки-джакузи.

Может быть, по причине отсутствия толкового бассейна у Westin — не пять звезд, а четыре.

Итог

Westin — приемлемый отель в Санта Фе.

Я не остался в восторге от моего сьюта, но вполне допускаю, что в других номерах нет проблем с невыносимой жарой.

В отеле хороший лаунж и фитнес-центр.

При адекватном ценнике — рекомендую.

Дисклеймер: как и все публикуемые на сайте обзоры, данный обзор является выражением личного мнения автора и не спонсируется отелем. Все пребывания я оплачиваю самостоятельно, и отели не в курсе того, что я пишу о них рецензии.
На данном сайте речь идет в основном о сетевых отелях. Чтобы получить баллы лояльности и статусные преимущества, необходимо бронировать пребывания через официальный канал (сайт или мобильное приложение). Например, описанные для данного отеля бенефиты Marriott применимы только при бронировании на сайте Marriott. Именно таким способом я в общем случае и рекомендую вам совершать бронь.
Если же вас интересуют в первую очередь не баллы и бенефиты, а просто более низкая цена, я предлагаю сравнивать цены на отели на сайте hotellook.com и booking.com.

Чартерная авиакомпания Nordwind, базирующаяся в Москве, анонсировала свою программу лояльности Nordwind Club.

Теперь вы сможете накапливать мили за полёты с самой Nordwind, с Pegas Fly и Pegas Touristik. Программа будет олдскульной: количество миль рассчитывается на основе фактического расстояния и класса бронирования. За каждый полет с Nordwind и Pegas Fly при этом обещают минимум 500 миль.

Накопленные мили можно будет тратить на бесплатные полеты и апгрейды. Премиальные рейсы будут стоить от 7 000 миль.

В программе будет три элитных уровня: Silver, Gold и Platinum. Среди бенефитов будут бонусные мили, увеличенная норма ручной клади, дополнительные багажные места, приоритетная регистрация, посадка и доступ в бизнес-лаунж.

При регистрации в программе до 29 марта вы сразу получите 2 000 приветственных миль. Если зарегистрируетесь позднее — то всего 500 миль.

Ну, почему бы и не зарегистрироваться… Потешить себя надеждой, что еще полетаем!

Пока что рейсы приостанавливаются до 31 марта, но есть подозрение, что двумя неделями дело не ограничится.

До 3 апреля в Украину запрещен въезд всем, за исключением граждан или лиц, которые имеют право постоянного или временного проживания в Украине. Для их возвращения на родину 17 марта будут выполнены специальные рейсы из Дубая, Каира, Тель-Авива, Еревана, Тбилиси, Стамбула, Баку, Торонто, Нью-Йорка, Бангкока и Кишинева. Кроме того, сегодня, 16 марта будут выполнены дополнительные рейсы в Киев из Амстердама, Лондона, Парижа, Мадрида и Барселоны.

До 31 марта МАУ по-прежнему планирует выполнять внутренние полёты по Украине.

Что ж, думаю, прекращение всех международных рейсов российских авиакомпаний — тоже лишь дело времени.

CAPA предсказывает, что к концу мая большинство авиакомпаний обанкротятся и исчезнут с лица земли.

С чем связано такое мнение?

• На данный момент спрос на перелёты упал до такого низкого уровня, который в последнее время наблюдался лишь в сентябре 2001 года. Причем тогда, если я правильно понимаю, падение спроса затронуло не весь авиационный рынок, а вот сейчас летать не хочет никто и нигде.
• Правительства разных стран не координируют свои запреты и действуют только в собственных интересах. Это усложняет и без того почти нереальную задачу авиакомпаний лавировать между политиками разных стран. Например, запрет на въезд не-американцев в США был принят настолько спонтанно, что европейские авиакомпании еще несколько дней пытались понять, что им делать.
• Наконец, денежных резервов авиакомпаний хватит лишь на ограниченный период времени. Говоря простыми словами, авиакомпании зарабатывают лишь тогда, когда их самолёты находятся в воздухе. А сейчас самолётики «отдыхают».

Например, пару дней назад надежный источник сообщил, что денежных резервов Korean Air хватит на 36 дней. Если за это время ситуация не наладится, Korean Air прекратит своё существование, вот и всё. При этом Korean Air урезала свои полеты «лишь» на 80%. Напоминаю, что на данный момент в мире уже есть авиакомпании, которые вообще приостановили все полёты: например, LOТ и SAS.

В связи с этим прогноз на май 2020 года выглядит совершенно логичным. Два с половиной месяца — максимум, в течение которого смогут продержаться стабильные авиакомпании, если спрос не вернётся на прежний уровень, а запреты на полёты не будут сняты. Нестабильные авиакомпании, которых большинство, накроются п**дой еще раньше. Реалистично ли предполагать, что за месяц-другой ситуация наладится? Думайте сами.

Если в этой ситуации еще уместны шутки, то думаю, единственная авиакомпания, которая способна выйти сухой из воды — Alitalia.

Даже если придерживаться оптимистичных взглядов, сейчас самое время, чтобы с благодарностью вспомнить все свои полёты. И при этом я имею в виду не только неоднократное недовольство по поводу недостаточного перляжа в бокале Krug, медленного вайфая и замызганных иллюминаторов. В конце концов, это же наше любимое дело. И его будущее выглядит туманно.

Мда. Ничего себе…

Пока что я не понимаю, как и когда я выберусь из Мексики… и что вообще делать дальше. Не то что бы меня пугала самоизоляция; я и так практикую её в течение всей жизни. Пугает скорее то, как в очередной раз жизни приносят в жертву политическим и экономическим интересам. Пугает идиотизм и недальновидность людей, включая опытных путешественников. Кое-кто до сих пор всерьез думает о поездках…

Вот что имеет смысл выделить из произошедшего на прошлой неделе.

• LH Group резко урезала число рейсов в период с 29 марта по 24 апреля. Под «нож» попали и рейсы в Москву и Питер. Что касается США, Lufthansa пока продолжит летать из Франкфурта в Нью-Йорк (EWR) и Чикаго, Swiss — из Цюриха в Нью-Йорк (EWR) и Чикаго, Austrian — из Вены в Чикаго, а Brussels Airlines — из Брюсселя в Вашингтон.
• LH Group предлагает еще более упрощенные правила изменения бронирований. Теперь вы можете перебронировать билет, даже дата вылета осталась уже в прошлом. Новая дата должна быть до 31 декабря.
• LH Group закрывает целый ряд лаунжей, среди которых пять залов во Франкфурте, зал первого класса в Мюнхене, лаунж в Милане.
• Польская LOT и airBaltic вообще прекращают все полёты, поскольку Польша и Латвия закрывают границы.
• La Compagnie и Royal Jordanian тоже прекращают все полёты.
• Венесуэльская Laser Airlines обязывает своих пассажиров носить маски, а Венесуэла обязывает носить маски пассажиров Copa Airlines на рейсах в эту страну. Интересно, выдают ли маски бесплатно?
• Alitalia обяжет пассажиров одевать маски, если загрузка на борту не позволяет выдерживать дистанцию между ними в 1 м.
• Чехия, Словакия и Дания полностью закрывают свои границы для нерезидентов.
• Многие латиноамериканские страны, включая Аргентину, Боливию, Перу, Коста-Рику, Парагвай и Гондурас запретили рейсы из Европы и въезд для тех, кто недавно был в Европе.
• Кувейт закрыл международный аэропорт, Саудовская Аравия и Монголия приостановили все международные полёты, а Индия прекратила выдачу виз.
• Qantas «приземляет» восемь из десяти своих самолетов А380.
• Qatar Airways приостанавливает действие стоповер-программы в Дохе.
• Аэрофлот перенес открытие хаба в Красноярске. Ну, уж если дошло до такооооого…
• Испанские парадоры закрываются. Навскидку, это первая сеть отелей, принимающая такие суровые меры.

Хочется сказать: а теперь перейдём к основным новостям…

А хуй! Основных новостей нет.

Вот единственное достойное упоминания событие. Было бы смешно, если б не было так грустно…

Норма багажа у Fiji Airways

Fiji Airways увеличивает норму провоза багажа в эконом-классе на межународных рейсах с 23 до 30 кг.

Новое правило действует для билетов, купленных с 5 марта.

Полетаем!

Промо от Virgin Atlantic

При бронировании до 20 марта Virgin Atlantic предлагает скидку до 15 000 миль на премиальные билеты за мили Flying Club. Среди направлений — Вашингтон в экономе, Бостон в премиум-экономе и бизнесе.

У Flying Club высокие расценки на собственные рейсы, так что даже со скидкой цены вряд ли можно назвать сладкими, но вдруг…

Промо от Emirates

При бронировании автомобиля у Avis до 30 апреля вы получите бонусные мили Skywards, которые зависят от статусного уровня: от 5 000 миль за аренду для базовых участников, и до 10 000 миль для Platinum.

Период аренды — до 30 июня. Минимальный срок аренды — 3 дня, а минимальная категория тачки — С.

Бонус можно получить максимум за 3 аренды. Иначе это была бы бомбовая акция!

Даже так, трех аренд будет достаточно для участника Platinum, чтобы накопить миль для апгрейда из бизнес-класса в первый класс, например, между Дубаем и Москвой. Три аренды в Испании или Греции на три дня могут стоить всего около 100$.

Промо от Marriott

При бронировании отелей Marriott в Нью-Йорке и Лос-Анджелесе до 10 мая 2020 г. вы получите по 2 000 миль JAL Mileage Bank за стей. Стей должен включать минимум 2 ночи и состояться до 7 сентября.

Сравнивайте цены со стандартными тарифами. И имейте в виду, что мили JAL будут начислены вместо баллов Marriott, а не плюс к ним.

Промо от IHG

При бронировании стея в новых отелях IHG в Северной Америке с пакетом бонусных баллов вы получите на 50% больше бонусных баллов.

Бронировать надо до 31 марта, а период пребываний — до 30 апреля.

Помните, что пакет бонусных баллов является квалификационным, а вот бонус на бонус — нет.

Промо от Accor

До 10 апреля в отелях ibis budget в Польше вы получите в два раза больше баллов. Крайний срок бронирования — 9 апреля. Своевременная акция: Польша как раз закрыла границы.

Новые маршруты

Прелестная неделя для анонсов новых маршрутов…

Air Tahiti Nui столкнулась с проблемкой на своем рейсе между Парижем и Таити. Традиционно он выполнялся через Лос-Анджелес, но теперь США закрыты для европейцев. Поэтому сегодня рейс будет выполняться напрямую, что сделает его самым длинным беспосадочным рейсом в мире (да, длиннее, чем Сингапур — Нью-Йорк). Завтра рейс будет выполняться с пересадкой в Pointe-a-Pitre. Ну а дальше — хз…

Etihad собирается открыть полеты в Вену.

Говорят, что Oman Air купила слот в LHR, который раньше принадлежал Air New Zealand, а значит собирается открыть третий ежедневный рейс в Лондон.

Новые отели

Cour des Loges в Лионе войдет в Radisson Collection.

В Мадриде открылся Indigo Madrid Princesa.

Хороших выходных! Не забывайте подписываться на новостную рассылку сайта, на странички Vkontakte, Facebook и Instagram. И самое главное: все под замок!

Россия до сих пор лишь точечно ограничивала авиасообщение… что вызывает, мягко говоря, сомнения в эффективности таких мер. Ну, какой смысл, например, распространять запрет на полеты в какую-либо страну для S7, но не для Аэрофлота?!

Что ж, ограничения становятся жестче.

С 16 марта, 00:00 по московскому времени, Россия прекратит авиасообщение со странами Европы.

Единственные два исключения:

• Регулярные рейсы в столицы европейских стран. Они будут выполняться из терминала F аэропорта Шереметьево. Пока неизвестно, идет ли речь идет только об Аэрофлоте, либо иностранным авиакомпаниям, летающим в SVO, будет разрешено выполнять полеты.
• Чартерные рейсы — для перевозки в Россию россиян, и граждан европейских стран в обратном направлении.

Как только у нас появится дополнительная информация, я обновлю статью.

Так или иначе, это полумера, которая лично у меня вызывает недоумение. Боюсь, что мир находится уже не на той стадии развития ситуации, когда имеет смысл ограничивать полёты из отдельных стран/городов и мерять температуру прилетающим пассажирам в терминале F.

До 11 июня за пребывания в отелях десяти новых брендов Accor вы получите по 1 000 бонусных баллов. Максимум можно накопить 10 000 бонусных баллов.

Вот о каких брендах идет речь: Mövenpick, Mantra, Mantis, Peppers, Breakfree, Art Series, Greet, Tribe, Jo&Joe и 21C. Только первый стей в отеле каждого из этих брендов принесет бонус.

Бронировать нужно до 23 апреля. В акции нужно зарегистрироваться.

Бонусные баллы, конечно, идут в дополнение к стандартным начислениям.

Напоминаю, что в простой как пробка программе Accor 2 000 баллов соответствуют скидке в размере 40€ на будущее пребывание. То есть, фактически речь идет о возврате в размере 20€ за стей.

Не забывайте, что topcashback, aklamio и shoop предлагают традиционно высокий кэшбек за пребывания в отелях Accor: до 10-12%!

Один из таких новых инструментов — SeatSpy.

SeatSpy ищет доступность премиальных билетов на рейсы British Airways, Virgin Atlantic, а с недавних пор — Air France и KLM.

Такого простого инструмента я еще не встречал. Вам просто нужно ввести пункты вылета и прилета и нажать кнопку поиска. Всё!

Окей, у SeatSpy есть как минимум одно важное ограничение. Он ищет лишь сам факт наличия мест, но не говорит, о каких именно рейсах идет речь. Поэтому SeatSpy, в его нынешнем виде, подходит скорее как начальный инструмент поиска. Если SeatSpy найдет доступное место на определенную дату, вы уже сможете перейти в программу лояльности, в которой хотите совершать бронирование, и проверить доступность на интересующий вас рейс и для интересующего вас числа пассажиров.

Визуальное отображение результатов — максимально наглядно. Вы получаете результаты на целый год вперед. Различные классы обслуживания выделены разными цветами. Так что вы сразу видите, есть ли на определенную дату доступность только в одном классе или в нескольких.

Вот, например, результаты поиска для направления Лондон — Сингапур на металле British Airways.

А вот результаты поиска для направления Лондон — Москва.

Гениально, да?

Точно так же поиск работает для Virgin Atlantic, Air France и KLM.

Что еще лучше, затем вы можете настроить оповещение об открытии премиального места (пока только для British Airways и Virgin Atlantic). Если искать доступность можно без регистрации в SeatSpy, то для оповещений нужно создать аккаунт.

На данный момент SeatSpy работает в бета-режиме, поэтому все функции предлагаются совершенно бесплатно!

Посадка была запланирована на 8:25 с гейта 18, напротив лаунжа. Я хотел быть на борту первым, чтобы сделать фотографии, и подошел к гейту в 8:10, но там уже выстроилась очередь из приоритетных пассажиров.

Большинство авиакомпаний неэффективно подходят к организации посадки. Ну какой смысл анонсировать посадку за час(!) до вылета, а очереди организовывать чуть ли не за полтора часа?

Для сравнения, японские авиакомпании умудряются за полчаса посадить всех пассажиров могучего Boeing 777.

LATAM LA2472
Лима (LIM) — Мехико (MEX)
Отправление: 9:25
Прибытие: 14:25
Продолжительность: 6 часов
Самолет: Boeing 767-300
Место: 3L (бизнес-класс)

Наконец-то, долгожданный новый бизнес-класс LATAM!

Недавно LATAM начала реконфигурировать некоторые самолеты новым продуктом. Я подробно рассказывал о прогрессе обновления самолетов (и продолжаю обновлять ту статью).

LATAM выбрала кресла Vantage XL от производителя Thompson. Я предполагал, что это те же самые сиденья, что можно встретить в бизнес-классе SAS. Но нет.

Для начала давайте посмотрим на эстетику кабины.

Мне чертовски нравится цветовая гамма LATAM: серая обивка и темно-красные яркие вкрапления подголовников. Это новый фирменный стиль LATAM. В таком же стиле обновили обивку и на старых узкофюзеляжниках.

Уже не так «вкусно» выглядит кабина, если смотреть на неё с обратной стороны. Панель впереди кресел, в которую вмонтированы экраны, смахивает на… картон? Пф.

Новый бизнес-класс на Boeing 767 состоит всего из 18 или 20 кресел, в зависимости от конкретного самолета. На самолёте, на котором я летел в этот раз, было 20 кресел (как альтернатива, в последнем ряду может не быть кресел у окна).

В центральном блоке кресла установлены попеременно то ближе друг к другу, то ближе к проходу.

В этом и есть одно из основных отличий данной версии Vantage XL от версии SAS (если я правильно понял, именно версия LATAM — базовая, а SAS персонализировала её).

То есть, в первом, третьем и пятом ряду мы имеем дело с так называемыми honeymoon seats. Они отлично подойдут для путешествующих вдвоём.

С другой стороны, приватность между ними явно недостаточна, если рядом оказывается незнакомец. Непонятно, почему нельзя предусмотреть полностью выдвигающуюся вперед перегородку.

Во втором и четвертом ряду кресла расположены ближе к проходу, и совершенно не защищены от него. Я бы постарался избежать этих мест.

В боковом блоке кресла тоже расположены в шахматном порядке.

Без сомнения, самые желанные места в кабине — в нечетных рядах, расположенные ближе к окну. У вас будет и отличный вид, и отличная приватность.

Изначально я выбрал себе кресло 3L. Но при посадке я сразу заметил неладное. Кресло не было даже приведено в вертикальное положение.

На полу были тапки и бутылка от предыдущего пассажира.

Вот чего стоят все заверения авиакомпаний прилагать дополнительные усилия к уборке кабины в «вирусные» времена. Премиум-кабина в домашнем аэропорту (где самолёт проводит достаточно времени между рейсами для тщательной уборки) не то что не убирается более тщательно, а не убирается вовсе.

К счастью, в кабине были свободные места, и я пересел на 1L.

Кресло в первом ряду оказалось еще лучше. Насколько я понимаю, LATAM блокирует эти места и не позволяет выбирать их при онлайн-регистрации, но имеет смысл попросить 1A или 1L на стойке в аэропорту.

Для начала отмечу ширину кресла. Ожидаемо, оно было узковатым… Я и раньше удивлялся, что LATAM собирается «впихнуть» стандартную конфигурацию 1-2-1 на узкий Boeing 767. Я предполагал, что кресла придется модифицировать и устанавливать их в конфигурации 1-1-1.

По крайней мере, правый подлокотник можно было опустить, чтобы хоть чуточку увеличить поверхность для сна.

Слева от меня была открытая поверхность, выполненная под мрамор… или что-то типа того. Такое впечатление, что над дизайном кресла LATAM работали нескоординированные отделы: изумительная обивка, «картонная» стенка впереди, нелепый мрамор…

По нажатию кнопки на внутренней части отсюда выезжал обеденный стол.

Затем его можно разложить пополам. В таком положении стол уже не отодвинуть, и пассажир оказывается «зажатым» во время приема пищи, не имея возможности выйти в проход.

Частью пространства для вещей было открытое отделение, в котором меня ждали бутылка воды, дорожный набор и наушники. Здесь же была квадратная панель с сенсорным управлением положением кресла.

Кнопки дублировались и на внутренней части, чтобы до них можно было дотянуться в лежачем положении.

Под крышкой — пульт управления IFE.

Чуть выше — лампочка для чтения.

В торцевой части были розетка и порт USB.

Ближе к спинке было неглубокое закрывающееся отделение.

Впереди меня был фиксированный экран системы развлечений и отделение для прессы.

Выше — могучая поверхность, куда можно свалить постельное белье, поставить поднос… Такое есть только на первом ряду!

Внизу, у прохода, было еще одно отделение для прессы.

Наконец, закуток для ног был широким, а под оттоманкой было отделение для обуви.

Ну, туфли на каблуках сюда не влезут, но кроссовочки — легко!

Сравните это с закутком для ног на других рядах: намного более узко и без отделения для обуви.

Наконец, в новом бизнес-классе LATAM на 767-300 нет индивидуальных вентиляторов.

Что ж, выделим два отдельных аспекта:

• На первый взгляд может показаться, что новый бизнес-класс LATAM — однозначный шаг вперед по сравнении с лучшим проявлением нынешнего (на Boeing 787 и Airbus A350). Прямой доступ к проходу — действительно сверхважно. С другой стороны, во всех рядах, за исключением первого, пространство для ног стало более ограниченным. Кроме того, пространство для ног более ограничено по сравнению с версией Vantage XL у SAS.
• Если абстрагироваться от сравнений с другими версиями бизнес-класса LATAM, мне думается, что можно было позаботиться о более солидной приватности — как по отношению к соседу в центральном блоке, так и по отношению к проходу.

Но в общем и целом, речь идет о хорошем кресле! Особенно если вам удастся выбрать место у окна в первом ряду. Вы получите не только кучу места для вещей (как закрытые, так и открытые отделения), но и приватность, и широкий закуток для ног.

Необъяснимым мне показалось то, что новенькие кресла были такими оцарапанными, будто им было пару десятков лет. Что это за жуть?!

Я уже упомянул, что на кресле меня ждал комплект отличного постельного белья (я еще расскажу о нем позднее), посредственные наушники и такой же посредственный дорожный набор: тканевый пакет с маской для глаз, затычками в уши, носками и ручкой.

Посадка была несколько хаотичной. Во-первых, через первую дверь заходили все пассажиры, а не только бизнес-класс. Во-вторых, мне пришлось переезжать с одного места на другое, переносить вещи и выслушивать извинения бортпроводников.

Вскоре меня поприветствовала Татьяна, которая на протяжении большей части рейса обслуживала мою сторону салона, и предложила приветственный напиток: сок или воду. Я выбрал апельсиновый сок, который был не свежевыжатым и был комнатной температуры.

Затем мне выдали меню.

Вскоре двери были закрыты, и в 9:05 по громкой связи к пассажирам обратился капитан. По его словам, время в пути до Мехико — 5 часов 10 минут, а предполагаемое время прибытия — 14:25.

Затем на экране включили видео безопасности — милое, но с зашкаливающим градусом туфты. О времена…

Во время руления, ко мне подошла пёрсер и еще раз извинилась за неубранное кресло. Дескать, это не соответствует стандартам LATAM, и чтобы я обращался, если мне что-то потребуется. Было бы дело в отеле, я б выклянчил бесплатный массаж

Как всегда в Лиме, во время руления из окна открываются захватывающие виды: тут и стоящий без дела флот обанкротившейся Peruvian, и пузатые военные самолёты с вертолётами, и представители авиакомпаний, о которых я никогда в жизни не слышал: ATSA, Star Peru, Wayraperu…

В 9:37 мы получили разрешение на взлёт.

Какие виды! Сверху, Лима — не такой и паршивый город.

Во время набора высоты я поигрался с системой развлечений. Её обновили — причем как в лучшую, так и в худшую сторону.

Карта полётов стала разнообразнее: теперь её можно крутить туда-сюда, в дополнение к трем запрограммированным видам.

А вот контента стало меньше: всего 19 новых кинорелизов, всего 5 латиноамериканских фильмов и 5 международных фильмов, всего около 20 музыкальных альбомов. Смотреть и слушать вообще нечего. Непонятно, зачем LATAM внесла изменения в контент, который был вполне приличным на Boeing 787 и Airbus A350.

LATAM предлагает персонализированный контент, для которого нужно ввести свой номер LATAM Pass. Понятия не имею, как именно это работает.

К сожалению, на реконфигурированных самолетах LATAM нет вайфая.

Через 5 минут после взлёта выключили табло привязных ремней и закрыли шторки между кабиной и бортовой кухней.

После этого Татьяна прошлась по кабине и попросила пассжажиров опустить шторки иллюминаторов. WTF?! Дневной ведь рейс.

Но на меня просьба не распространилась. Видимо, меня уже не хотели трогать после инцидента с неубранным креслом. Так или иначе, я в любом случае не согласился бы закрыть шторку.

Вскоре Татьяна рассказала, каким будет сервис на этом рейсе. После взлёта пассажирам предложат сэндвич с виноградом, а за два часа до прилета в Мехико — обед.

У меня спросили, что я буду пить: как на завтрак, так и на обед. Я попросил бокал шампанского и апельсиновый сок на завтрак, а на обед… откуда я знаю? Решу потом.

Вот каким было меню.

Завтрак был презентован без подноса, но это лишь потому, что включал ровно одну тарелку: с обещанным сэндвичем и веточкой винограда.

Я уже подробно рассказывал о своём отношении к этому корму у LATAM. Не буду повторяться. Сты-до-ба.

Такой «завтрак» неприемлем даже в эконом-классе, даже в университетской столовке.

Для контекста, кейтеринг LATAM признан лучшим в Латинской Америке.

Я отправил сэндвич назад и попросил мне принести что-нибудь другое.

Мне принесли сырную тарелку (которая входит в обеденный комплект), орешки и хорошую фруктовую тарелку. Уж не знаю, были ли фрукты предназначены для бортпроводников или откуда они взялись…

Так или иначе, LATAM наливает хорошее шампанское Nicolas Feuillatte. Апельсиновый сок имел очень искусственный вкус.

После завтрака пассажирам раздали иммиграционные формы для въезда в Мексику.

Я сходил в туалет почистить зубы, предварительно попросив набор с зубной щеткой и пастой. Его не было в дорожном наборе. Пёрсер достала его откуда-то из своей сумки.

Затем я разложил кроватку и решил подремать.

LATAM предлагает отличное постельное бельё. В отличие от прошлого рейса, в комплект входили не только одеяло с подушкой, но и матрас-подстилка.

Супер!

LATAM не предлагает turndown service; всё приходится делать самому.

Я поспал пару часов, и за 1 час 40 минут до предполагаемого прилета в Мехико в кабине включили свет.

Сервис начался с влажного полотенца.

Затем стол накрыли к обеду, который был презентован на подносе.

В качестве главного блюда я выбрал говядину с пюре из юки, морковкой (1 штука), спаржей (1 штука) и бальзамическим соусом. На мясо мне предложили положить рукколу.

На подносе также была сырная тарелка, а из хлебной корзины мне предложили хлеб и хрустящие хлебные палочки.

Мясо было сухим и жилистым. Такое чувство, что его разогревали десять раз, пока кто-то наконец не согласился (кто-то = я). Даже пюре было твердым как камень. Если среди читателей есть домохозяйки, объясните: как можно так приготовить пюре, чтобы оно было каменным? Брр.

Если бы к тому времени я не был чертовски голоден, я отправил бы всю эту дрянь назад, но…

Наверное, стоит заметить, что это был единственный полноценный вариант обеда. Двумя другими пунктами меню были равиоли и салат с курицей. На шестичасовом международном рейсе в бизнес-классе вполне можно ожидать три полноценных варианта основного блюда ПЛЮС салат ПЛЮС закуску/суп.

К обеду я попросил пару бокалов уругвайского cabernet franc. Вино было хорошим, но мне не предложили дегустационную порцию.

Завершением обеда стал десерт. Я выбрал шоколадный мусс с ягодами, который оказался отличным! Просто супер.

Я спросил у Татьяны, не остался ли еще и второй вариант десерта — пудинг из черимойи. Мне выдали и второй десерт, но он уже был плохеньким.

Чай и кофе не предлагали проактивно. Я попросил двойной экспрессо, который был слабоват.

К кофе мне выдали шоколадную конфету.

В то время мы пролетали в районе Huatulco.

Я часто пишу о том, что, дескать, и та, и эта страна — какашки. Ну, в мире действительно полно какашек. Но вот тихоокеанское побережье Мексики — такой чудесный кусочек земли!

Вскоре капитан объявил, что мы начинаем снижение и в 13:55 предполагаем приземлиться в Мехико, где нас ждут комфортные 26 градусов тепла.

Во время снижения с пассажирами попрощалась Татьяна: un gusto tenerlo. В целом, обслуживание со стороны Татьяны было нормальным. Но это просто потому, что именно эта конкретная бортпроводница — нормальный человек. Все остальные бортпроводники и пёрсер, с которыми я контактировал, были индифферентными.

При подлете к Мехико у меня открывался вид на новый аэропорт, который, по-видимому, так и не будет построен в обозримом будущем. Было видно, что к нему подъезжают какие-то грузовики, но процесс строительства заморожен.

В 13:58 мы приземлились в Мехико с северо-восточной стороны, минуя центр города, и около 10 минут рулили в сторону 1-го терминала.

Во время руления по громкой связи сообщили, что пассажиры, персаживающиеся в Мехико на международный рейс, могут сразу пройти к гейту, минуя иммиграцию. Я уж было подумал, не изменилась ли за время моего отсутствия политика транзита в мексиканских аэропортах… но, конечно, нет. Объявление было откровенной дезинформацией. В Мексике, как и в США, по-прежнему нет «чистого» транзита.

Итог

Новый бизнес-класс LATAM — шаг вперед по сравнению с прошлыми продуктами. Прямой доступ к проходу — важнейший аспект!

Но в целом продукт показался мне далёким от идеала. Креслам явно не хватает приватности, а место для ног ограничено (если вам только не удастся получить место на первом ряду). На новом самолете нет WiFi, а контент системы развлечений урезали. Наконец, необъяснимо, почему новые кресла настолько оцарапаны…

LATAM предлагает отличное постельное белье.

Остальные аспекты soft product — халтура. Корм был едва съедобным (за исключением десерта), в дорожном наборе нет такого базового аксессуара как зубная щетка, а обслуживание было нормальным лишь со стороны одной бортпроводницы.

К сожалению, новый продукт LATAM представляется мне упущенной возможностью. При полётах по Латинской Америке LATAM оставалась бы предпочтительной авиакомпанией даже при старом продукте, по причине отсутствия реальной конкуренции. А вот при полетах между Латинской Америкой и Европой LATAM упустила шанс обойти конкурентов. При прочих равных, я предпочту выбрать Iberia, Air Europa, TAP и многих других.